И могу с уверенностью сказать, что те моторы, которые часто крутят бегают получше многих моторов, на которых занимаются тошниловкой.
+100500,сотни раз убеждался в этом)
Добавлено через 1 минуту
но здешних людей не убедишь в этом,им главное чтоб расход поменьше,да ресурс побольше,да мотор не ревел АЖ на 3000об)))))ппц хохма)))))
Джони, что касается ресурса, даже если он и упадет, не на много.
Если крутить мотор, когда у тебя в моторе плещется отстойное масло, которое менялось хрен его знает когда, когда в баке отстойный бензин и в этот момент мотор страшно детонирует, здесь конечно ресурс мотора упадет очень сильно.
А если вовремя менять масло, фильтра, заливать нормальный бензин, то все будет путем.
Добавлено через 1 минуту
но здешних людей не убедишь в этом,им главное чтоб расход поменьше,да ресурс побольше,да мотор не ревел АЖ на 3000об)))))ппц хохма)))))
Хотите сказать, что крутить мотор до 6000 об/мин меньше скажется на ресурсе, чем до 3500 об/мин. Я вот сомневаюсь. Всё-таки инженеры не зря получают свою зарплату там, на заводе, и рассчитывали они, что мотор будет работать в пределах 3000 об/мин, лишь изредка выходя за этот предел. Кроме того, они рассчитывали, что мотор будут часто запускать на холодную, и проезжать короткие дистанции, возможно при этом двигатель не будет успевать набирать нормальную температуру 90-100 градусов, особенно зимой. И будет часто торчать в пробках летом и незначительно перегреваться. Вот удел современного двигателя городского авто, при этом двигатель должен иметь ресурс не меньше 100 тысяч км в таком режиме!
П.С, я в городе только до 160 успеваю разогнаться, всё из-за пешеходов Лобовое стекло забивают и ничего не видно. А во дворе быстрее 90 не получается, соседи жалуются, что пыль летит и визг страшный, когда я с ручником вхожу в поворот возле детской площадки. Так что о 5ой передаче редко вспоминаю
шутка...
__________________
Надо грамотно всё делать, тогда проблем не будет!
Djoni, а)6 тысяч для штатного матора эт красная зонА,красная зона эт смерть ДВС причем достаточно быстра
б) каким образом поршня совершаюшие в два раза больше движений будет в болие хорошим состоянии?)
в) в потоке это будет постоянный разго резкое торможение (Москва к примеру)а это уже создание аварийной ситуации
г)3 тысячи для данного двигателя не ташниловка ,5600 это не высоко оборотистый двигатель и просто так его гонять нет никакого смысла (+сливать просто так масла в целиндры,которое расходуеться при агресивной езде достаточно не плохо)
д)Какие у вас ограничения скорости если в летаете 190 на 5-ой передаче?
P>S на десятке двигатель отходил 234 тысячи киллометров без кап ремонта в так называемой ташниловке и был продан и до сих пор ходит.
Йа-хаа, ну да даже голос не надо повышать ,бросте он очень даже сильно начинает орать ибо шумоизоляция отсутствует с завода как понятие.А переключают в зависимости от ситуации тыж не на драге ,нахрена мне в пробке первую передачу крутить на 4-ех тысячах когда я могу ехать спокойно на 2-ой с 2-2.5??????? вы в городе ,а не на треке естесно на 1тысячи оборотов на 4-ой это бред,но выше 3-ех крутить его при просто езде нет смысла
P>>>SSSя уж промолчу что накой хрен переливать литра 4 на 100км чтоб летать от светофора до световора или от машины в пробке до другой?
интервала от 2 до 3 ,3.5 тысяч выше головы в городе и нафиг не надо(кроме форсмажора и обгонов ) его сильнее крутить,хотите погонять идите на полигон и гоняйте ,а не на дорогах общественного пользование,лучше откройте правила и посмотрите скоростные ограничения
__________________
Ветеринар по ВПО, старший техник(ремонт и техническое обслуживание автомобилей) по СПО + сварщика 2-го разряда
парни,у вас как со зрением? Где вы увидели,что я написал,что езда на высоких оборотах продлевает ресурс? Зачем пытаться умничать не по делу? Скажу честно,я как человек,учавствующий в гонках зашёл сюда тупо поугарать))) как на 60кмч включают 5ю ради экономии бенза и ресурса) тошните дальше,кто вам не даёт то)
Добавлено через 2 минуты Mars'l, небойсь на 5й к светофору то подъезжаешь?)
парни,у вас как со зрением? Где вы увидели,что я написал,что езда на высоких оборотах продлевает ресурс? Зачем пытаться умничать не по делу? Скажу честно,я как человек,учавствующий в гонках зашёл сюда тупо поугарать))) как на 60кмч включают 5ю ради экономии бенза и ресурса) тошните дальше,кто вам не даёт то)
А где гоняешь, гоншик, и на чём?
Между прочим, есть люди, которые включают 5ю на 60 км/ч, это 1500 об/мин. Вот тут уже речь может идти о масляном голодании и больших нагрузках на двигатель. Ибо разгоняться с 60 км/ч на 5й я не стал, да и не смог. Представляю, как двигатель наполняет салон гулким пердежом и потугами от нагрузки на 1500 об/мин и при этом не едет нифига.
Люди, кто включает 5ю передачу раньше 80 км/ч - не включайте раньше ни в коем случае. МОтору капец будет!!!
__________________
Надо грамотно всё делать, тогда проблем не будет!
как на 60кмч включают 5ю ради экономии бенза и ресурса)
На низкой скорости и высокой передаче - ни о какой экономии речи идти не могет. Это они ляпают не подумавши. Ведь перед носом штатный компьютер с мгновенным расходом, можно же посмотреть?
Где придётся)))))В основном в спец местах)НА чём на чём,на ней родимой)))
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от REC
На низкой скорости и высокой передаче - ни о какой экономии речи идти не могет. Это они ляпают не подумавши.
согласен...Надо ехать на таких оборотах,на которых мотор ненапряжно может разгонять машину в случае чего...Для пятой передачи это не меньше 3000об,т.е. 120кмч...
я в городе только до 160 успеваю разогнаться, всё из-за пешеходов Лобовое стекло забивают и ничего не видно. А во дворе быстрее 90 не получается, соседи жалуются, что пыль летит и визг страшный, когда я с ручником вхожу в поворот возле детской площадки. Так что о 5ой передаче редко вспоминаю
Линейный вид
