reg62, А вы не в курсе когда пала гитлеровсквя германия??? Автомобили той эпохи можно встретить разве что у колекционеров и в музее))) Вы о чем вообще?
Добавлено через 2 минуты Мозголом, Да, Вы совершенно правы! Тюнингом болеют и владельцы "горячих" авто, но цены заоблочны!) Ну если позволяют финансы, почему и нет!
reg62, Да нет не разные! Я так же рожден в СССР!) К тому же тоже в селе. И знаю что такое труд с малых лет. Так же работал на земле, даже занимался фермерством. Так же был пионером. Просто у меня видимо меньше чувства юмора. Ибо серьезными Ваши посты назвать нельзя!) Вот я и думаю, вроде Вы взрослый человек, а все шутите!))
Сегодня был у знакомого, у которого я обслуживаюсь. У него раньше была Субару Форестер. Он как ее купил, так сразу начал ее тюнинговать, потому что его много чего в машине стало неустраивать. Потом япы выпустили на рынок новое поколение Форестер и он продал свою свежую Субару (ей было года 2) и купил новый форестер. Сегодня заехал к нему, а у него в гараже уже лежит стопка STP - готовится делать шумку. Шумоизоляцией он крайне недоволен. Купил какие-то уретановые проставки под задние пружины (комплект из 2 резинок стоит более 8 тыс.). Купил, потому что подвеской тоже недоволен. Купил комплект нормальных динамиков, потому что штатные по его словам-полный шлак. Купил новую сенсорную голову на андройде за 30 тыс. все по той же причине-штатную можно сразу выбросить в помойку, опять же, с его слов. Затем нашел какого-то головастого чела, который ему за немалые деньги активировал 2 кнопки на руле, которые в его комплектации были неактивны. А сегодня я его подвозил в магазин, где он забрал знаете что? Растяжку передних стоек ))) Специально для Субару Форестер. Очень легкая (аллюминиевая). И стоит 11 килорублей. Управляемость по его словам также не на высоте. Ну и просто напишу здесь, что машину он взял новой за 1.5 ляма. Сейчас она еще дороже. Так что владельцы дорогих машин также заморачиваются тюнингом, только стоимость тюнинга в разы дороже, чем на тот же ВАЗ.
Дак никто и не спорит, только отдача от этого тюнинга, так же в разы больше....)))
лежит стопка STP - готовится делать шумку. Шумоизоляцией он крайне недоволен
Как ты думаешь, каков уровень шумоизоляции приоры по сравнению с субару и во сколько раз больше STP мне надо, чтобы из приоры сделать хотя бы уровень сток субару?
Цитата:
Сообщение от Мозголом
Купил какие-то уретановые проставки под задние пружины (комплект из 2 резинок стоит более 8 тыс.). Купил, потому что подвеской тоже недоволен.
На приоре нет подвески как таковой, есть желе связующее кузов с колесами. Тут увы 8ю тысячами не обойдешься.
Цитата:
Сообщение от Мозголом
Купил комплект нормальных динамиков, потому что штатные по его словам-полный шлак. Купил новую сенсорную голову на андройде за 30 тыс. все по той же причине-штатную можно сразу выбросить в помойку, опять же, с его слов.
Со своих слов ответственно заявляю, что магнитола в приоре - хуже некуда. А в дверях стоят 13!!! см динамики фирмы !!!УРАЛ!!!.
Заводская музыка на приоре 2012 года называться шлаком не достойна. Она хуже...
Цитата:
Сообщение от Мозголом
Затем нашел какого-то головастого чела, который ему за немалые деньги активировал 2 кнопки на руле, которые в его комплектации были неактивны.
У меня в приоре 2012 года тоже 2 кнопки на руле. Но они активированы и когда на них нажимаешь - звучит сигнал
Цитата:
Сообщение от Мозголом
А сегодня я его подвозил в магазин, где он забрал знаете что? Растяжку передних стоек ))) Специально для Субару Форестер. Очень легкая (аллюминиевая). И стоит 11 килорублей.
А я катался на приоре с растяжкой - разницы со стоком не заметил. А ещё меня удручает 4 оборота от упора до упора. Замена рулевой рейки на нормальную - 8 тысяч.
Цитата:
Сообщение от Мозголом
Управляемость по его словам также не на высоте.
Интересно, что он скажет покатавшись на приоре после субару?
Цитата:
Сообщение от Мозголом
Ну и просто напишу здесь, что машину он взял новой за 1.5 ляма.
Зато это современное авто, просторный среднеразмерный кроссовер с легендарным полным приводом, и двигатель явно не 1.6.
))) Специально для Субару Форестер. Очень легкая (аллюминиевая). И стоит 11 килорублей. Управляемость по его словам также не на высоте. Ну и просто напишу здесь, что машину он взял новой за 1.5 ляма. Сейчас она еще дороже. Так что владельцы дорогих машин также заморачиваются тюнингом, только стоимость тюнинга в разы дороже, чем на тот же ВАЗ.
Линейный вид
