Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание)
Подскажите что делать первым делом. Машина стала кушать масло, примерно 500 гр на 1000 км. подтеков нигде не обнаружил, все сухо. Дымности не видно. замерил компрессию во всех цилиндрах по 15,5 очков!
Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание)
Мужики, ситуация следующая: пробег 20 т.км с копейками, поменял свечи, при замене обнаружил, что свечи 1 и 4 цилиндра в масле, обратился на станцию по гарантии, просто так для успокоения души, машину приняли без проблем, делали 1 сутки, как я понимаю меняли герметик, на следующий день машину забрал, в пути обнаружил, что горит лампа давления масла, на х.х. затухала, поехал в этот же день обратно на станцию, там посмотрели датчик - всё в порядке, замерили давление - низкое, развели руками, сказали - оставляйте, будем смотреть. Сегодня со станции звонят, говорят, что не поймут в чем проблема, возможно забился один из маслянных каналов, будут разбирать полностью двигатель и смотреть, всё займет около 5 дней. У кого какие мысли по этому поводу??? А то у меня ощущение, что будут разводить на деньги, так как при прохождении ТО масло у них не покупал. Масло Valvoline, синтетика, 5-40. У меня предположение, что когда они ликвидировали течь масла в свечные колодца, немного герметика или какой-нибудь грязи попало в маслянной канал. До этого проблем вообще никаких не было, за все 20 т.км.
Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание)
С нашими сервисами всегда так, отдал машину, взамен получил все старые датчики и так далее... Ведь мало где дают посмотреть что делают с машиной! Если машина на гарантии, то пускай и делают по гарантии! денег не плати!
Лампа давления масла гаснет когда давление в движке уже больше примерно (я с запасом возьму) 0,5! Если на холостом она не горит, то давление для лампы приемлемо, но когда едешь, то давление всегда должно быть больше! минимум 2,0-2,5, потому что посмотри в мануале по машине давление на х.х. на прогретой машине должно быть 2,0.
Если горит лампа давления, то это чревато(если нет давления) - просто провернет вкладыши и т.д.
Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание)
Приора езда агресивная на 34000 км съело масло. Гидрики застучали от голода,проездел на масле 7000.Поменял по гарантии шпг.Два поршня затерлось маслосъемное кольцо закоксовалось
Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание)
Цитата:
Сообщение от berezkin
Приора езда агресивная на 34000 км съело масло. Гидрики застучали от голода,проездел на масле 7000.Поменял по гарантии шпг.Два поршня затерлось маслосъемное кольцо закоксовалось
Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание)
Цитата:
Сообщение от berezkin
Приора езда агресивная на 34000 км съело масло. Гидрики застучали от голода,проездел на масле 7000.Поменял по гарантии шпг.Два поршня затерлось маслосъемное кольцо закоксовалось
А масло какое и как эксплуатировалась подробно?
__________________
Двигатель: RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40.
КПП: Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90.
Антифриз: Cool Stream Standart -40С.
Тормозная жидкость: Liqui Moly Bremsflussigkeit DOT4.
Фильтра: масляный Салют, воздушный BIG GB-9597C, топливный BIG GB-302, салонный ФильтрСервис VF-011n.
Свечи: NGK BCPR6E-11 Made In Japan.
Бензин: BP 95.