Вообщем дело в чем - завожу двигатель дует секунд 10 теплый воздух - (вертушок в горячем положении ) потом начинает идти холодный воздух - во всех положениях ! Смотрели помпа в порядке - тосол по максимуму- все патрубки идущие в печку горячие ! Пришли к выводу что заслонка регулирующая подачу теплого воздуха самопроизвольно закрывается примерно через десять секунд после заводки двигателя !- в чем может быть причина !?- датчика воздуха салона нет .
А еще есть поиск по сайту...
А еще можно просто тупо почитать темы про климат, там и другой полезной информации тоже много...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Ну дал же ссылку... Пост 288. Ладно, идем в повтор...
Заслонка, которая создает баланс теплого и забортного воздуха в дефлекторах, приводится в движение моторчиком. Заслонка довольно массивная, а крепление к моторчику - довольно нежное. Если изменять установки температуры на максимальной скорости вентилятора, то довольно вероятно отломить заслонку от микромоторредуктора (ММР).
Ревизия проводится при доступе к заслонке.
Поверьте, проще и дешевле приехать в сервис и заслать денюжку за работу. А потом температуру переставлять только на 0 или 1 скорости вентилятора. Я это проходил на 2111.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Ну дал же ссылку... Пост 288. Ладно, идем в повтор...
Заслонка, которая создает баланс теплого и забортного воздуха в дефлекторах, приводится в движение моторчиком. Заслонка довольно массивная, а крепление к моторчику - довольно нежное. Если изменять установки температуры на максимальной скорости вентилятора, то довольно вероятно отломить заслонку от микромоторредуктора (ММР).
Ревизия проводится при доступе к заслонке.
Поверьте, проще и дешевле приехать в сервис и заслать денюжку за работу. А потом температуру переставлять только на 0 или 1 скорости вентилятора. Я это проходил на 2111.
спасибо !- прочитал понял !
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от в571оа
Ну дал же ссылку... Пост 288. Ладно, идем в повтор...
Заслонка, которая создает баланс теплого и забортного воздуха в дефлекторах, приводится в движение моторчиком. Заслонка довольно массивная, а крепление к моторчику - довольно нежное. Если изменять установки температуры на максимальной скорости вентилятора, то довольно вероятно отломить заслонку от микромоторредуктора (ММР).
Ревизия проводится при доступе к заслонке.
Поверьте, проще и дешевле приехать в сервис и заслать денюжку за работу. А потом температуру переставлять только на 0 или 1 скорости вентилятора. Я это проходил на 2111.
но она почему то не сама падает - как это может быть раз и упала- а именно через одинаковое время - она закрывается !
Добавлено через 4 минуты
ок- в сервис в понедельник ! )
но она почему то не сама падает - как это может быть раз и упала- а именно через одинаковое время - она закрывается !
Например, прогрелась, размеры изменились... Или выезжаете примерно одним и тем же маршрутом, а там кочечка, тряхнуло...
Да мало ли...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
но она почему то не сама падает - как это может быть раз и упала- а именно через одинаковое время - она закрывается !
10-11 сек - это время движения заслонки из крайнего "горячего" в крайнее холодное при номинальном напряжении на приводе (около 10,5 В). Включил зажигание, дождался завершения тестирования - всё это время заслонка движется в "горячее", остается на несколько секунд и начинает идти к крайнему"северу". Это БУО и, как я понял, без кондея. Загляни ко мне в дневник...
__________________
Всё новое - хорошо забытое старое.
10-11 сек - это время движения заслонки из крайнего "горячего" в крайнее холодное при номинальном напряжении на приводе (около 10,5 В). Включил зажигание, дождался завершения тестирования - всё это время заслонка движется в "горячее", остается на несколько секунд и начинает идти к крайнему"северу". Это БУО и, как я понял, без кондея. Загляни ко мне в дневник...
Спасибо Архимед !!- подсказал - ! Да у меня без кондея. Живу в маленьком городке - толкового автоэлектрика даже нет. До сервиса ехать 80 км. Если скажу точную причину - то найдутся кто и тут заменит блок управления.
Простой заменой не обойтись. Там ещё "обучение" требуется. Я особенно не разбирался, но наверное требуется адаптация блока к конкретным датчикам. Я просто пошел по другому пути, т.к. причины поломки не определил и не устранил. Комфорт в управлении страдает, за то меньше вероятность стать "пингвином" в самый неподходящий момент.
__________________
Всё новое - хорошо забытое старое.
Простой заменой не обойтись. Там ещё "обучение" требуется. Я особенно не разбирался, но наверное требуется адаптация блока к конкретным датчикам. Я просто пошел по другому пути, т.к. причины поломки не определил и не устранил. Комфорт в управлении страдает, за то меньше вероятность стать "пингвином" в самый неподходящий момент.
а какое там может быть обучение - если у меня все в ручую - датчика салона нет .
вообщем счас поеду - посмотрю что скажут .
Линейный вид
