216 = sqrt(3.8/3.0)*192
Методы и ПО различные.
Гражданское ПО для я7.2 - богатейшая смесь 12.6, а никак не 12.3 которую некоторые лепят направо-налево.
ЗЫ просто жду стольники, начитался на форуме у них что на перекрытиях 1.59/0.68 (вроде) едет ровно до 6000...Тпереь задумался,мб отказаться и уса 8.6 все таки взять...
жуть какая-то. в стране что валов дефицит? тут каждый второй по ходу ставит либо 8,9 либо 8,6, а ехали они у одного только. хохма просто.
And85, у всех здесь приора! а чтобы брать нормальные валы, надо перекрытия за 3 выставлять, не все готовы разбирать мотор для проточки поршней....
Да и сразу покупать, ряд, пару. Потому что низов на 1.6 не останется. Либо лепить 1.8 и выставлять за 3мм перекрытия.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от sa14
А чем так плохи стольники и уса?
это одни и те же валы насколько я понял из отзывов владельцев.
Бери УСА - дёшево и валит. Вроде негатива по ним нет в плане качества.
Добавлено через 8 минут ЧерныйТюнер,тут есть немало толковых ребят (я не в их числе) ,которые говорят дело. Покажи нам свои детища - фото, графики, видео.
Чтобы брать на себя роль "орбитра" надо иметь большой опыт и знания.
И подъем мало влияет на низы или верха.на них влияет фаза
ну ну!ну открой тогда по 5мм и узнаешь буду у тебя низа или верза?эсли на это влияет только фаза и форма кулочка,форма кулочка это момент сечения сколько будет открыт клапан,перекрытия подъем клапана или как ты там его назвал влияют на сколько долго будет открыт клапан так что не надо борщить!чем сильнее откроете тем лучше будут низа и будет заваливатся верхушка послкольку клапан начнет уже закрыватся при подходе поршня в ВМТ не хватит так сказать на дозаряд воздуха.по этоу в валах нажно находить золотую середину так вотв аши перекрытия 1мм это говно полное на них не разу не валит машина как должна на этих валах!
ну ну!ну открой тогда по 5мм и узнаешь буду у тебя низа или верза?эсли на это влияет только фаза и форма кулочка,форма кулочка это момент сечения сколько будет открыт клапан,перекрытия подъем клапана или как ты там его назвал влияют на сколько долго будет открыт клапан так что не надо борщить!чем сильнее откроете тем лучше будут низа и будет заваливатся верхушка послкольку клапан начнет уже закрыватся при подходе поршня в ВМТ не хватит так сказать на дозаряд воздуха.по этоу в валах нажно находить золотую середину так вотв аши перекрытия 1мм это говно полное на них не разу не валит машина как должна на этих валах!
Продолжай нести пургу на тебе одном понятном языке.Всем пока, спасибо за внимание. Мне здешний разговор не интересен.
перечитай еще раз мой предыдущий пост, а потом почитай форум.
я вот эту тему про валы почти сначала зачитал всю. И встречал несколько постов что человек хочет просто на сток приору,для в меру динамичной езды по городу, докинуть р/валы,программу откатать и выхлоп(что собственно я и хочу).Все советы начинались либо с сти 1-3.1,либо уса 8.6 -8.9,либо стольники,вот как то так...
Комбинированный вид
