Заменил. Разобрал-собрал 2 раза. ничо там такого криминального. Все новое в общем то и конструкция с 1 резинкой на 2 клапана. ориентация деталей не изменена, порядок установки тоже . Третья справа деталь-без отверстия в середине-так сфоткалось.
Теперь показалось что утром из печки попахивает слегка. Блин. Там без глобальной разборки как то можно радиатор увидеть?
__________________
Да ну вас...
Кто старое помянет, тому глаз вон,
а кто забудет- тому два
Последний раз редактировалось AliBaba007; 07.06.2019 в 11:19.
...Теперь показалось что утром из печки попахивает слегка. Блин. Там без глобальной разборки как то можно радиатор увидеть?
Ну только если эндоскопом, при снятом жабо, но мне кажется будет зря потрачено время.
У меня печка подтекала, потом подзабились щели, стало нормально.
В машине есть 3 крышки на РБ, две заводские, одна оранжевая.
В двух внутрянка ( клапана и пружинки ) целая. В третьей стоит пластина и два "свистка" ( тут она мелькает как "Рысь" ). Сейчас стоит заводская крышка. Бачок за 7 лет помутнел, уровень проверяю светя фонариком сверху в корпус.
Сфотографировал все крышки.
на родной (от предыдущеего хозяина досталась) индекс 2108, одна безымянная, другая 2170М.
Сейчас использую рыжую, при открытии на теплом двигателе происходит пшик.
лишнего бачка нет, чтобы проверить давления открытия.
Через черную был прорыв пара, когда была поломка помпы и был перегрев двигателя, Стрелка была на отметке 130 градусов.
Без проверки давления открытия любой неоригинал - лотерея. У меня она закончилась течью по шву расширительного бачка, т.к. крышка не открывалась даже на давлении 2 кгс/см2.
Без проверки давления открытия любой неоригинал - лотерея. У меня она закончилась течью по шву расширительного бачка, т.к. крышка не открывалась даже на давлении 2 кгс/см2.
Крышка работает только в аварийной ситуации. В обычном состоянии там давление не достигает 1Ат.
__________________
Да ну вас...
Кто старое помянет, тому глаз вон,
Линейный вид
