калибровать остаток топлива будешь по 2 точкам напряжения или 7
А сюда выложить калибровку по 7-ми точкам можно?
Или у всех сугубо индивидуально.
Думаю, что примерно одинаковое напряжение должно быть.
По двум точкам, как у меня сейчас - врет безбожно!!!
ребя новый вопрос созрел.залил под завяз бак катаюсь,и вот что интересует.по бк 32литра показывает,а по стрелки приборки 25литров.вопрос втом кто врет???бак расчетный стоит в бк.
А сюда выложить калибровку по 7-ми точкам можно?
Или у всех сугубо индивидуально.
Думаю, что примерно одинаковое напряжение должно быть.
По двум точкам, как у меня сейчас - врет безбожно!!!
Пробовал тарировать и калибровать всеми способами, сейчас остановился на калибровке по 7 точкам, наиболее реальные показатели.
Делал так:
1. Заранее залил в канистры 30 л топлива.
2. Установил авто на ровную горизонтальную поверхность.
3. Отцепил от бензонасоса нагнетательный шланг, подцепил другой, подходящий по диаметру, включил зажигание и слил остатки топлива в емкость, пока насос не стал подхватывать воздух (заранее отъездил пока не зажглась сигнальная лампа 6л).
4. Взял обычную 3-х литровую банку, залил в бак 3л бенза.
5. Завел двиг., включил ближний свет, выставил первую точку в калибровке.
6. Залил еще одну 3-х литровую банку - выставил вторую точку 6л в калибровке.
7. В такой-же последовательности выставил еще пять точек - 9, 12, 18, 24 и 30 л.
Точки для калибровки выбирал произвольно, кому как удобно.
Сейчас конечно есть небольшие различия в показаниях штатного указателя и БК, но скажу, не режут глаз.
Мне кажется калибровка штатного указателя всетаки нелинейная.
Не забываем делать калибровку на заведенном двигателе с ближним светом, в максимальном приближении к рабочим условиям.
Линейный вид
