Дык, большинство машину берет, чтобы ездить, а не кузовщину ремонтировать... А на это - воля случая... Да и вообще, чем править/шпаклевать кузовщину (двери и т.п.) проще наружние панели сменить - и встанет все на место и явно шпакля не отвалится.
проще наружние панели сменить - и встанет все на место и явно шпакля не отвалится.
Нет, не проще. Допустим заднее крыло помято, не будешь ж ты его отрезать по швам и приваривать новое? Лучше вытянуть максимально металл чтобы положить минимальный слой шпаклевки, который тогда никогда не отвалится.
Не думаю что кузовной ремонт подорожает из-за формы кузова . Как аргумент кузовщики форму никогда не приводят . Сталкивался с аргументом: ну это ж иномарка . Любят рассказывать про : темный цвет очень сложно ложиться , проще 3 машины белым покрасить и у металлика зерно может не так лечь . Самое забавное что когда я человека на белой машине притащил в этот сервис ему тож самое рассказали про белый - лучше три машины черных . Узнал вот только на днях , два года минуло уже .
Машин со сложным рельефом полно , а вопли только по Весте .
П.С. Да , я механик судовой .
Вася75, Я въехал задом в столб несмотря на парктроник на хорошей скорости. Вытянул как смог сам и так и езжу, ибо не представляю, что там смогут сделать кузовщики, очень уж неприятно получилось с пятой дверью дверью (универсал) и крылом. Летом буду сам пытаться что то сделать.
__________________ Все, о чем я пишу, является результатом моего личного опыта. Я говорю и делаю то, что хочу,
а вот принимать это или нет — ваше личное дело.
Линейный вид
