Kia Cerato, Honda Civic 4D, Mitsubishi Lancer X. Что выбрать ?

[kolchin]

Сообщение от XMblPb

Ну, может, Киа и не настолько нам известна, но известно, что они поставляют грузовики для армии Южной Кореи. Если учесть, что там обстановка всегда накалена, то и требования к технике там соответствующие. Кстати, концерн в последнее время резко изменился, года два-три назад, я бы о покупке Киа и не подумал. Как-будто совсем другая контора стала, только название осталось

Зашибательская машина, повторюсь, мне оч нравится именно Сид, в 10ом году КИА выстрелила по дизайну так, как никто не стрелял до этого, видимо есть немаленький потенциал и что оооочень может быть, что на фоне трагедии в Японии, корейцы займут гораздо более высокую нишу. Я сейчас не гнушаюсь ставить на Цуцик корейские фильтра и ремень навесного и пока всё оправдывает ожидания. И ценник гораздо демократичней.

[Доктор Курпатов]

Сообщение от XMblPb

Ну да, ремень поменять куда дешевле Ролики, помпа, сам ремень, плюс в некоторых автомобилях, чтоб до него добраться, снимают радиаторы, а это попадос на антифриз и заправку кондёра. Прям, халява! А если учесть, что возможен обрыв ремня и стоимость новых, плюс работа и т.д., то вообще почти даром! Лучше раз в 100-150к (как минимум) поменять цепь и забыть ещё на столько же.

Замена ремня дешевле замены цепи как правило в два раза и во столько же менее трудоемко для авто одной ценовой категории. Ибо ремень снаружи двигателя, а цепь внутри и надо разбирать переднюю крышку и как правило снимать поддон. Что касаемо обрыва ремня, то это огромная редкость для качественных авто при соблюдении регламента. С такой же вероятностью может накрыться гидронатяжитель цепи. А нынешние цепи - это не жигулевские, а многорядные с очень мелким звеном. И стоит чуть чуть ослабнуть цепи, как она проскочит. А ходимость ремней сопоставима с ходимостью цепей на недорогих авто. На многих цепных моторах придется даже коробку отсоединять...

Вообще мне по барабану где что стоит. Вот на Ниссане у меня заводской ГРМ уже более полумиллиона км. отходит).

[Civic]

Сообщение от Доктор Курпатов

По поводу симбиоза гидрокомпенсаторов и фазовращателей. Если двигатель оборудован полноценной системой изменемия фаз газораспределения, времени открытия и количества работающих клапанов ( к примеру это хондовские Втеки), то гидрокомпенсаторы установить невозмо. У большинсва же недорогих машин 'игра с фазами' заключается во вращалке, которая банально вращает впускной распредвал в пределах нескольких градусов. Здесь ничего не мешает использовать гидрокомпесаторы.

Что значит полноценной системой?
VTEC это Variable valve Timing and lift Electronic Control, т.е. Система изменения фаз газораспределения с электронным управлением. Он уже полноценен, это есть настоящий ВТЕК. Просто потом появился 3-stage VTEC, который умеет включать/отключать клапаны.

[Djoni]

Сообщение от Civic

Он уже полноценен, это есть настоящий ВТЕК.

это кастрат а не втек)))Настоящий полноценный втек,это 2л 200л.с. и 1.6 165л.с.....ВОт это настоящий втек))А это так...экономичный втек)

[Civic]

Вообще-то, ВТЕК он не лошади дает, не для этого придумывался)) То, что Хонда снимает 100лс с литра, не напрямую заслуга системы ВТЕК, он нужен, чтобы двиг по напрасну ресурс свой не терял, бенз не жрал ведрами, экологичным был и т.д.
Эта система позволила как бы два движка иметь, в обычном режиме он обычный двиг, а когда надо притопить - работает и валит на все деньги.

[Праворульщик]

Сообщение от Djoni

это кастрат а не втек)))Настоящий полноценный втек,это 2л 200л.с. и 1.6 165л.с.....ВОт это настоящий втек))А это так...экономичный втек)

Как втек может повлиять на мощность двс7

[XMblPb]

Сообщение от Доктор Курпатов

Замена ремня дешевле замены цепи как правило в два раза и во столько же менее трудоемко для авто одной ценовой категории. Ибо ремень снаружи двигателя, а цепь внутри и надо разбирать переднюю крышку и как правило снимать поддон. Что касаемо обрыва ремня, то это огромная редкость для качественных авто при соблюдении регламента. С такой же вероятностью может накрыться гидронатяжитель цепи. А нынешние цепи - это не жигулевские, а многорядные с очень мелким звеном. И стоит чуть чуть ослабнуть цепи, как она проскочит. А ходимость ремней сопоставима с ходимостью цепей на недорогих авто. На многих цепных моторах придется даже коробку отсоединять...

Вообще мне по барабану где что стоит. Вот на Ниссане у меня заводской ГРМ уже более полумиллиона км. отходит).

То есть, как меняется ремень ГРМ на Ауди или Фольксе, Вы не в курсе? Там ещё и попадос на антифриз, и на заправку кондёра. Редкость обрыва или нет, но они есть, примеров масса. Про заводской ГРМ более полумиллиона я с трудом верю, если честно. Нету таких ремней. Тем более, что Ниссан.

[Civic]

антифриз сливается в чистую емкость и заливается обратно, без проблем
новый покупать не надо, если старый свой ресурс не отходил

[Доктор Курпатов]

Сообщение от XMblPb

То есть, как меняется ремень ГРМ на Ауди или Фольксе, Вы не в курсе? Там ещё и попадос на антифриз, и на заправку кондёра. Редкость обрыва или нет, но они есть, примеров масса. Про заводской ГРМ более полумиллиона я с трудом верю, если честно. Нету таких ремней. Тем более, что Ниссан.

По мне лучще залить новую ОЖ и заправить кондиционер, чем выполнять фактически частичную разборку двигателя. Кроме того трудоемкость замены цепи или ремня зависит больше от типа двигателья, чем от типа ГРМ. На многих моторах с ремнем не нужно сливать ОЖ, а на некоторых цепных нужно фактически демонтировать и разобрать двигатель. На Ниссане у меня не ремень)

[Djoni]

Сообщение от Праворульщик

Как втек может повлиять на мощность двс7

Учи матчасть!Для чего по твоему на каждую пару клапанов в этих моторах стоит третий кулачок с большим подъёмом и фазой?Ты хоть узнай как работает Dohc втек,а потом пиши такое.