Сегодня в магазине поинтересовался ценой уже 1100 руб, не понял одного как это масло может быть для передниприводны и заднеприводных, все характеристики схожи и по ссылке нет различий в приводе, но оказывается как уверял меня продавец G-5 80W-90. для заднеприводных. Просветите. Ездить буду?
Различие в том, что на заднем приводе трансмиссионка нужна не только в коробку, но и в редуктор заднего моста. И обычно рекомендуют в мост лить GL-5 как более эффективное, а в коробку GL-4, потому что GL-5 разъедает материал синхронизаторов.
Последний раз редактировалось Политрук; 04.10.2015 в 20:41.
я на нём уже около года, поначалу всё было отлично, тихо, сейчас появился свист на 5 передаче.
так я вот на 20000 км к дилеру поехал ,стала с хрустом втыкаться вторая ,после как поменяли первичный в зборе ,проехал 2000 км и сменил масло на Кастрол !
Буйный, В таблице что привели есть два масла допустимы 4/5,как это понять?
Не надо такое заливать, поверь мне. Ищи только чисто GL-4. Именно для наших КПП. Т.к универсальное лучшим не бывает.
Если ты хочешь заглушить всякие шумы в уставшей кпп, то тебе только лукойл минералку 80-90 TM-4 покупать. В морозы придется долго держать выжатой педаль сцепления, зато в теплый период все классно будет.
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от Политрук
На некоторых маслах так и пишут GL-4/GL-5. По сути, это тот же GL-5, только с меньшим числом противозадирных присадок, которые как раз и вредны для синхронизаторов. У меня в старой машине (не в ВАЗе) как раз такое масло в коробке, не знаю насколько этот опыт будет полезным для Приоры, но полет нормальный.
Фигня это масло. 2 скорость на холодную хрустит если от души на 1 скорости разогнаться и 2 втыкнуть резко. На горячую нет такого. И еще как-то решил долить немного выше уровня MAX на 3 мм для долгих лет службы 5 скорости, сразу выть коробка начала,1 2 и 3 скорость. я аж офигел нереально. После замены на другое масло Gl-4 тоже полусинь 75-90 вся эта хрень ушла.
![[SIGPIC]](signaturepics/sigpic39293_3.gif)
Я на 
Комбинированный вид
