Товарищи приороводы подскажите че за х***я творится!?? Вообщем выжимаю сцепление (в основном на холодную) скрип жуткий!!! В сервисе офицалы сказали все отлично это кондер скрипит, я им а почему когда сцепление и на улице слышно так как на старых корытах сцепление , или выжимной... Вообщем педаль преподняли чуток, сегодня опять на холодную скрип ... Проходит он конечно быстро , но блин это напрягает!! Посоветуйте или правильней сказать подскажите ,что такое может быть???? 2,5 тыс пробег всего, че за Х.... Заранее спасибо Всем !!!!!
в салоне так и будут говорить что все нормально. Ты в инете искал что это может быть? хотя бы примерно
__________________ Оптический прицел - вот моя точка зрения!
Блин хрень полная ,скрип жуткий от ремня генератора особенно на холодную и при попадании влаги.... Подтянул Сам вроде норм все равно скрипит, поехал к офицалам подтянули, сказали что сейчас такие ремни все и на мой вопрос что лучше есть может, ответели нет... Подтянули блин что теперь чаще скрипеть начал......
__________________ Куда катится мир?!
Туда, куда мы его сами катим…
у меня тоже ремень под нагрузкой посвистывает,особенно-пока не прогреется движок.Забил пока.
Не в курсе случайно может есть ремни получше качеством,которые не так растягиваются??? А то этот получается натягиваеш ,а он один хрен тут же растягивается потому и свистит...
__________________ Куда катится мир?!
Туда, куда мы его сами катим…
ремень тут сильно не при чём.Не бывает так,что какой ремень не поставь-начинает свистеть.На Калине ремень гены быстро засвистел.На ТО не становился,ибо нах 8V на гарантию?Короче-фигнюшку на гене сверху поставили наоборот(не объясню).При замене ремня гены(и помпы) всё было поставлено грамотно и трудилось вплоть до продажи машинки(и ещё походит).
Кстати есть вариант натяжки ремня генератора немного по другому.
Инженеры АВТОВАЗА расчитали угол обхвата ролика натяжения ремнем в минимально допустимых параметрах по "деталям машин" (есть такой предмет в курсе получения технических специальностях),если не ошибаюсь он должен составлять не менее 90*. В конструкци двигателя ВАЗ 21126 угол обхвата натяжного ролика ремнем составляет 92-93* - почти минимально допустимый угол.
Ну так вот, если натягивать роликом ремень, прокручивая ролик в противоположную сторону, а не в ту, которую рекомендует АВТОВАЗ, то этот угол увеличится до 100*, что прведет к более плотному прилеганию ремня к ролику натяжения. Страшного в этом ничего нет. просто при натяжении ремня роликом - его надо прокручивать в другую сторону.
Кстати есть вариант натяжки ремня генератора немного по другому.
Инженеры АВТОВАЗА расчитали угол обхвата ролика натяжения ремнем в минимально допустимых параметрах по "деталям машин" (есть такой предмет в курсе получения технических специальностях),если не ошибаюсь он должен составлять не менее 90*. В конструкци двигателя ВАЗ 21126 угол обхвата натяжного ролика ремнем составляет 92-93* - почти минимально допустимый угол.
Ну так вот, если натягивать роликом ремень, прокручивая ролик в противоположную сторону, а не в ту, которую рекомендует АВТОВАЗ, то этот угол увеличится до 100*, что прведет к более плотному прилеганию ремня к ролику натяжения. Страшного в этом ничего нет. просто при натяжении ремня роликом - его надо прокручивать в другую сторону.
Да только как бы это чревато не было последствиями.... Как то не охота незнающи, как это делать, лезть и подтягивать...
__________________ Куда катится мир?!
Туда, куда мы его сами катим…
На поляностью исправной машине ничего скрипеть не должно, у меня ни у одной лады ниче не кряхтело, а байкам сервисменов типа: "так и должно"; это "ремень такой"; или "это болезнь у марки"- не надо верить.
Добавлено через 5 минут
Их послушать дак у калин-приор коробка должна с хрустом включаться(особенность конструкции оказывается), двиг должен стучать(болезнь у них такая потому что)
На поляностью исправной машине ничего скрипеть не должно, у меня ни у одной лады ниче не кряхтело, а байкам сервисменов типа: "так и должно"; это "ремень такой"; или "это болезнь у марки"- не надо верить.
Добавлено через 5 минут
Их послушать дак у калин-приор коробка должна с хрустом включаться(особенность конструкции оказывается), двиг должен стучать(болезнь у них такая потому что)
Линейный вид
