меняю строго через 15 к .делаю все то еще ни разу не сказали .поздно меняешь .даже считать не хочу.ни каких оговорок в мануале нет .
Однобокое суждение о компетентности СТО, за обслуживание и ремонт ругаем, а в вопросах масла - лучшие судьи. Кто из них обращает внимание на состояние масла? Слили/залили и гуляй.
Черный ящик (в ЭСУД) почему не активируют при сходе с конвейера - а там есть счетчик м.ч. и реализовать индикатор наступления ТО для ДВС в приборке несложно. Нет дела как эксплуатируются авто в реальности - кто как и где ездит, стиль езды и т.д. Не МВ (и не только), где в качестве заинтересованы и не живут мерками 70-х (скорость движения).
Привод ГРМ, помпу, натяжной ролик гены (у кого есть) тоже по сервисному предписанию тут меняют? Оговорок же в мануале нет)))), только тема соответствующая уже в из 24 частей.... Посчитайте сколько реально выхаживают з/части по м.ч. в ГЦ движения - положенный ресурс выхаживают, а двойную...тройную норму они не обязаны.
Цитата:
Сообщение от walker8002
вот так и что тут обсуждать ))? у каждого свои мысли и что бы тут не писали .все равно каждый останется при своем мнении ))
Ну это уже от степени упертости и невозможности принять/понять простые факты (или если на все):
Цитата:
Сформировано убеждение о том, что моторные масла не работают в современных двигателях и тяжелых условиях эксплуатации более 5-7,5 тыс.км. Это мнение подтверждается лабораторными пробами отработок моторных масел в данном диапазоне пробега автомобиля на масле.
Убедиться в необходимости замены масла можно с помощью капельной пробы - цитата оттуда. Лаб. пробы на ойл-клабе (док взят там же).
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Serg901, какие факты ? это вы живете гаражами ссср и не хотите понять что не стоит заниматься ерундой.конечно мы же все спец а в сто работают одни бараны и так далее ).
Цитата:
Сообщение от Serg901
Привод ГРМ, помпу, натяжной ролик гены (у кого есть) тоже по сервисному предписанию тут меняют? Оговорок же в
я задавал это вопрос у дилера. мне ответили гарантия на автомобиль 100 т.к. а все остальное зависит только от умозаключений хозяина автомобиля .так что не надо всех грести под одну гребенку.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Serg901
Убедиться в необходимости замены масла можно с помощью капельной пробы - цитата оттуда. Лаб. пробы на ойл-клабе (док взят там же).
раз в неделю беру капельную пробу в течении 15 т.к. )) .что все дружно доверяют ойл. а все остальные источники в игноре.
это вы живете гаражами ссср и не хотите понять что не стоит заниматься ерундой.конечно мы же все спец а в сто работают одни бараны и так далее ).
Я не альтруист - авто брал не в качестве уч. пособия для персонала СТО. В течении трех лет (гарантийный срок) обслуживал авто на оф. СТО и выводы сделал - они и работают. С упомянутым СССР разница земля-небо. Пионэры (ПТУ) опыта наберутся и бегут оттуда.
Два раза ГБЦ разбирали (за раз) из-за криворукости - пропало давление масла после сборки))). При этом умудрились на ролике (опорный) сколоть край обоймы и порвать болт пастели РВ (всего заняло 9 ч. ремонта вместо 3 ч.). Ремень ГРМ менять не хотели (в масле, после пробоя прокладки маслонасоса), это ИПГ упирался пока я про гор. линию не упомянул (хотя он и не мальчик). Диагносту показывал признаки не работающего термостата, электрику с китайским мультиметром - генератора. Любую неисправность нужно доказывать этим "спецам" и следить, чтобы не не накосячили.
Цитата:
Сообщение от walker8002
я задавал это вопрос у дилера. мне ответили гарантия на автомобиль 100 т.к. а все остальное зависит только от умозаключений хозяина автомобиля .так что не надо всех грести под одну гребенку.
Да что вы говорите, прямо на весь автомобиль? А почему же стойки и амо не меняли по гарантии до 100 ткм.?
Возможно на отдельные агрегаты свежевыпущенных авто (!), но не на авто пред выпусков. К тому же слова - всего лишь слова. Бумага где официальная с печатью и т.д.? Которая выдается вместе с др. док. при покупке авто.
Цитата:
Сообщение от walker8002
раз в неделю беру капельную пробу в течении 15 т.к. )) .что все дружно доверяют ойл. а все остальные источники в игноре.
Так и не игнорируйте, а просто проанализируйте данные из разных несвязанных источников. По ссылке выше прочитайте (МВ) или в поиске (любом) "индикатор ТО". Еще статья - очень нелюбимым многими журнала. Сравните и обдумайте - может тогда ...., что только по км. этот срок не наступает (ТО для ДВС), а в зависимости от условий.
Иначе получается, что кроме сервисной книжки, у вам аргументов более и нет.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Согласился весь. Для масла критичным является пробег в моточасах, а не в километрах, так что всё нормально.
