уже не связываю вопрос остается пока открытым, почему при таких показаниях авто едет и не тупит, проблему с запуском пока буду искать в других местах..
Если сам ДМРВ исправен - контроллер ошибок в его работе не видит. Тем более, раз связал его цепи напрямую, без ненужного контакта с массой.
А вот заданные шаги РХХ напрямую не контролируются (в отличии от эл/дросселя на Е-газе). Шаговый механизм не вечный, может подклинивать.
Сегодня заметил, что расход топлива на ХХ стал 1,2л/ч (с новья было 0,8). Расход воздуха стал 11-12кг/ч (раньше был 8-9). На холостых пропердывать стало. Что ж, полез замерять ДМРВ. И что же? 1,02! Не очень хорошо. Поехал покупать новый ДМРВ. Цена 2500. Новый показал ровно 0,996 и после установки все параметры вернулись в норму. Расход на ХХ стал 0,7-0,8л/ч, воздух 8кг/ч. Вот такие пироги. ))
Кстати, кто не в курсе. Сейчас ДМРВ производства Германии продаются в новых сине-белых коробках и должны быть завернуты в коричневую кальку.
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
GEMINI (10.06.2014), PAE (14.11.2014), sir_pet (13.03.2016), сом (10.07.2014)
Сегодня заметил, что расход топлива на ХХ стал 1,2л/ч (с новья было 0,8). Расход воздуха стал 11-12кг/ч (раньше был 8-9). На холостых пропердывать стало. Что ж, полез замерять ДМРВ. И что же? 1,02!
1,02 это вполне себе нормальное значение.
А передёргивать несколько разъём ДМРВ (почистить контакты) или разъём ЭБУ не пробовал перед измерениями? В некоторых случаях лечится очисткой контактов.
На моём опыте на 21124 при АЦП ДМРВ 1,02 расход воздуха был около 10,5 кг/ч, а часовой расход был 0,9..1,0 л. И такие показатели для блоков М73 Евро-3 с их поздними углами считается нормой.
Читал много про это и штудировал многие форумы. 1,02 это уже предсмертное состояние, хотя ездить можно и без какого либо ущерба двигателя. У меня с этим параметром начались траблы, а это не мое. Хотя мог на это забить и ездить до 1,03 или даже до 1,05. ))
Цитата:
Сообщение от Gennadiy K
А передёргивать несколько разъём ДМРВ (почистить контакты) или разъём ЭБУ не пробовал перед измерениями? В некоторых случаях лечится очисткой контактов.
Gennadiy K, у меня все разъемы чистые и смазаны спец смазкой. Массы все протянуты и в порядке. Я слежу за этим. Просто по какой то причине ДМРВ постарел. Разница напряжений датчиков (нового и старого) говорит за себя. ))
Кстати, ДМРВ у меня стоял российский БОШ.
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Последний раз редактировалось Foland11; 09.06.2014 в 19:41.
Читал много про это и штудировал многие форумы. 1,02 это уже предсмертное состояние, хотя ездить можно и без какого либо ущерба двигателя. У меня с этим параметром начались траблы, а это не мое. Хотя мог на это забить и ездить до 1,03 или даже до 1,05. ))
Gennadiy K, у меня все разъемы чистые и смазаны спец смазкой. Массы все протянуты и в порядке. Я слежу за этим. Просто по какой то причине ДМРВ постарел. Разница напряжений датчиков (нового и старого) говорит за себя. ))
Кстати, ДМРВ у меня стоял российский БОШ.
Замерил свой дмрв, напряжение не на заведенном двигателе 1,03
Ещё немного поездить можно, ну если есть деньги на новый то можно и поменять)))
__________________ Все, о чем я пишу, является результатом моего личного опыта. Я говорю и делаю то, что хочу,
а вот принимать это или нет — ваше личное дело.
спасибо, расход увеличился и при заводе двигателя под трясывает машину. Стартер правда перебирал на днях шустрый стал 2 сек и завелась, заметил в последнее время и тяга хуже стала.
спасибо, расход увеличился и при заводе двигателя под трясывает машину. Стартер правда перебирал на днях шустрый стал 2 сек и завелась, заметил в последнее время и тяга хуже стала.
При заводке ДМРВ не учитывается ЭБУ.
__________________
Если руки золотые,то не важно откуда они растут
смазку эту применяют в колпачки свечей от утечек.там всё написано.а на контакты разъёма другую.
Плохо читаешь, гражданин. Эта смазка не только для колпачков твоих свечей, но и помимо этого: Средство для защиты проводов и соединений от воздействия соли, грязи и коррозии. Увеличивает срок службы патронов и колодок. Предотвращает утечки тока через соединительные элементы электропроводки.
Не нужно смотреть на картинку на упаковке, а нужно уметь читать и пользоваться такими смазками. Я такую применяю давно и знаю что пишу и рекомендую. А вот например клеммы аккумулятора я мажу такой и она мало подходит для смазки контактов, которые внутри колодок и штекеров. Такой хорошо еще мазать открытые контакты, например гайки на стартере или крепеж массовых проводов двигателя.
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
вопрос остается пока открытым, почему при таких показаниях авто едет и не тупит, проблему с запуском пока буду искать в других местах..
Линейный вид
