Качество колес, в случае плохих дорог, комфорта даст мизер, в отличии от применения более "высоких" (риск пробить тоже уменьшается). Видимо я ошибся и у меня др. мерка комфорта, а нынешняя зима/весна обошла ваш город стороной и дороги у вас остались супер)))).
Цитата:
Сообщение от Алексей_Павлович
в моём случае комфорт от другого и более полезный.
К комфорту усилитель не имеет никакого отношения, его назначение иное. Скрипы и шумы салона убираются др.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Нравится усиливать кузов, усиливай, никого не отговариваю, в моём случае комфорт от другого и более полезный.
Блин, распорки-растяжки жёсткость кузову придают, а не комфорту (Serg901 это четко подметил со скрипами). А жёсткий кузов - это управляемость и безопасность!!! Ну нравится тебе кататься с комфортом на ломающемся кузове - катайся! )))
Кстати, а что там у тебя Палыч, такого комфортного внедрено? Поди амортизаторы другие и все. ))
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Я тоже! Но вы видимо мало ездите на природу со всяким шмурдяком и реальное кручение Приоры на буераках вам неведомы. )) Телевизор, верхняя и нижняя распорки в какой то степени увеличивают жесткость кузова, как не верти. А вес? Вес фигня они прибавляют. Представьте, что ездят два разных водилы, один 75кг весит, другой 100. Приора едет!!!
PS Блин вот в Тиге все по уму сделано. Там стаканы стоек конкретно связаны моторным щитом, плюс два подрамника (перед и зад) и до кучи за торпедо труба с руку (типа усилителя-распорки). Кузов очень жесткий (Приора отдыхает даже со всеми распорками).
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Телевизор, верхняя и нижняя распорки в какой то степени увеличивают жесткость кузова, как не верти.
Распорки спереди уменьшают перемещение точек подвески относительно кузова и друг друга, спереди есть моторный щит и т.д. А телевизор сзади не дает прямоугольнику стать ромбом))), поэтому кручение остается/приходится на сам салон, т.е. противодействие оказывают его продольные/поперечные элементы жесткости. Из-за этого телевизор и дает всего 20...25% к всей жесткости кузова.
Цитата:
Сообщение от Foland11
Приора отдыхает даже со всеми распорками
К чему сравнивать машины разных лет (проект). Приора всего лишь перелицованная 2110 (основные элементы те же) - что-то добавили, что-то увеличили в толщине, кузов и стал покрепче на те же 25...30%. Вот заменившая ее Веста, уже современная разработка и жесткость выше на порядок (тоже позиционируется не как внедорожник). А "телевизор" был рекомендован ВАЗом и его установка на гарантию (кузова) не влияет.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Я имею право сравнивать эти две машины и жевать об этом и об ощущениях при езде. Что бы потом некоторые не говорили, что распорки-усилители фигня. Я пишу правду!!!
Цитата:
Сообщение от Serg901
Из-за этого телевизор и дает всего 20...25% к всей жесткости кузова.
Ну! Так я же и не писал, что дает прибавку 90% в жесткости. ))) Я писал что:
Цитата:
Сообщение от Foland11
Телевизор, верхняя и нижняя распорки в какой то степени увеличивают жесткость кузова, как не верти.
Ты вот взял и уточнил насчет 20-25%. Гут Сереж!
Да и стоял у меня этот весь набор железяк - жесткость по сравнению со стоком реально увеличивается. Сам когда то был удивлен. ))
Цитата:
Сообщение от Serg901
Вот заменившая ее Веста, уже современная разработка и жесткость выше на порядок (тоже позиционируется не как внедорожник)
Согласен. У Весты перед по-уму сделан, не по-уродски хлипко. ))
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Распорки спереди уменьшают перемещение точек подвески относительно кузова и друг друга, спереди есть моторный щит и т.д. А телевизор сзади не дает прямоугольнику стать ромбом))), поэтому кручение остается/приходится на сам салон, т.е. противодействие оказывают его продольные/поперечные элементы жесткости. Из-за этого телевизор и дает всего 20...25% к всей жесткости кузова.
Есть возможность усилить увеличив толщину несущего каркаса (толщину материала). У СТП есть мастика на основе полиэфирной эпоксидной смолы с металлизированным заполнителем (видимо алюминиевой пудрой). Продается ведрами по 1 кг. Если ободрать изнутри с полы всю шумку и покрыть все пространство слоем толщиной 2 мм, пространственная жесткость кузова сразу прыгнет процентов на 30. Обдумываю эту идею.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от becool
Там и зад вполне ничего ))
Обратите внимание на каркас несущих элементов на полу. В Приоре сечение коробов меньше. Вот откуда жесткость кузова Весты. Ради интереса поройтесь, гляньте как выглядит этот каркас на Ниссане ГТР ))
Линейный вид
