у коллеги был лачик, после него он купил ФФ2. ездил с ним практически каждый день и на лачике и на ФФ. между ФФ2 и лачиком разница огромная. как по ездовым качествам, так и по ощущениям, когда сидишь в машине. после того как пересаживаешься в приору после ФФ понимаешь, что ФФ классом выше. После лачи этого ощущения нет
бред...
класс и сонащение одинаковые...
ездил в фокусе во витором-рестайле-колоссальной разницы и в динамике и в салоне не заметил...
пусь немного лучще согласен...
но ненастолько,чтобы переплачивать за него 100 т.р.
насчет сравнения лачи и приоры...
к сожалению-не в пользу приоры...
у приоры подушки безопасности с завода,родная магнитола с управлением на руле и 6 динамиков,АБС,преднатяжите ли ремня и все дисковые тормоза наверное...
плюс большой ии тихий салон без сверчков в отличии от приоры...
и самое главное-здесь тема не про сравнение лачетти и фокуса...
а про лачетти и приору...
у приоры подушки безопасности с завода,родная магнитола с управлением на руле и 6 динамиков,АБС,преднатяжите ли ремня и все дисковые тормоза наверное...
Чета не вкурил?) Из всего этого в приоре нет только задних дисковых тормозов(но этот как то в плюсы минусы глупо заносить, тормоза у нее вполне достойные) а 2 лишних динамика и кнопки на руле, конечно не в пользу)) как же авто без них ездить то будет!?)))! Про более просторный салон согласен.
Добавлено через 8 минут
Порылся в просторах инета и наткнулся на интересные данные! Тормозной путь приоры 40,2м у лачетти 44,3!!!!!!! Зато дисковые тормоза стоят!!
Это про приору.
Скрипит лача тыс через 50 так же как и седановая приора, сейчас езжу на ней часто, плюс у нее только в одном, просторном салоне, остальное как минимум так же, не надо ее восхвалять.
еще раз повторяю)))
рассматривал купить приору 11-го года сминимальным пробегом-но передумал и взял лач 2009 г.в.
Поскольку-салон просторнее,тормоза лучще,пусть по вашему-нарване...
система пассивной безлпасности лучше...
проблем спереключением передач нет-в отличии от приоры...
и самое главное-даже в машине 2009 г.в. ничего не скрипит...
отделка и подгонка деталей лучше,подвеска-независимая и спереди и сзади...
но есть и минусы...
клиренс ниже,обслуживание дороже,расход выше...
я же не говорю,что приора плохая машина,она хорошая...
просто тупо сравниваю и не фанатею...
Поскольку-салон просторнее,тормоза лучще,пусть по вашему-нарване...
Если не прочитали, то повторюсь тормозной путь у лача на 4 ! метра больше! Это не наровне!))Про материалы тоже не согласен, реально похожи с приорными, подвеска да, не буду спорить получше, и рулится получше...
Если не прочитали, то повторюсь тормозной путь у лача на 4 ! метра больше! Это не наровне!))Про материалы тоже не согласен, реально похожи с приорными, подвеска да, не буду спорить получше, и рулится получше...
больше читайте жедтую прессу)))
Приора с АБС была?
Резина одинаковая была?
Дальше думаю не стоит ничего объянять.
А я ее не читаю особо, залез и нашел первые данные , приора была с АБС, т.к. в германию другие не идут... порывшись дальше, нашел тест приоры с абс теми же авторевюшниками, у них тормозной путь такой же как и лачи(44,4метра) думаю здесь нет смысла опровергать , т.к. мерили наверняка по одной и той же методе http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=1946
Короче как бы то ни было, ЗДТ как неоспоримое преимущество не стоит выставлять, это по сути ход маркетинговый, не более(что касается 2х конкретных авто)
Короче как бы то ни было, ЗДТ как неоспоримое преимущество не стоит выставлять, это по сути ход маркетинговый, не более(что касается 2х конкретных авто)
ЗДТ в первую очередь не для уменьшения тормозного пути при единичном торможении, а для уменьшения нагрева при серии торможений, ну и еще в основном ЗДТ как-то приятнее работают, но это уже от машины зависит.
Основная причина по которой ЗДТ не ставят везде - это экономия. И только. И если в одной из двух сравниваемых машин они есть - то это несомненно преимущество. Хотя и не решающее.
Ну да, дураки японцы, еще в 80х ставили на Левины/Труены/Короллы с 4A-GE (которые кстати легче Приоры и лишь немного быстрее) дисковые тормоза, вовсе не нужно это было!)
И на Лачетти собственно, которая тож не особо тяжелее Приоры, тож дураки дисковые тормоза сзади поставили))
![[SIGPIC]
[SIGPIC]](signaturepics/sigpic23673_2.gif)
Линейный вид
