Доброго времени суток.
Прочитал всю тему, но так и не понял: в этом реле http://www.zavodavar.ru/catalog/7/181
сигнал "обороты двигателя" нужно брать с тахометра или с генератора?
Добавлено через 1 час 14 минут
И еще вопрос. Купил такой блок http://www.zavodavar.ru/catalog/7/181, но в нем 6 контактов. Кто-нибудь сталкивался с таким? Шестой контакт не используется, или же изменилась схема?
У меня заведен с тахометра, стекло устанавливали уже в эксплуатации.
А с ЭБУ или с комбинации приборов?
Добавлено через 8 минут
Нашел схему разъема КБ. Кажется, что сигнал тахометра идет напрямую от ЭБУ. Поэтому мой вопрос бессмысленный)
Добавлено через 30 минут
И еще вопрос. По поводу контакта 3. На него при нажатии кнопки должно подаваться 12В, или же при нажатии он должен замыкаться на массу?
И еще вопрос. Купил такой блок http://www.zavodavar.ru/catalog/7/181, но в нем 6 контактов. Кто-нибудь сталкивался с таким? Шестой контакт не используется, или же изменилась схема?
А какой у вас стоит генератор? Может такое реле вам вовсе не нужно. Поставьте обычное мощное реле и включайте его кнопкой из салона.
Машина 2009-го года. Люкс с кондеем. Поэтому подозреваю, что на 115А.
Ну и нечего заморачиваться. Ставите мощное силовое реле на 60-70 А и управляете им кнопкой из салона. Силовое реле устанавливаете под жабо и кидаете на него отдельный провод со шпильки генератора через соответствующий предохранитель (60А). Провод сечением 10 кв.мм. После реле разводите силовые провода непосредственно на стекло проводом 6 мм.кв. Ну и в салоне устанавливаете кнопку и тянете к ней провода от обмотки силового реле. По расключению возможны варианты.
Если простой вариант вас не устраивает и хочется предусмотреть "защиту от дурака", то есть сделать так, чтобы включение обогрева при заглушенном двигателе и, соответственно, отсутствующей зарядке, было невозможным, то, опять же, возможны варианты. 1. Самое простое, это поставить рядом с силовым реле под жабо еще и реле напряжения. Например такое. То есть только после того, как бортовое напряжение станет выше 13.3В - а это только после запуска двигателя - это реле напряжения подаст +12В на обмотку силового реле. А кнопкой в салоне вы будете коммутировать минус вашего силового реле. 2. Если хочется еще и таймер работы, то можно добавить к реле контроля напряжения какое-нибудь реле времени.
Линейный вид
