Вот у меня такой вопрос на федеральной трассе висит знак населённый пункт т.е. 60км/ч,сразу после него через метров 5-10 ограничение в 50 км\ч , какому из них придерживаться??
Вот у меня такой вопрос на федеральной трассе висит знак населённый пункт т.е. 60км/ч,сразу после него через метров 5-10 ограничение в 50 км\ч , какому из них придерживаться??
Транспортный налог устанавливается, вводится в действие в соответствии с главой 28 Налогового кодекса Российской Федерации.
Ставки транспортного налога в Чувашской республике на 2011 год остались те же, что и в 2010 году. Устанавливаются они соответственно в зависимости от мощности двигателя, тяги реактивного двигателя или валовой вместимости транспортных средств, категории транспортных средств в расчете на одну лошадиную силу мощности двигателя транспортного средства, один килограмм силы тяги реактивного двигателя, одну регистровую тонну транспортного средства или единицу транспортного средства в следующих размерах:
В Госдуме предложили еще больше ужесточить наказание за нарушение правил парковки и дорожного движения, а также обязать водителей платить за эвакуацию машины на штрафстоянку. Соответствующий законопроект нижняя палата парламента утвердила уже в первом чтении.
Основу законопроекта составляет целый пакет поправок в КоАП, которые многократно повышают штрафы за нарушение ПДД. Например:
проезд на красный свет или запрещающий жест регулировщика - 1000 руб.,
пересечение стоп-линии - 800 руб.
Парламентарии надеются, что с помощью очередного кнута порядок на отечественных дорогах все-таки удастся навести. Некоторые эксперты согласны, что резон в этом есть. Но наказание должно быть не только жестким, но и неотвратимым. Причем для всех.А пока в России продолжает действовать практика, когда для одних закон писан, а для других - нет, ужесточение наказание не имеет смысла.
Отдельная песня - парковка. Хамы, бросающие машины во втором ряду, есть, и их угрозой отдать лишние несколько сотен рублей не остановишь. При этом большинство водителей готовы ничего не нарушать. Только очень часто это невозможно. Так что повышать штрафы - да, это метод. Но если цель - не просто пополнить бюджет, а создать безопасную среду, то надо повышать и "умность" наших дорог.
Впрочем, законопроект прошел в Госдуме только первое чтение. Специалисты надеются, что на следующем этапе его все-таки подкорректируют с учётом мнения автолюбителей.
Напомним, последнее изменение в правилах и ужесточение штрафов произошло в ноябре 2010 года.
Источник: Известия.ру
Российских водителей, возможно, будут штрафовать за превышение скорости с помощью системы ГЛОНАСС/GPS.
Соответствующие поправки в КоАП внесены в Госдуму Тюменской облдумой, а вчера документ обсуждался в Мосгордуме, которая "приняла законопроект к сведению". Сейчас ГЛОНАСС/GPS-чипы устанавливают в обязательном порядке только на автобусы, однако эксперты считают, что власти готовят граждан к тому, что ставить навигационные системы обяжут владельцев и легковых авто.
Вчера на заседании комиссии по безопасности Мосгордумы обсуждались поправки в КоАП, внесенные в Госдуму тюменскими депутатами. Законопроект предполагает появление в России нового способа фиксации нарушений ПДД — с помощью системы ГЛОНАСС/GPS (сейчас это делается в автоматическом режиме посредством установленных на дороге камер и с помощью радаров сотрудниками ГИБДД). Предполагается, что данные со спутника будут использовать для возбуждения административного дела, к примеру, за нарушение скоростного режима.
Напомним, что согласно действующему техрегламенту "О безопасности колесных транспортных средств" системой ГЛОНАСС/GPS "подлежат оснащению" производимые в РФ автомобили, предназначенные для коммерческих перевозок пассажиров. В декабре прошлого года ряд СМИ распространил информацию, что Минпромторг с 2013 года планирует обязать компании устанавливать ГЛОНАСС/GPS на все продаваемые в РФ автомобили (включая легковые), однако в министерстве "Ъ" эту информацию не подтвердили.
