посиди, подумай, почеши репку, может поймешь что именно пошлины и прочие надбавки привели к тому что Опель у нас стоит столько же сколько в одной из самых преуспевающих стран Европы . Нарисуй на листочке из чего образуется цена на автомобиль, сравни, разберись, но плз не приставай к другим со своими "упрощениями" . Просто только кошки родятся.
это ты насмешил, и пожалуй не меня одного . Сравни на досуге зарплату + социалку сборщика в России и Германии , цены на электроэнергию, и т.д. Это дружище арифметика, здесь считать надо а не выводы выводить на скорую руку
Упрощениями ты занимаешься. По твоей логике в Африке Астры должны бесплатно раздавать.
дык про что и речь
"пока в стране не появится критической массы людей , считающих что "им обязаны" продавать дешевле, цены не снизятся" нету этой критической массы, т.к. народ хватает то что продают и по тем ценам что продают, дп еще и с таким "аппетитом" хавает.
странная у вас логика, ей богу, парадокс один . Люди готовы стоять в очереди чтобы купить дешевле а вы считаете что они готовы брать по любым ценам .
Цитата:
Сообщение от Geram
Задаю еще раз вопрос: почему Европа которая давно в ВТО не имеет таких цен как США а имеет такие цены как в России. А заодно по пунктам выше мой пост вы можете ответить?
потому что для европы эти цены давно устоялись и они не являются высокими. Что тут не ясного? другой уровень жизни, другие цены, зарплаты другие. И нам стоило бы для начала ориентироваться на США а не на Европу, т.к. больше походим и размером и населением и т.д.
Цитата:
Сообщение от Geram
Астра классический пример - ее недавно начали собирать у нас и как собираемую по техрегламенту она освобождена от пошлин почти полностью.
классический пример чего? я все никак не возьму в толк что именно вы пытаетесь доказать
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от deeer
Упрощениями ты занимаешься. По твоей логике в Африке Астры должны бесплатно раздавать.
боюсь что мою логику тебе не постичь, как и мне твою . Если опель построит завод в Африке, то уж поверь , они будут стоить дешевле, при условии что немцам немцам удастся набрать персонал и найти поставщиков металла и т.д. . ты вообще понимаешь откуда берется цена на любом ценнике или думаешь что ее "назначают " пузатые дяди?
Geram, вы вроде как Астру в своем "опусе о голосовании рублем" не упоминали,имейте мужество признать поражение,а по поводу комментариев к ссылкам,занимайтесь троллингом сами с собой
Я смотрю вы категорически не желаете отвечать на вопросы которые возникли на основании вами же представленной ссылки. Ваше дело.
Ну а выделенное жирным - это просто вершина, я сражен. Ничего что не изменение цен на Астру после ее локализации и освобождения от пошлин подтвержает мое мнение? Где заявленая вами конкуренция со сторона Опеля? Почему Астра то не подешевела?
добавлено
Цитата:
Сообщение от bamb
странная у вас логика, ей богу, парадокс один . Люди готовы стоять в очереди чтобы купить дешевле а вы считаете что они готовы брать по любым ценам .
потому что для европы эти цены давно устоялись и они не являются высокими. Что тут не ясного? другой уровень жизни, другие цены, зарплаты другие. И нам стоило бы для начала ориентироваться на США а не на Европу, т.к. больше походим и размером и населением и т.д.
классический пример чего? я все никак не возьму в толк что именно вы пытаетесь доказать
еще раз выделяю вашу мысль "пока в стране не появится критической массы людей , считающих что "им обязаны" продавать дешевле, цены не снизятся" и еще раз пытаюсь объяснить. Не собираеться эта критическая масса, никак и очереди на авто тому пример. Критическая масса тогда будет собираться когда люди теми или иными мероприятимя будут "протестовать" против покупки. Но они же не отказываються? Покупают? Как тут сформируеться эта критическая масса?
"потому что для европы эти цены давно устоялись " Вооо, и для штатов они устоялись. Ведь в тойже Европе с ее ВТО китайцы почемуто не устраивают ценовые гонки как WOG SLAYER предлогает. Там почему сторонние производители не сделали ШТАТЫ2? А почему у нас появяться ШТАТЫ3? В Европе главное нет, а у нас да? А где логика? И почему вы решили что для Росси они не устоялись? Рынок продаж бъет рекорды, модели локализованные дешевле не становяться.
Насчет астры - это пример для WOG SLAYER что после локализации Астра не подешевела, не стала демпинговать, захватывая рынок, а как стоила, так и стоит.
добавлено
пытался вспомнить, но не смог, кто помнит, подскажите. Знаю что кабардино-Балкарии или их соседи собирают уже не первый год китайцев. И что самое странно те тоже не демпингуют, да и не продаються если честно.
Зы Мне самому не нравиться покупать авто с "переплатой" но я просто смотрю на вещи как они есть и не вижу предпосылок о подешевлении. Когда у нас что дешевело :(
Последний раз редактировалось Geram; 18.04.2011 в 18:47.
