Производитель как-то обмолвился. что в новых прошивках (или только в некоторых) стали применять автоматическую настройку уровня подсветки программно.В инструкции могли и не прописать данный факт.
Поподробней надо выяснить на форуме Штат.Поддержка работает постоянно http://www.shtat.ru/forum/
На днях установил мультитроникс RI-500V. После установки сразу высветилась ошибка 1602 (пропадание напряжения бортовой сети на ЭБУ) сбросил, больше не беспокоит. Вчера высветил 0130(неверный сигнал датчика кислорода 1). Сбросил проехав 6-8 км, опять высвечивается, опять сбрасываю, но теперь уже высвечивается сразу после заводки.
Отсюда вопрос ЧТО СИЕ ОЗНАЧАЕТ.
Кирдык датчику пришел что ли?
Насколько поверят сервисмены этому компу.
P.S. Заправляюсь постоянно на одой и той же заправке ЛУКОЙЛ. бензин 95-й. Пробег 5500 км. Характерных признаков измений в работе двигателя пока не заметил. хотя задумался почему за поездку комп.показал средний расход 6л а израсходовано 8л. (междугородняя трасса 140км при скорости езды 130-140км). Правильно это или нет?
Во время обкатки на этой же трасе(маршруту) засекал с родным БК. Средний расход 6л, израсходовано 6л., но скорость была не выше 110 км/ч.
у меня ошибка 0130 один раз выскочила когда на лукойле заправлялся (ЭКТО лил), щас на роснефти не выскакивает... а означает, что какая-то хрень, которую ЭКТО очистил попадает на ДК-1, отсюда и ошибка... съездий на СТО с этой ошибкой, пусть посмотрят...
вообще RI-500V калибровать надо, типа полный бак, 25 литров, полный бак и по формуле погрешность вбиваешь (не все идеально), а родной откалиброван...
Привет всем.
Хочу установить себе на приору бортовой компьютер,однако не могу выбрать то ли фирмы мультитроник или же гамма.В чем различие этих моделей и есть ли в машине датчики для снятия информации с форсунок (о их состоянии)?
Линейный вид
