А что касаемо лоукоста, то я бы на месте ВАЗа поискал возможность сделать ещё более дешёвые варианты Гранты, а то узбеки и то дешевле.
имхо некуда особо обарабанивать гранту в минималке. аппетиты просто надо убавить в ценообразовании, когда при подешевевшем рубле пустая гранта стока стоит
не вижу проблем, заместо расхода средств на гранту как совсем пустую калину заменяемую самару и классику сделать просто пустую калину. в итоге сейчас гранта и калина играют на одном поле. разделенные фактически принудительно кузовами.
По мне, так пустая калина, пусть и обновленная, не имела бы такого ажиотажа... Как не говори, та же машина, что и раньше, сознание не поменяется... А тут что-то новое, яркое, запоминающиеся... На форуме постоянно говорят, что приора эта та же 10-ка, но в ответ все готовы лицо расцарапать и доказать обратное... Так и с калиной-грантой... Если у иномарок есть какая-то успешная модель, то ее тянут - обновляют и вновь тянут... А с Вазом такие штуки не проходят, тут надо каждый раз с чистого листа начинать, что бы все вокруг говорили, что это что-то супер особенное, а не та же самая старая машина...
На форуме постоянно говорят, что приора эта та же 10-ка, но в ответ все готовы лицо расцарапать и доказать обратное...
не все
а такая реакция просто показатель обиды, хотя чему обижаться я не понимаю.
Цитата:
Сообщение от gvsp
Ну типа ВАЗ работает в убыток. Вроде они говорили, что чтобы выйти в ноль, надо примерно на 20 тысяч машины дороже продавать.
я не знаю насколь эти данные верны. а уж как бухи умеют прятать прибыл примерно представляю
кстати такие сети как магнит или дикси показывают годовую прибыль всего в сотни тыс. руб ,что красноречиво весьма
Так пишут на обратную связь про вентиляцию?Надо писать и отклеивать ее!
В Гранте такое есть?
Намедни был в сервисе, сидел в Грантах. Насчет дверей попробовал - ну да, более резво она откидывается, особенно во втором положении на 90, но если придерживать рукой то никого она никогда не треснет, а возможно со временем и не будет такой резвой.
Что касается торпедо, то как по мне дешевле оно Приоровского на 3 рубля. В Приоре, той которая у меня, 2010 года, старая и убогая, по сегодняшним меркам, приборка, видны ничем не прикрытые винты-саморезы. Поет она уже песней. Но для меня это вообще не имеет значения, главное практичность и дешевизна.
Кто-то говорил по поводу кондея в Гранте? Чем этот кондей хуже Приоровского, якобы, "климата"? Холодит хуже? Мне главное чтобы холодно в машине было когда нужно и не лень ручки-рычажки покрутить для этого.
__________________
Хорошей дороги всем и всех благ!
Бывший владелец последнего, правильного, oldschool ВАЗа.
syava-gor1,
Кто-то говорил по поводу кондея в Гранте? Чем этот кондей хуже Приоровского, якобы, "климата"? Холодит хуже? Мне главное чтобы холодно в машине было когда нужно и не лень ручки-рычажки покрутить для этого.
А зимой, при температуре, например, 0 градусов и мокром снеге со слякотью очень сильно затягивает стекла. Сможет ли грантовский кондиционер просушить стекла с комфортной для сидящих в салоне, температурой?
Для меня от машины- это очень важно.
В гранта отличный кондиционер! Холодит до головной боли). И дует туда куда надо, без лишних сквозняков. У меня был с выстовлением температуры, я всегда ставил летом на 22 или 24 градуса, и было очень комфортно
Что касается торпедо, то как по мне дешевле оно Приоровского на 3 рубля. В Приоре, той которая у меня, 2010 года, старая и убогая, по сегодняшним меркам, приборка, видны ничем не прикрытые винты-саморезы. Поет она уже песней. Но для меня это вообще не имеет значения, главное практичность и дешевизна.
вот к чему у меня нету особых претензий, так к торпедо. авто 08г. все аккуратно, панель тихая.
саморезики которые у самого стекла лобового где воздуховоды? так они такого же цвета как и пластик, их если не искать глазами то и не видно.
все по- новому!
Линейный вид