Причина: добавлено
У америкосов очень продуманное законодательство которое полностью покрывает своего производителя как и у нас пытается правительство поддержать ваз а вступление в вто больше коснется б/у авто все новые и так у нас производят в основном и им это вто без разницы а цены снизятся и так сами когда мы нажрёмся как они
Geram; Я смотрю вы категорически не желаете отвечать на вопросы которые возникли на основании вами же представленной ссылки. Ваше дело.
Ну а выделенное жирным - это просто вершина, я сражен. Ничего что не изменение цен на Астру после ее локализации и освобождения от пошлин подтвержает мое мнение? Где заявленая вами конкуренция со сторона Опеля? Почему Астра то не подешевела?
Вопросы почему то возникают у вас(про квоты уже давно вам все разжевано)у меня есть объективные ссылки уважаемых людей и достойные подтверждения моей правоты,у вас нет ничего только набор из двух слов :голосование рублем Вы вырываете фразу из моего текста и начинаете ее тиражирование.Теперь вы ухватились за Опель Астра,как за спасательный круг,получайте: General Motors просто хочет и рыбку съесть и на пароходе покататься,поскольку он побывал в такой жо... под названием банкротство и хочет извлечь максимальную прибыль,пользуясь тем что Opel Astra неплохо продается в России,все остальные ведут грамотную маркетинговую политику,они ведь не поднимают цену пользуясь огромным спросом, например Hyundai,они понимают что основная битва и конкуренция будет и остается в этом ценовом сегменте от 400-600 тыс.руб ,можно ведь заработать и на больших объемах продаж,также большой объем продаж потребует затем большего объем зап.частей для поношенных машин плюс сервисное обслуживание автомобилей,на этом тоже можно заработать неплохие деньги, я жду ваших ссылок,не надо пускать пыль в глаза и отвлекаться
P.S. Я тут смотрел на форуме ваши посты,вы вроде как Hyundai Solaris надумали брать,пустое все это,голосуйте рублем за Opel Astra
__________________
"Too fast to live,too young to die" (с)
Последний раз редактировалось WOG SLAYER; 19.04.2011 в 10:59.
А зачем производителю её дешевить если и так сбыт достаточный? Перестали поставлять оттуда, а теперь поставляем диллерам исключительно отсюда... типа, а зачем от прибылей дополнительных отказываться? Кстати, если сборка крупноузловая - степень локализации мала, тогда вклад в стоимость пр-ва со стороны завода в РФ несущественен (как со стороны налогообложения - не в курсе). Может и из-за этого.
"потому что для европы эти цены давно устоялись " Вооо, и для штатов они устоялись. Ведь в тойже Европе с ее ВТО китайцы почемуто не устраивают ценовые гонки как WOG SLAYER предлогает. Там почему сторонние производители не сделали ШТАТЫ2? А почему у нас появяться ШТАТЫ3? В Европе главное нет, а у нас да? А где логика? И почему вы решили что для Росси они не устоялись? Рынок продаж бъет рекорды, модели локализованные дешевле не становяться.
для штатов нифига не устоялось, там огромный рынок , в отличии от европы и он постоянно в процессе дележки. То же самое и у нас. Верный признак этого - периодические попытки какого-нить производителя откусить кус побольше, попытки демпинга (солярис) . Вот здесь то и логика . А германия... кому она интересна? там превалируют германские же машины, как во франции - французские, а в италии- фиат. Это совсем другой рынок, на нас ни разу не похожий
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Россиянин
Цены именно назначают , это так, что ни думай. И именно в сторону увеличения. В России "демпингование" пресекается некоторой частью населения...
назначают там где еще живы остатки колхоза в мышлении. При всем нашем "особом пути", я очень надеюсь что он не настолько особ чтобы не свернуть на утоптанную буржуями колею . Вон в гтатах тоже в начале 20 века была ганстерократия, однако наелись, наворовались и легализовались. Позже стали самыми ярыми поборниками законности и порядка ))
Если даже все пошлины уберут, и всякое другое, что влияет на стоимость, то простому народу, не соображающему в экономии ничего не скажут. Оставят цены на прежнем месте. Ведь и так берут, и брать будут.
Цитата:
Сообщение от WOG SLAYER
ухватились за Опель Астра
Пожалуйста, есть хюндай акцент, тоже неплохая машинка, которая пользовалась хорошим спросом. Не помню какая точно на него была цена, но то что она совсем не изменилась, когда его стали производить у нас это точно. Извините ссылок у меня на эти цены нет, но я их своими глазами видел, так как выбирал себе машину, а буквально через год их стали делать в таганроге, а я опять ходил по салонам, выбирали машину другу, а цены всё теже. Или может хюндаи не облагались у нас ни чем? И я что то не то пишу? Спорить не буду, просто объясните пожалуйста, а то тема понравилась. Интересно читать.
. Нарисуй на листочке из чего образуется цена на автомобиль, сравни, разберись, но плз не приставай к другим со своими "упрощениями" . Просто только кошки родятся.
. 
. Если опель построит завод в Африке, то уж поверь , они будут стоить дешевле, при условии что немцам немцам удастся набрать персонал и найти поставщиков металла и т.д. 
Когда искореняют зло - не нужны никакие приговоры. Друг человечества с шатостию нравственных оснований есть людоед человечества.
Линейный вид
