Установил газовое оборудование 4 поколения, часть 2..

[fokker]

Сообщение от ЭхВасилий

fokker,
Кстати, вот что еще я хотел спросить, а Вам ставили вариатор опережения зажигания, вот интересно действительно ли он оправдывает себя?

Вообще не понимаю о чём речь. Поставили, всё хорошо работает, я и не вникаю. Единственное попросил на программном уровне отключить БН, через 5 минут работы на газе, что-бы зря не крутил. Знаю что степень сжатия 126-го и гидрокомпенсаторы для работы на газе есть гуд.

[ЭхВасилий]

Вот и я тоже не понял сразу зачем он) Как объяснили его ставят для того, чтобы зажигание включалось раньше процентов на 10-15, чтоб газ не догарал в выпускном коллекторе. Вообщем, сказали мне, с ним надежнее. Клапана точно не прогарят. Но стоимость ГБО увеличивается прим на 5 тыр
Я тут расспрашивал по тел у других установщиков, кто то говорит он нафиг не нужен, кто говорит хорошая штука. Я вот и решил спросить лучше у людей у которых был опыт пользования ГБО.

[fokker]

Сообщение от ЭхВасилий

Вот и я тоже не понял сразу зачем он) Как объяснили его ставят для того, чтобы зажигание включалось раньше процентов на 10-15, чтоб газ не догарал в выпускном коллекторе. Вообщем, сказали мне, с ним надежнее. Клапана точно не прогарят. Но стоимость ГБО увеличивается прим на 5 тыр
Я тут расспрашивал по тел у других установщиков, кто то говорит он нафиг не нужен, кто говорит хорошая штука. Я вот и решил спросить лучше у людей у которых был опыт пользования ГБО.

Моё мнение клапана точно прогарят если будешь выходить на номинальные обороты, проще говоря "отжигать". Температура горения газа выше и горит он медленнее (почему и двигатель на нём работает мягче). Но при этом больше нагрузка на выпускные клапана и систему охлаждения двигателя. Вобщем если гонять как угорелый не будешь, ничего не сгорит.

[ЭхВасилий]

fokker,
Я так понял движок на газе лучше сильно не крутить) Но я не гонщик, езжу спокойно))
Вообщем спс за информацию, подожду до зимы и буду ставить

Просто прошлую зиму в сильный мороз у меня пару раз машина чудила. Завилась как обычно, потом чек загорелся пока грел. Заглушил завел-все впорядке, поехал, на светофоре началось. Сначала обороты поплыли и заглохла, завожу- еле как, глохнет я подгазоваю- кое как доехал до сервиса. Пока бегал в гарантийный отдел, оформлял бумажки, завожу, чтоб в сервис заехать- завилась и работает как будто с салона...фак!! К электрику все равно заехал-говорит 4-й целиндр не работал, говорит может бензин плохой. Вообщем уехал. Потом пару раз еще так было, в сильный мороз, глушу двигатель-завожу и норм все, так и не разобрался в чем причина. Вот думаю этой зимой если что чудить начнет пойду по гарантии.

[fokker]

Будь уверен, как только гарантийщики увидят установленное ГБО... Такой шанс не ковырятся с гарантийной машиной не упускают.

[ЭхВасилий]

Вот вот)) Подожду пока с ГБО ) Хотя бы до следующего года) Ездить помногу я начну тока с ноября, так что пока вот читаю советы хороших людей) Как поставлю обязательно на форуме отпишу что да как)

[Ri.264]

Сообщение от ЭхВасилий

Вот вот)) Подожду пока с ГБО ) Хотя бы до следующего года) Ездить помногу я начну тока с ноября, так что пока вот читаю советы хороших людей) Как поставлю обязательно на форуме отпишу что да как)

Поговорка есть по этому поводу.... "Зубов бояться-...." С каждого км будет отбиваться по рублю, хз че вы носитесь с этой псевдогарантией))), хотя конечно каждый решает сам....

[darkline]

Сообщение от ЭхВасилий

Я так понял движок на газе лучше сильно не крутить)

можно в ЭБУ установить нужное значение оборотов, при которых мозги переключаться на бензин, думаю оптимальных будет значение 4-4,5 тыс. об.

[ЭхВасилий]

Ri.264,
Я тоже так думал, пока форум не почитал))
Кто то писал что у него ролик натяжной развалился и ГРМ слетел со всеми вытекающими.. вообще жесть
У кого то ЭУР крякнул..
Я вот и испугался-ведь ремонт с такими проблемами ого какой не дешевый
Я не считаю тех случаев где дверь скрипит или жабо чуть перекосило и т.д.- это понятно мелочи)

[fokker]

Сообщение от darkline

можно в ЭБУ установить нужное значение оборотов, при которых мозги переключаться на бензин, думаю оптимальных будет значение 4-4,5 тыс. об.

Не совсем это правильно будет. Если отключать БН на программном уровне (ну что-бы при работе движка на газе насос зря не крутил, а это хорошо для него) и к примеру по трассе пойдешь на обгон с кратковременным превышением этого числа оборотов, то рывок (провал) будет нехилым. Т.к. БН не успеет быстро создать давление. А на обгоне, тем более напряженном любая хрень отвлекающая от маневра чревата. Кроме того возможно это повлияет на ресурс мембраны в редукторе.