На 2114 до 18 тыс км стояли родные колодки, диски передние постоянно чернели, ездил в сервис, говорили "поменяй колодки", когда снял заводские, они как камень ни на грамм не стерлись, а вот тормозной диск-стерся сильно!!! Купил Ферродо (зеленые), от красных отговорили, свистят. зеленые мягкие слишком, нажимаеш на тормоз машина останавливается медленно, но привыкнуть можно!
на росдот стандарт проехал около 10т.км. скрипели, иногда сильно, иногда не очнь. тормозят нормально. когда снял, увидел что стерлись очень незначительно, диск потерли сильнее, чем себя ). поставил езати, проехал пока 100км, свистят заразы, хотя тормозят вроде нормально.
На 4.5тыс.км заменил штатные колодки на ДАФМИ,ибо жутко надоел скрип штатных колодок как на уазике. Щас на новых проехал около 500км есть небольшое попискивание колодок, мб притираются или готовятся скрипеть как штатные
Свои передние колодки ATE просятся на замену в ближайшие месяцы. В планах Лада Гранта, но чувствую придётся до неё на этом авто поменять колодки передние, и буду снова брать ATE Пробег на обновлённой тормозной системе составил 22 тыс. км. примерно, но передние уж до зимы чуть-чуть давали о себе знать, а зимой всё стало понятно окончательно, надо менять будет. Эксплуатация ОЧЕНЬ бережная!
__________________
Двигатель: RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40.
КПП: Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90.
Антифриз: Cool Stream Standart -40С.
Тормозная жидкость: Liqui Moly Bremsflussigkeit DOT4.
Фильтра: масляный Салют, воздушный BIG GB-9597C, топливный BIG GB-302, салонный ФильтрСервис VF-011n.
Свечи: NGK BCPR6E-11 Made In Japan.
Бензин: BP 95.
Проехал 30тыс. Есть ли какой-нибудь сигнализатор о том что, надо менять колодки или только по уровню тормозухи?Тормоза хорошие, скрежета не слышно.Но я и тормозами пользуюсь с умом, в основном торможение двигателем
на 21104 пробовал со штатными дисками пеленгу (зеленая коробка), АТЕ, и феродо в красной коробке. Ате были самыми дохлыми. красные феродо самыми цепкими. АТЕ ставил после пеленги - показалось, что тормозов "вообще не стало" (утрирую, но стало хуже, чем было с перенгой). через 5-7 тыс.км снял АТЕ, поставил феродо - тормозить начала более цепко. вообщем, вафля эта ате. ну, не говно, конечно, но не стоит того, что бы за нее переплачивать.
на приоре продолжать эксперимент не стал. сразу поставил красные феродо. уже 40 ткм накатал. не скрипят вообще
на 21104 пробовал со штатными дисками пеленгу (зеленая коробка), АТЕ, и феродо в красной коробке. Ате были самыми дохлыми. красные феродо самыми цепкими. АТЕ ставил после пеленги - показалось, что тормозов "вообще не стало" (утрирую, но стало хуже, чем было с перенгой)
как пиленга себя показала? хотел купить, но в каком то тесте прочитал, что совсем плохие колодки. и на скрип как?
как пиленга себя показала? хотел купить, но в каком то тесте прочитал, что совсем плохие колодки. и на скрип как?
а я тоже тестов начитался. сначала поставил, потом прочел тест. и почти еще новые перенги (что-то около 10-15 ткм пробега) поменял на самые лучшие по тесту - ате ))
пеленги не скрипели. ате тоже не скрипели.
я пишу про события 2006-2008 годов. стока воды утекло. давно уже технология могла поменяться. чуток содержание фрикциона изменили - получились другие характеристики. в то время они мне очень понравились. как они сейчас - х.з., я не знаю
Линейный вид