Да это как сказать. Одно дело холостой ход, а другое когда в красной зоне тахометр постоянно. Правильнее тогда будет моточасы и обороты совмещать плюс нагрузку на двиг в горку например
Для себя решил каждые 10 тык менять пробег 50 на 50. Масло коричневое но не черное при замене. 100 тыс. двигатель чистый. Лью синтетику шелл 0-40. От качества тоже зависит лукойл супер п/с или мое разница есть. Так что здесь для каждого конкретного случая есть оптимальный пробег.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Kostikov
А ты сам покатай... Потом отпишешься. Уже через 10 тык трассового режима масло чернющее. Представь, что будет через 30... А лучше представь каково мотору.
Ну у меня как описано выше оно на 10 тыс. смешанного режима коричневое. На классике черное было. Двиг чистый, т.е. масло все вымывает, а то скажите что мол плохо смывает нагар вот и коричневое. Через крышку маслозаливную видно, ну и бошку проклеивал от масла в колодцах так что не просто так говорю, а то что своими глазами видел.
Добавлено через 14 минут
Цитата:
Сообщение от Serg901
Пионэры (ПТУ) опыта наберутся и бегут оттуда.
Любую неисправность нужно доказывать этим "спецам" и следить, чтобы не не накосячили
Соглашусь. Следить надо. Зачастую обслуживающий персонал баранковатый. Что у оф. диллера что на частных сто. Но с другой стороны все более менее стандартное знают и меняют квалицицированно. Диагностику проводят правильно. Но как только какая-нибудь поломка, а не стандартная- затруднения. Вот что плохо.
29000км на дизельном масле PetroCanada Duron. Всё как часы работает.
Езда агрессивная. Летом грею до 50° и еду крутя в 3500. Зимой грел до 70° и потом ехал в таком же режиме.
Очень часто безумные ускорения на 4ой передаче с 80 до 140.
Всё отлично в моторе. Свечи идеальные. Под клапанной чистота девственная.
Вы занимаетесь фигнёй меняя марку масла каждый раз.Купили одно масло и лейте годами.
ПетроКанада Дюрон универсальное масло высшего качества. Но, вам егоне купить.
DURON XL Synthetic BlendПОЛУСИНТЕТИЧЕСКИЕ МОТОРНЫЕ МАСЛА ДЛЯ ФОРСИРОВАННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙНАЗНАЧЕНИЕПолус интетические масла DURON XL Synthetic Blend –это высокоэффективные моторные масла,рекомендуемые для форсированных двигателей, установленных как на шоссейном, так и на внедорожном транспорте.Масла DURON XL Synthetic Blend облегчают эксплуатацию смешанных автомобильных парков с транспортными различных стран мира. Они обладают наилучшими свойствами диспергирования сажи, которые очень важны для последних моделей двигателей с пониженным содержанием вредных веществ в выхлопе. Масла DURON XL Synthetic Blend подходят для дизельных, бензиновых, пропановых или работающих на сжатом природном газе (СПГ) двигателей.Масла DURON XL Synthetic Blend специально разработаны на основе уникального пакета высокоэффективных присадок в комбинации с синтетическими производимымикомпании Petro-Canada с уровнем очистки от примесей на 99,9%. Многочисленные испытания в автопарках с пробегом более миллиона километровмоторных масел DURON XL Synthetic Blend. стоит 1203р 4 литра и есть любое даже Мобил американский хоть вагон.
Долил сегоднгя остаток из канистры, уровень выше максимум на 1-1.5мм. Через 800км буду менять.Так что 4 литра хватает ровно на один интервал, учитывая доливы.
Надо поддон менять - текёт пробка сливная, вонища при разгоне.
А так уровень стоит нормально, угара почти нет.
silver football orakul 2011 silver football orakul 2012 silver football orakul 2013 silver football orakul 2014 silver football orakul 2015 silver football orakul 2020
Да это как сказать. Одно дело холостой ход, а другое когда в красной зоне тахометр постоянно. Правильнее тогда будет моточасы и обороты совмещать плюс нагрузку на двиг в горку например
Для себя решил каждые 10 тык менять пробег 50 на 50. Масло коричневое но не черное при замене. 100 тыс. двигатель чистый. Лью синтетику шелл 0-40. От качества тоже зависит лукойл супер п/с или мое разница есть. Так что здесь для каждого конкретного случая есть оптимальный пробег.
Добавлено через 6 минут
Ну у меня как описано выше оно на 10 тыс. смешанного режима коричневое. На классике черное было. Двиг чистый, т.е. масло все вымывает, а то скажите что мол плохо смывает нагар вот и коричневое. Через крышку маслозаливную видно, ну и бошку проклеивал от масла в колодцах так что не просто так говорю, а то что своими глазами видел.
Добавлено через 14 минут
Соглашусь. Следить надо. Зачастую обслуживающий персонал баранковатый. Что у оф. диллера что на частных сто. Но с другой стороны все более менее стандартное знают и меняют квалицицированно. Диагностику проводят правильно. Но как только какая-нибудь поломка, а не стандартная- затруднения. Вот что плохо.
Может я чего не понимаю
Зачем в Ставрополе лить масло 0w40???????
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от reg62
Долил сегоднгя остаток из канистры, уровень выше максимум на 1-1.5мм. Через 800км буду менять.Так что 4 литра хватает ровно на один интервал, учитывая доливы.
Надо поддон менять - текёт пробка сливная, вонища при разгоне.
А так уровень стоит нормально, угара почти нет.
Выше мах зачем? Это прикол или прозапас, как у хомячка
):
Линейный вид
