Шины и колесные дискиОбсуждение вопросов, касающихся выбора зимних и летних шин для автомобилей Лада Приора (Lada Priora) и ВАЗ-2110, 2111, 2112, колесных дисков и декоративных колпаков на колеса.
ковка это второе что добивает подвеску после низкого профиля) ,шаровую сломать проще чем диск...... никогда не поставлю кованные диски Tramp, разница есть 55 ил 65 (в первом случае высота 107,25 мм, во втором 120.25,разница 1.3см,а это не так уж и мало ) и как ты говоришь в критической ситуации после налета на яму эта разница может спасти диск и автомобиль от вылета в канаву или на встречку
P>S а чем штатное литье плохое ?: очень даже не плохие диски,проверял на разбитых дорогах нашей родины))))
__________________
Ветеринар по ВПО, старший техник(ремонт и техническое обслуживание автомобилей) по СПО + сварщика 2-го разряда
Последний раз редактировалось IceAgeLion; 10.04.2012 в 10:41.
IceAgeLion, Незнай каким ты шинным калькулятором пользовался, эти 2 размеры идентичные... у 185/65-14 диаметр шины 597 мм, а у 195/55-15 диаметр шины 596 мм на 1 мм (0.2%) ниже, вот так вот...
Добавлено через 2 минуты IceAgeLion, значит тебе не попадалась не разу нормальная ямка, лично я не когда не возьму всякие литые диски типа лс и др только ковка... и ничем страшным для подвески это не грозит....
Добавлено через 14 минут ARHO, +1 тоже доволен, только у меня перед не шаркает, зад об бампер вроде немного трет на ямах, но у меня 195/50/15))
потеря в динамике есть все равно, но не так заметно, уже проехал 600км и как то привык что руль туже, но зато как держит... по жесткости примерно одинакого, 15ки щас 2.5, 14 качал 2.2 примерно, единственно что на кочках щас притормаживать приходится и потехоньку проезжать, хотя сомневаюсь что на 14 ездил по другому...
Destroyer, эт с какого не грозит ты в этом уверен?) интересно а удар у тебя куда передаеться в молоко? ))))
Я на Скадовских дисках Литых на 100 км\ч влетал в очень не плохую яму ,но резина была штатная ,машина десятка ,результат погнутый обод диска,колесо не спустило
Destroyer, а причем тут диаметр второе число это отношение высоты профиля шины к его ширине выраженное в процентах ,разница получаеться 1.3см http://www.auto-legion.ru/t_calc.html не хочешь сам считать вводи сюда первый размер 185\65\R14 второй размер 195\55\R15 поскольку он округляет он выдаст тебе разницу 12 мм что равно 1.2см высоты профиля
для гоночных машин да низкий профиль хорошо ,для обычных городских Дешевые понты и наплевательство на безопасность дорожного движение In My Humble Opinion
__________________
Ветеринар по ВПО, старший техник(ремонт и техническое обслуживание автомобилей) по СПО + сварщика 2-го разряда
Последний раз редактировалось IceAgeLion; 10.04.2012 в 15:31.
IceAgeLion, значит тебе не попадалась не разу нормальная ямка, лично я не когда не возьму всякие литые диски типа лс и др только ковка... и ничем страшным для подвески это не грозит....
Ой, да ладно, ямами тут нас пагуют пугают, одна глубже другой. Я два года отъездил на штатных дисках, без всяких проблем, ни разу не подкачивал после шиномонтажа. Вот купил диски LS, те самые китайские, вряд и с ними будут какие-то проблемы. А если у вас ямы по колено, то вам самое оно ставить диски на 13" и профиль 75%
__________________
Надо грамотно всё делать, тогда проблем не будет!
а причем тут диаметр второе число это отношение высоты профиля шины к его ширине выраженное в процентах ,разница получаеться 1.3см
я прекрасно знаю что второе число в процентном соотношении, речь изначально шла о размере колеса в целом, а не о высоте профиля.
