В разрыв провода, связывающего клемму В+ генератора с «плюсом» аккумулятора, нужно ставить предохранитель
Для чего он нужен? Про запас предельного тока предохранителей-это всё ясно. В электропроводке ваз 2110 нет предохранителей и ничего ведь. Откуда взяться току в 120А на авто с генераторами 90А? У кого нибудь на форуме прогорали эти предохранители?
__________________ В его автомобиле даже стучащие пальцы двигателя были указательными.
В электропроводке ваз 2110 нет предохранителей и ничего ведь.
Это неправильно с точки зрения электрики. На Приоре, слава Богу, исправили этот косяк.
Цитата:
Сообщение от Vepr 82
У кого нибудь на форуме прогорали эти предохранители?
Я как то по глупости снял наконечник с В+ не отсоединяя "минус" от аккума. Случайно задел за корпус гены - эти два преда по 60А сгорели моментально. )))
Цитата:
Сообщение от Vepr 82
Откуда взяться току в 120А на авто с генераторами 90А?
Это определенный запас для предов. Как и положено. Поставь меньшим номиналом, гореть будут постоянно. Ну и напоследок, коротыш может быть и не со стороны генератора, а откуда угодно! Я думаю Роман Торопов тебе лучше это объяснит. Он дока в этих делах. ))
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Я вообщето ждал такого ответа от Serg901 и Foland11, логично подводил их к правильному ответу, но с каждым постом они уводили меня в дебри показывали мне всякого рода точки и т.п.
Вы абсолютно правы, именно акб способно дать такие токи и даже токи значительно превышающие 120А, потомучто пусковой ток у акб порядка 400-500А.
Эти два предохранителя 60А F4,F6 защищают проводку от короткого замыкания на отрезке В+ до предов ну и частично внутренности генератора. А не как заблуждаются Serg901 и Foland11 эти два предохранителя защищают акб и остальную проводку идущую в салон.
Добавлено через 12 минут
Цитата:
Сообщение от Foland11
Я как то по глупости снял наконечник с В+ не отсоединяя "минус" от аккума. Случайно задел за корпус гены - эти два преда по 60А сгорели моментально. )))
Вот вот я уважаемый Foland11, вам об этом и пытаюсь сказать, что сила тока акб сожгла эти преды, а не сила тока генератора.
__________________ В его автомобиле даже стучащие пальцы двигателя были указательными.
Вобщем гуру и оратор это пустые слова на аватарке.
Зато "Свой человек" - это голова! Если так много знаешь, то не нужно тут выпытывать истину. Сам высказывай свою версию. Думаешь самым умным щас стал? На вшивость проверил? Да ни фига! Как был ты "свояком" так и останешься им.
Я тыщу раз тут говорил, что я слабо шарю в электрике и электронике. Однако не боюсь, что мои высказывания кто то поправит. И поправит без таких ... как твои. Vepr 82, не нравишься ты мне...
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от Vepr 82
Вот вот я уважаемый Foland11, вам об этом и пытаюсь сказать, что сила тока акб сожгла эти преды, а не сила тока генератора.
Но нельзя ставить преды ниже выдаваемого тока гены! Ведь идет расчет их номинала именно от этого. Что, не так? А вот если бы не было предов, что тогда было бы с моим случаем? А ты говоришь, они нафиг не нужны!!!
Ладно, я больше пас это рассуждать. И поумнее меня есть в этой теме.
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Это неправильно с точки зрения электрики. На Приоре, слава Богу, исправили этот косяк.
Ну почему же? Нет таких серьезных оснований считать это не правильным.
Моё личное предположение, что эти два предохранителя поставили чтобы сбереч провода идущие в общем пучке, но и тут конечно тоже ерунда получается, по уму они должны быть отдельно от основного пучка. Если мы имеем сопротивление на этом проводе, как показывает практика оно и есть там т.к. происходит падение напр порядка 0.3В, то эта энергия уходит на нагрев этого провода. Так можно и спалить этот провод не достигнув критической отметки в 120А. для него хватит (не точно расчет не производил) и 100А, если подобрать правильное сопротивление (плохой контак на шпильке В+ или контакт на клеммах предохранителя.
Добавлено через 21 минуту Foland11,
Цитата:
Сообщение от Foland11
Vepr 82, не нравишься ты мне...
взаимно, между прочем, там я подредактировал.
Цитата:
Сообщение от Foland11
Я тыщу раз тут говорил, что я слабо шарю в электрике и электронике. Однако не боюсь, что мои высказывания кто то поправит. И поправит без таких ... как твои
Ну тогда не вводите людей в заблуждение! Ваши высказывания звучат как утверждения. Я не рвусь за титулами, для этого много ума не надо флудить в каждой теме сможет каждый.
Цитата:
Сообщение от Foland11
А вот если бы не было предов, что тогда было бы с моим случаем?
Если этот провод хорошенько коротнуть, то через минуту, а может и раньше он бы у тебя сгорел.
__________________ В его автомобиле даже стучащие пальцы двигателя были указательными.
Если мы имеем сопротивление на этом проводе, как показывает практика оно и есть там т.к. происходит падение напр порядка 0.3В, то эта энергия уходит на нагрев этого провода. Так можно и спалить этот провод не достигнув критической отметки в 120А.
Поправочка, не провода, а контакта этих проводов с клеммами.
Да и 36 Ватт для сечения двух этих проводов вполне реально удержать достаточно долго ...
Поправочка, не провода, а контакта этих проводов с клеммами.
Да и 36 Ватт для сечения двух этих проводов вполне реально удержать достаточно долго ...
Как лучше, кинуть дополнительный плюсовой провод от гены, увеличить сечение, заменить на новый (родной) или просто все зачистить?
Гена выдает 13,8, доходит до АКБ 13,2-13,3. (извините, что повторяюсь)
как всегда ничего не понимаю
Как лучше, кинуть дополнительный плюсовой провод от гены, увеличить сечение, заменить на новый (родной) или просто все зачистить?
Самих, штатных, проводов достаточно.
Нужно улучшить контакт, т.е места где соединяется провод с клеммой.
Например со стороны предов - пропаять, со стороны гены, заменить клемму на наконечник,
а по минусу, перекинуть провод с ГБЦ на КПП.
Цитата:
Сообщение от Г-Мурад
Гена выдает 13,8, доходит до АКБ 13,2-13,3.
Заменить РНс.о. на РНн.о., если конструкция не позволяет, то добавить диод,
в разрыв питания штатного РН, смысла менять РНс.о. на РНс.о - не вижу,
лучше уж использовать штатный РНс.о. + диод шоттке.
Гена должен давать, на горячую, с нагрузкой, минимум 13.9,
нормальный режим 14.2-14.4 Вольта - средние значения,
на холодную, без нагрузки до 14.9 Вольта.
)))
Линейный вид
