Машина служебная в подписи: громыхает бачок омывайки - устранил; решетки радиатора, да и сам бампер хлипкие какие-то - решетка в середине отщелкивается от бампера и на место не встает; с передней пружины всё время соскакивает резиновый шумоизолятор; накрылся барабан ПБ на руле и ДУТ - заменены по гарантии (барабан стоит 5000руб, ДУТ меняется только в сборе с насосом - 10000 руб!!! И чтоб на двухместке его поменять надо разбирать пол и перегородку за сиденьями), на холодную гудит какой то подшипник в МО.
Кстати, выпускной коллектор спереди приносит неожиданные сюрпризы в мокрую погоду - запах жареной грязи и реагентов в кабине!
Пробег 62000 км. Барабан ПБ после замены прожил тыщ 10 и снова помер, заменен по гарантии. Обнаружено отсутствие крышки смотрового окна натяжного ролика ГРМ - как следствие весь привод ГРМ в грязи. Машина гарантийная - что либо делать с приводом оф. дилер не счел нужным, не то что по гарантии, а даже за счет организации. Вердикт ИПГ - негативные последствия от этого исключены. Крышки такой нет и даже заказать ее нельзя. Плюнул - сам найду от логана может продается, надо поискать...
Общался с ИПГ: барабаны ПБ меняют на машинах очень часто, то же самое с бензонасосами, только мой случай с ДУТ не распространен, основная неисправность - бензонасосы просто перестают качать. На предыдущем ТО кроме моей бензонасос меняли еще на одной практически новой машине. На этом ТО стоял весь запыленный ларгус - оказывается тоже накрылся бензонасос - поменять не могут, ибо в наличии нет, ждут уже две недели...
поменять не могут, ибо в наличии нет, ждут уже две недели...
вот она, "иномарка" то где зарыта...
по поводу расхода - 109км/ч и 8 литров на сотню на дальняки меня порадовали))
Если плестись 90-110 на приоре можно добиться 5л/100км, вопрос только многие ли так ездят. И на дальняки, где большая часть дороги проходит чуть ли не по магистралям, где за 130км/ч к вам ни один коп не придерется все тоже 110 едут? Так расшибиться можно от того,что уснешь...140-на приоре комфортная крейсерская скорость на нормальной дороге, расход конечно будет литров 9..но это и скорость 140..и джижек не будет при этом выть! будут только сильные аэродинамические шумы да и только.
У меня сейчас на новой машине 8.5л/100км при 160км/ч с включенным кондиционером - и это комфортная скорость по не самой лучшей трассе м5, на приоре(ито с доработками) была комфортная 130 где-то, ларгус явно не для трассы и не на дальняки уж точно.
Vovanoto, не знаю, ездил я "быстро" на приоре с кондером - расход больше 8 не лез. По мгновенному расходу очень трудно судить о среднем расходе - при 140 тапка может в разных положениях быть...
По мгновенному расходу очень трудно судить о среднем расходе - при 140 тапка может в разных положениях быть...
по трассе больше 8 с кондиционером средний быть не может это да, я говорю чтобы поддерживать скорость 140 расход литров будет под 9-10(подъемы там обгоны еще)
ларгус явно не для трассы и не на дальняки уж точно.
Ну фиг знает, мне именно в дальняках ларгус нравится больше приоры.
По расходу: купив телевизор кто-нибудь считает сколько электроэнергии он потребляет на сотку просмотренных телепередач? Сомневаюсь. Так почему многие так маниакально высчитывают граммы бензина, купив машину? Подсчитывают сколько потрачено на поездку к бабушке в деревню, сколько в год... Никогда в своей автожизни не считал денег, потраченных на бензин, потому что без него машина тупо не поедет, так что это просто неотъемлемая статья расходов. Иначе продай машину и радуйся расходу 0 на 100.
И что касается сравнения расхода ларгус/приора, я уверен, что поставь приородвигло на ларгус, он там тоже больше жрать будет.
У меня щас вообще длительный расход колеблется 11-12, хотя можно ехать 120 и при этому будет 4.5 литра расхода, но чтот не получается себя держать в руках) Тысячу в месяц можно переплатить за удовольствие это не много)
Но ларгус правда кушает побольше приоры)
Электричество поди дешевле бензина стоит в телевизоре?
Расход нужно считать и стараться ездить экономично.
Лично я больше 2-ух тысяч не могу себе позволить в месяц на бенз тратить, а ездить нужно.
__________________
Хорошей дороги всем и всех благ!
Бывший владелец последнего, правильного, oldschool ВАЗа.
Вот поменял Приору на Ларгус.
Что лучше не скажу, не знаю, машинки разные. Мне и Приора нравилась, и Ларгус нравится.
ИМХО по экономичности, динамике, устойчивости, управляемости и комфорту на высоких скоростях Приора выше на голову. Почти во всём остальном Ларгус заметно приятнее. Ну и кузов, вернее кузо-овищеее-еее у Ларгуса!, после него Приорка как мышиная норка, как мы туды влезали - не пойму
Добавлено через 25 минут
Цитата:
Сообщение от Brocker
кстати у ларгуса динамика не плохая, чуть хуже приоровской, до 3-й включительно отлично, на пятой приора улетает.
Мммммм.... у Ларгуса максималка 165, когда Приора ещё пятую не включает Ребяты-Ларгусоводы, вы чё?, по динамике между машинами ПРОПАСТЬ. Я знал, на что иду - пенсия, ездить стал неторопливо, поэтому тут разочарования нет.
Да, и на "дальняк" Ларгус не каждому подойдёт, уже на 110 км.час обороты двигла сумасшедшие, редуктор явно рассчитан на грузовой вариант с прицепом.
__________________
"...всё равно ты будешь ЛАДУШКОЙ!.."
Последний раз редактировалось Алексей; 13.09.2014 в 00:02.
Причина: опечатка
Линейный вид