Цитата:
Сообщение от IceAgeLion
эт с какого не грозит ты в этом уверен?) интересно а удар у тебя куда передаеться в молоко? ))))
Я на Скадовских дисках Литых на 100 км\ч влетал в очень не плохую яму ,но резина была штатная ,машина десятка ,результат погнутый обод диска,колесо не спустило
уверен... если диск гнет не значит что вся энергия им поглощается, отнють только маленькая часть, но зато гнет еще и диск.. ты проверь геометрию своих дисков и все станет ясно... она полюбому ушла, и тут уже не только шаровые страдуют но и вся ходовая...
или то что при балансировке на диск навешивают по 80гр груза это хорошо???
Добавлено через 17 минут
Цитата:
Сообщение от face
Я два года отъездил на штатных дисках, без всяких проблем, ни разу не подкачивал после шиномонтажа. Вот купил диски LS, те самые китайские, вряд и с ними будут какие-то проблемы
про китай я ни чего не говорил)) сам мял заводское литье (тоже ЛС) сказать плохое ничего не могу, ездию зимой на них, ям особо не ловил, но те что ловил уже заметно невыдерживали...
Цитата:
Сообщение от face
А если у вас ямы по колено, то вам самое оно ставить диски на 13" и профиль 75%
думаю у нас ямы точно такие же как и у вас, но да, есть и канавы поколено, но вот кому повезет кому нет, тут никто не застрахован.
Добавлено через 54 секунды IceAgeLion, face и давай те не будем флудить, если оч хочется пообсуждать, заходим во флудилку и пишем...
Tramp, как я понял он стал говорить про высоту профиля самой резины (от асфальта до кромки диска) но тут про нее лепо обсуждать, ясно что она будет меньше веть диск то больше, а 15ые колеса с 60-65 профилем не влезут...
Destroyer, ты прости конечно но мне на 4 летние столько не вешали)))))литые
Цитата:
Сообщение от Destroyer
я прекрасно знаю что второе число в процентном соотношении, речь изначально шла о размере колеса в целом, а не о высоте профиля.
так чем ниже профиль тем сильнее удар приходиться на диск )
Цитата:
Сообщение от Destroyer
уверен... если диск гнет не значит что вся энергия им поглощается,
а зачем по твоему в машине зоны деформации?) для того чтоб гасить энергию столкновениЯ,да гасит не всю ,но достаточно много,а вот чтоб кованый хоть немного погнуть это надо очень постараться отсюда болие сильный износ ходовой Tramp, я говорю про профиль ) http://www.auto-legion.ru/t_calc.html вот тут буковка H) на рисунке)
P>SSSэто не флуд) все по теме))))
__________________
Ветеринар по ВПО, старший техник(ремонт и техническое обслуживание автомобилей) по СПО + сварщика 2-го разряда
так чем ниже профиль тем сильнее удар приходиться на диск )
тут еще стоит учесть что давление то разное 2атм против 2,5.
Цитата:
Сообщение от IceAgeLion
а вот чтоб кованый хоть немного погнуть это надо очень постараться отсюда болие сильный износ ходовой
а ты видел как на стенде много спицевый диск гасит вибрацию? посмотри, ковка даже очень эластично прогибается, но что бы погнуть да, ни применно это очень сильно надо постаратся)) но вопрос что будет со штампом??
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от IceAgeLion
P>SSSэто не флуд)
вообщето немного отклонились от темы, которая называется проблемы с дисками нештатного размера... а не про то кто какие ямы собирал, про то что ковка подвеску разбивает... отписываемся по существу, ездил проблемы тето те. а всякие предсказания и помыслы оставляйте при себе... как думаете охото будет читать кому то ваши сообщения если он хочет узнать с чем он может столкнутся если поставит себе такие диски, как часто бывает из темы в 100 страниц половина не понятно к чему написано...
Destroyer, я видел как кованый диск на стенде испытывали)))) там эмитируеться попадение в люк на 40км\ч что-то типо этого, кованный диск не покнулся и даже пылинке не было)
Со штамповкой) она просто погнеться) и все) потом сиди кувалдой выбивай) ,а вот литой особенно если хреновый действительно может рассыпаться но я пока на нормальные попадался)
Тут написано с чем он столкнеться ,с колейностью и.т.д)
ладно все молчу)
__________________
Ветеринар по ВПО, старший техник(ремонт и техническое обслуживание автомобилей) по СПО + сварщика 2-го разряда
Линейный вид
