Повторюсь...
1. Ощутимо теплый воздух начинает поступать в систему отопления при температуре ОЖ около 70 градусов.
2. Заданная тепмература в салоне создается путем смешивания потоков забортного и нагретого воздуха.
3. Система с датчиком температуры имеет тенденцию колебаться. Т.е. пока от датчика идет сигнал "холоднее" - подается теплый воздух, потом, когда сигнал становится "горячее" - холодный. Постепенно периоды подачи теплого и холодного воздуха сходятся, и система находит некий баланс. При этом колебания температуры подаваемого воздуха могут присутствовать, но рукой уже не ощущаться - состояние "баланса".
4. Датчик измеряет температуру воздуха не во всем салоне, а в районе самого датчика, а это около салонного зеркала. Если. к примеру, открыто окошко и холодный воздух с улицы обдувает датчик, то ногам может быть и очень жарко. Как при этом будут регулироваться потоки, трудно сказать.
Не спешите сразу же лезть в потроха - попробуйте разобраться с логикой работы всей системы в конкретных условиях. Вполне возможно, что просто "терпелки" не хватает, и вы с климатической системой просто друг-друга не понимаете.
Добавлено через 2 минуты
При описании вашей ситуации хотелось бы знать:
1. Забортную температуру
2. Установленную на левом регуляторе (крайние положения - "все с улицы" и "только от печки", остальные от 16 до 28 градусов через градус)
3. Заданное средней ручкой распределение потоков.
4. Заданную правой ручкой скорость вентилятора
5. Направление потоков из дефлекторов системы вентилляции
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Добрый день подскажите пожалуйста приора норма 2008 г. на улице минус 10. При включенной печке температура не поднимается выше 80 градусов.Замерзаю. Как только отключаю печку почти сразу растет и держится на 90.но стоит включить печку на 1-ю скорость как тут-же температура падает до 80. Термостат исправен. Менял уже раз 5. нижний патрубок холодный открывается где-то при 88 градусах. Помпа поменяна. система отопления промыта, залит новый антифриз. уровень постоянно проверяю.никак не могу понять в чем дело. Подскажите пожалуйста
При включенной печке температура не поднимается выше 80 градусов
В салоне?!! Или на указателе на приборной панели?
В каком режиме движения (город/трасса)?
Какая температура установлена для салона?
По идее, пока в салоне не нагреется воздух, будет большой отбор тепла от радиатора печки. При этом падение температуры ОЖ вполне ожидаемо. Очень часто в пробках именно так и поступают для дополнительного охлаждения двигателя.
И чем смущает температура ОЖ в 80 градусов? Машина хуже едет или ешшо чаво?
90 градусов - это НОРМАЛЬНАЯ рабочая температура. ТОчнее будет сказать 95 градусов. Но НИГДЕ не сказано, что работа двигателя при температуре 80 или 100 градусов как-то на нем отрицательно сказывается. Т.е. 90 градусов - это не догма, а справочная норма для НОРМАЛЬНЫХ (t = +20 гр.; P= 762 мм отн. влажность = 80%) условий. Почему при -10, а это как раз ненормальные условия, температура ОЖ в двигателе при обдуве радиатора встречным потоком воздуха не может быть 80 градусов?
Вот если при такой езде вы не можете прогреть салон до комфортной температуры хотя бы в +24 градуса, то стоит подумать, как приколхозить перед радиатором картонку или еще какую загородку.
А в остальных случаях заморачиваться на эту тему не стоит.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Добрый день подскажите пожалуйста приора норма 2008 г. на улице минус 10. При включенной печке температура не поднимается выше 80 градусов.Замерзаю. Как только отключаю печку почти сразу растет и держится на 90.но стоит включить печку на 1-ю скорость как тут-же температура падает до 80. Термостат исправен. Менял уже раз 5. нижний патрубок холодный открывается где-то при 88 градусах. Помпа поменяна. система отопления промыта, залит новый антифриз. уровень постоянно проверяю.никак не могу понять в чем дело. Подскажите пожалуйста
А температуру определяете по показометру или по БК ? , если по показометру то не всегда точно показывают, либо сама приборка или сам датчик температуры врёт.
У меня тоже трабл был что по показометру стрелка выше 95 не поднималась при фактической 102 до включения карлсона , после замены датчика всё пришло в норму .
А температуру определяете по показометру или по БК ?
А датчик у них один на всех. И все они аналоговые приборы, т.е. зависят от бортового напряжения. НЕ ВСЕГДА замена именно датчика решает проблему.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Линейный вид
