Тоже был такой момент))) Даже купила новый, но он показал те же значения плотности, стальные шарики в колбе, они и в Африке стальные шарики и веса своего не меняют))
Да, в ЗУ стоят выпрямительные диоды. Показание амперметра 3,86-3,9 А в течение всего заряда изменялось в этом пределе из этого сделал вывод, что ток постоянный, напряжение в течении заряда повышалось изначальное значение было 13,7В поднялось до 14,9в и замерло. Этим же ЗУ заряжал предыдущий акб акком, напряжение поднималось до 16В, но ток не измерял т.к. старый амперметр показывал не известно что, (старый амперметр сделан по принципу индуктивной катушки), возможно этот амперметр являлся своего рода повышающим трансформатором?
А по поводу электролита, так и сделаю, проведу КТЦ все расчеты и выясню недолив это или сульфатация. Но могу сразу сказать, что тот объем который я долил врядли испарился, остались бы характерные следы на акб.
__________________ В его автомобиле даже стучащие пальцы двигателя были указательными.
поднялось до 14,9в и замерло. Этим же ЗУ заряжал предыдущий акб акком, напряжение поднималось до 16В,
Положение витка с трансформатора, тоже или взят другой виток тр-ра ?
С какого витка тр-ра берёте - это и определает макс. амплитуду напряжения.
Если ток с этого витка будет слишком велик, начните заряд с витка на котором ток будет удобоваримый,
потом, когда АКБ достаточно подзарядится, переключите на виток с большим макс. напряжением,
и продолжайте заряд.
Положение витка с трансформатора, тоже или взят другой виток тр-ра ?
Положение витка тоже, максимальное значение напряжения (~) и тока (3,86-3,9 А) другими и не пользуюсь, стоит только переключить как сразу падает ток, а вслед за ним и напряжение. Есть еще и зарядка С7, но это автомат с ним вообще трудно чтолибо сделать, куча всяких режимов, но добиться полного заряда на автомате не реально.
__________________ В его автомобиле даже стучащие пальцы двигателя были указательными.
Здравствуйте!
Хочу поделиться ответом АКОМа на мой вопрос, что делать, если АКБ разрядилась в ноль. Почему они не советуют делать разряд АКБ обычным способом (лампой)?
"""АКБ 6СТ-62VL сконструирована по требованиям ОАО "АВТОВАЗ" и поставляется
только на конвейер для первичной комплектации автомобилей. Данная
батарея не реализуется на вторичном рынке.
В идеале о 100% заряженности надо судить и по плотности , и по
напряжению. 1,28-1,29 (при температуре электролита 25 гр С) и U=
12,85-12,90 это полностью заряженная батарея. Разряд батареи проводить не нужно. Скорее всего Вы имеете в виду
имитацию заряда реверсивным током, при котором зарядные импульсы
чередуются с краткосрочными разрядными. Это эффективный метод, но
простой разряд батареи с последующим зарядом проводить не имеет смысла.
Заряд реверсивным током могут обеспечить некоторые зарядные устройства в
автоматическом режиме.
Исправная батарея не может разрядится до 0В путём саморазряда, вероятнее
всего Ваша батарея уже находилась в так называемом "хроническом
недозаряде" и длительный простой лишил её постоянного подзаряда,
благодаря которому она была способна запускать двигатель."""
Хочу поделиться ответом АКОМа на мой вопрос, что делать, если АКБ разрядилась в ноль. Почему они не советуют делать разряд АКБ обычным способом (лампой)?
Возможно они не правильно поняли вопрос или в вопросе была не совсем чёткая информация. А может подумали, что дама вряд ли сможет нормально проделать КТЦ, а может отвечал менеджер, а не акб-шник.
У них же написано на сайте о разряде лампами.
Цитата:
Сообщение от Аком
Мелкие кристаллики сульфата свинца во время зарядки нормально разряженного аккумулятора без проблем вновь преобразуются в металлический свинец (негативная пластина) и PbO2 (позитивная пластина), составляющие активную массу пластин. Однако если оставить батарею в разряженном состоянии, сульфат свинца начинает растворяться в электролите до его полного насыщения, а затем выпадает назад на поверхность пластин, но уже в виде крупных и практически нерастворимых кристаллов. Они откладываются на поверхности пластин и в порах активной массы, образуя сплошной слой, который изолирует пластины от электролита, препятствуя его проникновению вглубь активных масс. В результате большие объемы активной массы оказываются "выключенными", а общая емкость батареи значительно уменьшается.
Восстановление такой батареи, как правило, проводят, применяя так называемый «ступенчатый режим»:
начинают зарядку током 0,1C20 ≈ 16 часов; разряд, например набором автомобильных ламп в течение 2-3 часов;
заряд током 0,1C20 до полной зарядки;
Правда при такой долгой зарядке током 6А неизбежно выкипание воды и как следствие рост плотности, тут нужно суметь отделить рост плотности при заряде от роста плотности при выкипании, ну и скорее всего придётся долить дистилированную воду, раз у вас и так уровень приближается к минимуму.
Иринас, да оставьте вы его в покое, 1,26 вполне нормальная плотность, лучше понаблюдайте за саморазрядом или что там привело к глубокому разряду.
Ну а если желание всё же осталось, попрактикуйте заряд/разряд/заряд.
В вашем случае глубокие разряды не нужны, на мой взгляд достаточно разряжать около 1 часа током 5А. Потом нужно выставить ток заряда 3...3,5А и проконтролировать напряжение в конце заряда. Как я понял добиться напряжения 16,5 В в конце заряда не получается, а более низким вы не победите сульфатацию.
Тогда надо в конце заряда переключить зарядник на 19В и если ток останется в районе 2...4А, то позаряжать так ещё несколько часов. Переключение на 19В не должно вызывать беспокойства, эта цифра довольно условна и скорее всего показывает возможный максимум, поскольку зарядное напряжение на клеммах наших акб всё равно не может быть больше 16,5 В, для успокоения можете проконтролировать тестером.
Да меня больше волнует почему за 2 заряда (заряд-разряд-заряд) (1 раз до 14,5в на ЗУ, второй до 16в) уровень электролита упал на 5мм (был 18мм, стал 13-12мм), причем было совсем малое кипение, а еще в "-" банке цвет пластины серо-черными пятнами (я поняла это сульфат островками).
Еще раз заряжу и придется воду доливать, т. к. будет меньше 10мм.
И подскажите, если на авто измерять ток потребления, амперметр включать в разрыв "-" или "+" батареи?
Добавлено через 2 минуты
Может и плотность у меня поднялась из-за уменьшения воды, а сульфатация так и осталось?
Линейный вид
