Завтра поменяю трос, но уже сейчас знаю, что не поможет. На этом тросу заводской Лук работал ведь! И диапазон регулировки был! Короче какая-то жопа у меня со сцепой!
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от becool
trakt0r, многократно слышал, что приоровские диски\корзины Valeo\Luk полностью взаимозаменяемы. Но лично не экспериментировал...
В корзину Лук диск Валео не влезает, а вот наоборот да.
__________________
1 лошадиная сила - сила, которую развивает лошадь весом 1кг и ростом 1м.
Мне на минусы в репу наплевать конечно, особенно когда минус прилетает от нехорошего человека. Вот тебе персонально мои доказательства, читай и учись на чужих ошибках.
А подписаться как всегда слабо. Только до конца дочитай, там много доказательств, для тебя специально. http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=56664&page=24
__________________
1 лошадиная сила - сила, которую развивает лошадь весом 1кг и ростом 1м.
Последний раз редактировалось сом; 09.09.2014 в 21:33.
По - хорошему надо положить бракованную корзину Valeo рядом со здоровой и конкретно "обмерить" - так можно выявить косяк. А далее уже можно будет выявить его непосредственно перед покупкой.
я не спорю. Вот только признаки помирания приоровского сцепления весьма "оригинальные". Оно не буксует, и не ведет ( если его не сожгли к чертям), передачи включаются нормально. Но усилие на педали большое. Причем для водителя нарастание усилия за 100-150тыс км проходит незаметно. А потом в один момент происходит кряк и все, приехали. У меня две практически одинаковых приоры (моя и брата), обе 2008 года, и на обоих все неисправности происходят как по копирке, в том числе и сцепление.
У меня аналогично на калине с приорокоробкой. Заводской Лук отходил 60 тыс. Следующий Лук отходил тоже 60.
Диск в идеальном состоянии. Но усилие на педали растет с каждым днем, и виден сильный износ в месте прикосновения выжимного к лепесткам.
Что пока делать не знаю. Обидно менять хорошее сцепление "запростотак"
все по- новому!
Линейный вид
