Сушайте, кто красил дверные карты, современем краска не царапается/облазиет??? я вот, читал что сверху матовым лаком еще покрывает, но в нашей деревне о таком неслышали, только в банках продается. Без лака они не облезут, и если обычным акриловым покрыть то будут блестеть?
Сушайте, кто красил дверные карты, современем краска не царапается/облазиет??? я вот, читал что сверху матовым лаком еще покрывает, но в нашей деревне о таком неслышали, только в банках продается. Без лака они не облезут, и если обычным акриловым покрыть то будут блестеть?
Делал шумку дверей, дверные карты естественно снимал, а были они заляпаны. И решил их покрасить, а тканевые вставки обклеить кожей, заодно обтянул кожей подлокотник, а также покрасил бордочек и крышку эл. блока, на все ушло 3 баллончика краски по баллончику грунта и акрилового лака , кусок кожи 1.5х1.5 м. Сам не маляр, так что до идеала далеко, но выглядит гораздо интересней. К с тате может кто тоже самое делал, чем красили? Просто красил обычной авто краской типо мотип, в некоторых местах при установке получились царапинки
Сушайте, кто красил дверные карты, современем краска не царапается/облазиет??? я вот, читал что сверху матовым лаком еще покрывает, но в нашей деревне о таком неслышали, только в банках продается. Без лака они не облезут, и если обычным акриловым покрыть то будут блестеть?
При покраске любых цельных пластмассовых деталей их надо тщательно подготавливать. Деталь формируют в форме, а форму смазывают антиадгезионной смазкой, чтоб жидкий полимер к металлу формы не прилип. Смазка с формы переходит на изделие. Смазка - очень тонкая твердая прозрачная пленка, которую визуально незаметно. Но пока пленку смазки не уберешь, любая краска на ней держаться не будет. Самое надежное - пленку убирать механически тонкой шкуркой на мокрую. Торпеда обклеена пленкой, с ней проще, можно шкуркой не подготавливать. А вот карты дверей, крышка предохранителей, бардачка - с ними сложнее, их шкурить надо. Поверхность в пупырушку, её без повреждения не ошкуришь. Поэтому либо шкурить и делать гладкой, что будет некрасиво, либо быть готовым периодически облезшие детали подкрашивать.
Снимается все легко руками, зато ни стуков, ни скрипов от обшивки нет, а еще на шейки пистонов намотать маделина, виолона, битопласта, чтобы поплотней сидел в ушке на обшивке и гремел
нормально она снимается, тем более не каждый день это делать
Ни скажи,у меня не держал пистон на водительской стороне тот который возле пипки закрытия двери из салона.Я поставил заместо родного от ауди,заменил только один,остальные оставил родные.Так при последующем снятии обшивки,я его еле выдрал,по сравнению с родным.И то пистон при этом сломался пополам,так сказать пистон получился одноразовый.Так вот если я заменил бы все пистоны,то как говориться без лома не обойтись.
Ни скажи,у меня не держал пистон на водительской стороне тот который возле пипки закрытия двери из салона.Я поставил заместо родного от ауди,заменил только один,остальные оставил родные.Так при последующем снятии обшивки,я его еле выдрал,по сравнению с родным.И то пистон при этом сломался пополам,так сказать пистон получился одноразовый.Так вот если я заменил бы все пистоны,то как говориться без лома не обойтись.
Поэтому лучше ставить приоровские нового образца, стоят дешево, держат хорошо и не ломаются после снятия обшивки.
Линейный вид
