Да ну, а как-же, наример на работе, в нештатной ситуации, когда руки на ключах четырёх турбин, в обеих ушах телефоны, да ещё и приходится принимать информацию, без времени на обдумия моментально принимать решения, формулировать и действовать? Ерунда это всё, если человек собран, бодр и готов к действиям, то разговор через гарнитуру ничем не помешает
при чем тут нештатная ситуация ? в нештатной ситуации когда в лесу напоролся на медведя, можно мировой рекорд по бегу улучшить
Ерунда это всё, если человек собран, бодр и готов к действиям, то разговор через гарнитуру ничем не помешает
если у человека водительского стажа 30 лет, который наизусть знает все местные дороги, как ему может помешать литр водки что он выпил перед тем как сесть за руль ??? он ведь собран, тыщу раз ездил по этому маршруту
жаль гаера этого не понимают
Да ну, а как-же, наример на работе, в нештатной ситуации, когда руки на ключах четырёх турбин, в обеих ушах телефоны, да ещё и приходится принимать информацию, без времени на обдумия моментально принимать решения, формулировать и действовать? Ерунда это всё, если человек собран, бодр и готов к действиям, то разговор через гарнитуру ничем не помешает
Две поправочки.
"руки на ключах" - ты все-таки на стуле сидишь и никуда не несешься под 120 км/ч,
"разговор через гарнитуру ничем не помешает" - если его содержание соотносится с выполняемой вами в данное время работой (формула-1 например).
__________________
"Отсель грозить мы будем шведам..."
Escander, RSK, Я против разговора за рулём по телефону без гарнитуры, но с гарнитурой ничто движению не мешает - не вижу никакой опасности в этом
С гарнитурой не мешает только разговоры типа:
-Привет!
-Привет!
-Что делаешь?
-Стобой говорю. А ты что делаешь?
-Стобой говорю.
бла-бла-бла-бла
Или если чел. по роду деятельности типа диспетчера в большом аэропорту (т.е. в реале ведёт несколько судов в своём секторе ответственности)... только если делать правила для всех нельзя ориентироваться на всякие исключения типа вот таких диспетчеров...
С гарнитурой не мешает только разговоры типа:
-Привет!
-Привет!
-Что делаешь?
-Стобой говорю. А ты что делаешь?
-Стобой говорю.
бла-бла-бла-бла
Или если чел. по роду деятельности типа диспетчера в большом аэропорту (т.е. в реале ведёт несколько судов в своём секторе ответственности)... только если делать правила для всех нельзя ориентироваться на всякие исключения типа вот таких диспетчеров...
могут ведь и по работе грузить, начинаешь вспоминать что вчера сделал, куда какие бумажки отправил, забыл их подписать или нет...а вдруг по моей вине контейнер не ушел по назначению и завтра мне в таможне придется придумывать байки...
непроизвольно погружаешься в события вчерашнего дня и тд...
короче если по хорошему, то за рулем вообще надо просто глядеть за дорогой и ничего не делать постороннего
но это так сказать в идеале...наверно никто так не делает, я в том числе
могут ведь и по работе грузить, начинаешь вспоминать что вчера сделал, куда какие бумажки отправил, забыл их подписать или нет...а вдруг по моей вине контейнер не ушел по назначению и завтра мне в таможне придется придумывать байки...
непроизвольно погружаешься в события вчерашнего дня и тд...
короче если по хорошему, то за рулем вообще надо просто глядеть за дорогой и ничего не делать постороннего
но это так сказать в идеале...наверно никто так не делает, я в том числе
+много
Ну-да, всё что отвлекает от дороги водителя - убивает всех кто в салоне...
Комбинированный вид
