Гарантийное и сервисное обслуживаниеПолезная информация о обслуживании и ремонте автомобилей Лада Приора седан, хетчбек и универсал и ВАЗ-2110, 2111, 2112 в различных автоцентрах, отзывы о качестве проведения ТО и т.п.
Господа адиминистраторы, Brocker флудит, выясняя какие доказательства есть на руках у Morf'a.
Нас же, обычных пользователей, оооочень интересует как завод и ПССС, собираются выкручиваться из данной ситуации, и не только из неё... создаётся множество прецендентов и по другим вопросам, и как правильно нужно поступать при обнаружении той или иной неисправности и отказа ПССС от гарантийных обязательств.
Просьба к администрации форума, не оставлять без внимания провокации Brocker'а,
Меня присутствующего в этой теме, также беспокоит низкое напряжение генератора: при полной нагрузке(вкл всех потребителей, кроме кондиционера), на прогретом авто, напруга падает до 12,5 и потом постепенно до 11,6....
Последний раз редактировалось tuner; 11.03.2012 в 10:00.
Просьба к администрации форума, не оставлять без внимания провокации Brocker'а,
я с самого начала объяснял морфу что нужно делать чтобы добиться нормального напряжения - я ему с самого начала объяснял что нужно подавать в суд на ПССС по поводу качества выполнения услуг. Либо самому решать за 100 руб. Но он с помощью своих непонятных "доказательств" решил судиться с самим вазом по поводу обмена автомобиля. Я ему доказывал что его доказательства совсем не доказательства, а притянутые за уши собственные хотелки.
Жизнь показала что я изначально был прав.
Тему предлагаю не закрыть, а перевести во флудилку, потому что в ней нет ничего интересного с практической точки зрения. Разве что занимательное чтиво про похождения по судам.
__________________
Критиковать может любой дурак, и многие из них именно этим и занимаются.
А. Гарбетт
tuner,не вмешивайся в спор Гигантов. Это их тема, хоть первоначально и задумывалась несколько иначе. Брокер и Морф отнюдь не враги, как может показаться при беглом поверхностном просмотре части постов.
Цитата:
Сообщение от tuner
Меня присутствующего в этой теме, также беспокоит низкое напряжение генератора: при полной нагрузке(вкл всех потребителей, кроме кондиционера), на прогретом авто, напруга падает до 12,5 и потом постепенно до 11,6....
Каждый сам выбирает свой путь. Лично я не для того платил два года кредит и работал на нескольких работах чтобы потом лезть в приору с паяльником (на работе напаялся). И при этом еще лишать себя гарантии, пусть даже теперь не Вазовской, а сервиса (лично мне по барабану чья она и кому автомобиль возвращать).
Хотите паяйте, хотите нет я стараюсь только рассказать о своем способе решении данной проблемы. Я официально изначально предлагал сервису исправить данную неисправность, они не захотели. Обратился на ВАЗ, там на сервис все опять отправили. Поэтому считаю раз всем им наплевать на данную проблему и на потребителя, то почему я должен это терпеть. Не хочет Ваз делать качественные машины, ну и не надо, найдем другую. Поступать так как я, никого не заставляю, но если кто захочет буду рад предоставить всю информацию.
Что касается Брокера - он мне не друг и не враг, но поскольку считаю его информацию бессмысленной, то не хочу тратить на её прочтение время, поэтому и отправил его в игнор. Изначально было видно как он подстраивается под тему и каждый раз сам себе противоречит стараясь всё и всех слить. Если человек не доверяет и постоянно в чемто Вас обвиняет требуя фактов, то взамен пусть тоже предоставляет факты. Если нет, то выход один - игно.
Все на что он теперь способен это "минусовать", но и это тоже можно скрыть (что я и сделаю).
Да вот еще, вчера пришел ответ с ВАЗа, правда претензия была направленна им после окончания гарантийного срока (производителя).
Так вот почемуто они уже не отрицают, что данное напряжение (как у меня) не является неисправностью, а указывают лишь на то, что нет доказательств что данная неисправность появилась до покупки автомобиля.
Комбинированный вид
