Я закончил установку своих дрл, прежде чем ставить прочитал всю ветку и решил устанавливать в штатные места противотуманных фонарей, в качестве самих дрл заказал светодиодные лампы "MR16 4W 4-LED 6500K 360-Lumen Light Bulb - White (12V)", закрепил их в заглушках противотуманных фонарей, лампы не герметичные поэтому всё залил герметиком. Светит очень ярко, уложился в сумму примерно 700-800 рублей.
Давеча проссматривал сайт Энергомаша и увидел такую штуку как "Реле контроля напряжения" (4-х контактное). Самый простой способ для тех кто не очень "шарит" в электрике и кто использует ПТФ вместо ближнего света (ДХО). Установить вместо штатной реле ПТФ и ПТФ будут включаться только после пуска двигателя (при условии, что кнопка всегда находитсч во вкл. состоянии).
Такой режим работы позволяет автоматически подключать устройства только при запущенном двигателе, не подвергая их негативному воздействию бросков напряжения при пуске двигателя, и автоматически выключать их при остановке двигателя, что обеспечивает защиту аккумулятора от чрезмерного разряда.
Последний раз редактировалось maks_79; 07.08.2011 в 17:30.
В электрике особо не соображаю, поэтому хочу спросить у специалистов.
Как это работает. Какие подводные камни. Что будет с реле... и т.д.
Нашел на одном из форумов:
"1. Выключите зажигание.
2. Снимите крышку отсека электрики под рулём.
3. Открутите шуруп блока управления светом и снимите блок.
4. Отсоедините пластиковый штекер жгута проводов.
5. Сбоку его четыре широких контакта - два отвечают за габариты, два за ближний/дальний (к ним идут самые толстые провода).
6. Вытащите эти 4 провода с широкими наконечниками из пластикового разъёма, отжимая спереди разъёма усики каждого наконечника (их надо отжать с двух сторон - сверху и снизу, с этим возможно придётся повозиться).
7. Переставьте верхнюю пару вниз, а нижнюю - вверх, т.е. два толстых провода с широкими контактами должны занять место двух проводов с широкими контактами обычной толщины (смотри приложенную схему).
Теперь в положениях:
I - всё выключено (также как и было);
II - режим "день" - ближний/дальний свет загорается автоматически при включении зажигания, гаснет при выключении, габариты не горят вообще;
III - режим "ночь" - горят габариты, ближний/дальний при включенном зажигании (также как и было).
Сделать всё очень просто, ничего не надо ни резать ни паять, потом всё легко вернуть обратно. Единственное что теряете - невозможность ехать или стоять с работающим двигателем только на габаритах - на мой взгляд невелика потеря. Зато не схлопочете штраф (если забудете включить ближний) и не высадите аккумулятор (если забудете выключить габариты днём), и не задолбаетесь щёлкать барашком."
Попробовал сделать на служебной приоре, всё отлично! Работает! Маленько поездим и по результатам сделаю то же на отцовской приоре!
Линейный вид