Поводом для разработки поправок, согласно пояснительной записке, стал рост числа аварий по вине водителей автобусов в 2010 году. В РФ началось создание диспетчерских служб, контролирующих передвижение общественного транспорта с помощью спутниковых систем. Они работают по тому же принципу, что и спутниковые противоугонные системы: установленный на автомобиле ГЛОНАСС/GPS-модуль, получая данные со спутника (координаты и скорость), передает их через канал мобильной связи на сервер диспетчерской службы. Такая система сейчас внедряется в Тюменской области, Татарии, а в Москве появится к концу 2011 года.
Вчера члены комиссии Мосгордумы, которые должны были подготовить отзыв на документ, "приняли законопроект к сведению", поскольку не смогли разобраться в тонкостях работы спутниковой системы. "Москва пока не может наладить нормальную фотовидеофиксацию нарушений ПДД",— заметил глава Мосгордумы Владимир Платонов. "Отношение к законопроекту неоднозначное, его реализация связана с большими техническими сложностями,— заявил "Ъ" замначальника ГИБДД РФ Владимир Кузин.— К примеру, камера фиксирует нарушение в определенный момент времени и в определенном месте. Как нарушение будет фиксироваться через спутник? Непонятно, каким образом будет известно, что скорость нарушена — откуда система будет знать, где и какие знаки установлены?" Реализация задумки тюменских депутатов сопряжена и с серьезными финансовыми затратами. В частности, в Москве на создание единой диспетчерской службы и установку ГЛОНАСС/GPS-чипов на 7,2 тыс. автобусов выделено 2,2 млрд руб.
Президент Московской коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин уверен, что "автовладельцев начали готовить к тотальному контролю с помощью спутниковых систем". "Сначала контроль скорости отработают на автобусных маршрутах, а потом возьмутся и за обычные частные автомобили,— уверен он.— Другой вопрос, что в качестве воспитательной меры это вряд ли сработает — внедрение автоматических камер видеофиксации показало, что водители по-прежнему массово нарушают скорость".
Опять с нас денег хотят.Остановка запрещена — штраф 5 000 руб.
Госдума приняла в первом чтении поправки в КоАП, увеличивающие штрафы за остановку и стоянку под запрещающими знаками и на тротуаре, а также за парковку «вторым рядом» и на остановках общественного транспорта (и ближе 15 м к ним). За эти нарушения штраф увеличат до 5000 руб. Правда, такие расценки коснутся только Москвы и Санкт-Петербурга. В регионах введут другую тарификацию штрафов. Санкция ограничится 1000 – 2000 руб. Штрафы, варьирующиеся в зависимости от города, вводятся впервые.
Стоянка на мосту и путепроводе в столицах обойдется в 2500 руб., в регионах — в 300 руб. (сейчас везде — 100 руб.).
Стоянка более пяти минут с включенным двигателем в жилых зонах, обозначенных специальным знаком, а также сквозной проезд через жилые зоны также будет караться штрафом в 5000 руб. в Москве и Петербурге, а за их пределами — в 1000 руб. (сейчас 500 руб.).
За эвакуацию неправильно припаркованных машин и первые сутки хранения также введут плату.
Также на повестке дня у депутатов увеличение штрафов за неправильный проезд перекрестков и движение на красный свет. По задумке авторов поправок борьба именно с этими нарушениями способствует решению проблемы пробок.
...
Стоянка более пяти минут с включенным двигателем в жилых зонах, обозначенных специальным знаком, а также сквозной проезд через жилые зоны также будет караться штрафом в 5000 руб.
...
Это теперь на автозапуске нельзя что ли прогреваться?
Что за бред, карбовая классика вообще долго греется...
Re: АвтоПРАВО
Комбинированный вид
