Re: Все о электровентиляторе СОД (замена вентилятора на "калиновский" и т.д.)"
Цитата:
Сообщение от AliBaba007
У кого какой период вкл вентилятора на холостом ходу. Кто может измерьте пожалуйста. Если можно еще время его работы и окружающую температуру.
Есть различия влияющие на время работы и частоту вкл.
-Вент-ры различные
-Изменения в СОД
-Помпа с разными крыльчатками
Темп-ра окр. среды мало влияет на частоту/время работы вент-ра (если не зима/лето), т.к. под капотом темп-ра своя, а перед радиатором темп-ра воздуха так же гораздо выше.
О своем: вент-р от Калины пр-во Лузар, низкая скорость - через резистор калины, байпасное отв. в термостате заглушено, помпа Hepu 625. Датчик вкл. низкой скорости вен-ра 76/87*С, установлен на линии после радиатора. Нет пропусков воздуха между капотом и крыльями, под бампером все закрыто (щели и т.п.), кроме радиатора, снизу защита + пыльник заводской.
При откл. вент-ре Тдвс (ож) начинает подниматься, при темп-ре ОЖ от радиатора - +79...80*С. Темп-ра держится в пределах +90...93*С. Вен-р работает (низ. ск.) не более 30 сек., повторное вкл. чуть более чем через 1 мин. ДВС 840 об/мин. В движении 88...89*С по городу, на трассе иногда до 90*С))).
---
Доп. помпа в линии малого круга откл., т.к. с ней темп-ра растет быстрее на ХХ (до вкл. макс. ск.) из-за преимущественной циркуляции на малом круге, т.е. независимо от степени откр. термостата.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Re: Все о электровентиляторе СОД (замена вентилятора на "калиновский" и т.д.)"
до конца недели соберу статистику по включению вентика в зависимости от темп-ры и стиля передвижений!
бывает по городу 87...102. смотря сколько потолкаться в заторах, опять же от этого зависит частота включения вентика. бывает и 96гр держиться, потом долго 99, а потом вентик крутит и не раз...
на случай "заторного" движения хочу примострячить доп вентилятор с включением от кнопки в салоне или как-нибудь чтоб от темп-ры ОЖ зависел!
Линейный вид
