Да уж.
А других поблизости нет :(
Был у меня нормальный мастер, который никогда не разводил и всё чинил только по необходимости, но у него постоянно аншлаг. За эту неделю так и не смог попасть к нему ни разу.
Вообще с мастерами беда. Все, через кого прошёл за последние три недели, разводят на то, что делать вовсе необязательно. Хорошо хоть форум есть.
В том-то и дело, что у меня пробег на них всего около ~ 100 км
если изделие некачественное,на любом пробеге может появиться элипс и все такое. и в данном случае если элипс то это даже не от выработки, а тупо его повело...
Цитата:
Сообщение от crawl
Так там проблема была в том, что на каком-то подшипнике, была повреждена магнитная лента, с которой АБС считывает данные, по этому у него постоянно срабатывала АБС... а как у нас там что устроено? может тоже дело в этом???
может быть конечно, но крайне маловероятно
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от orANGELove
Мастер сказал, что ему давление не нравится, поэтому нужно менять главный тормозной цилиндр.
кАААААААААААААААААААААААА ААААААААк???
Добавлено через 1 минуту orANGELove, сказал бы ему что рожа его не нравится. пускай меняет
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от orANGELove
Хорошо хоть форум есть
вчера я убедился в обратном
__________________
1.2 бензин турбо - всё равно, что 30 см... но не стоит
Ребят, кто знает правильную длину нового троса ручника на приору? А то в магазине они то длинее на 3 см чем мои старые родные. То короче на 2.5. Все якобы ДААЗ оригинал но разных партий. Рулетки под рукой не было, завтра замерю свой трос(длину). И еще, когда ревизию проводил задних барабанов то обратил что у тормозных цилиндров под манжетами смазка с завода черная густая, похожа на смазку шруса. Т.к там все было вперемешку с пылью и грязью, я ее всю удалил. Раньше никогда не смазывал и не видел в этом месте смазку, а теперь призадумался, класть все-таки новую смазку или нет? (под рукой есть shevron SRI (на полимочевине) .
Последний раз редактировалось Rolsen; 24.07.2016 в 02:02.
И еще, когда ревизию проводил задних барабанов то обратил что у тормозных цилиндров под манжетами смазка с завода черная густая, похожа на смазку шруса. Т.к там все было вперемешку с пылью и грязью, я ее всю удалил. Раньше никогда не смазывал и не видел в этом месте смазку, а теперь призадумался, класть все-таки новую смазку или нет?
Ни в коем случае. Есть специальные смазки для данного применения. Ссылка выше. Именно её заложил (закачивается маленьким шприцем) под пыльники новых ТЦ АТЕ.
Ни в коем случае. Есть специальные смазки для данного применения. Ссылка выше. Именно её заложил (закачивается маленьким шприцем) под пыльники новых ТЦ АТЕ.
Погуглил, оказывается манжета цилиндра не маслостойкая. Ток устойчивая к спирту и все . посему полимочевину наносить не буду. Спасибо, закажу спецсмазку.
По тросу ручника- никто не знает размер(длину троса) номинальную?
Кстати, а ты действительно уверен, что это была смазка, а не "потёкшая" резина под действием ТЖ от манжет поршня и пыльника?
Точно уверен. Я ее в руках растирал, явно не потекшая резина. Вся нутрянка под барабаном в ржавчине было сильной, если ТЖ подтекала то картина была бь иной. Да и сам цилиндр сухой и не подтекает . троса ручника я оставил родные, только пролил вд-40 и оболочку в одном месте худую(зацепил походу об что-то) замотал изолентой.
Автомобиль Лада Приора, пробег 52 000км, после пробега 50 000 стала уходить куда-то тормозная жидкость.
Недавно тормозуха снова опустилась до MIN. в голову полезли нехорошие мысли про главный тормозной цилиндр и ВУТ....
Начал с внешнего осмотра колес. Задний левый тормозной барабан был весь в тормозухе, остальные колеса были сухими.
Течь оказалась в левом заднем рабочем тормозном цилиндре.
Вот теперь думаю - менять один цилиндр или сразу оба...
Потом обратил внимание, что на полу в гараже была подсказка. На пыли пола были видны следы тормозной жидкости в районе левого заднего колеса.
Линейный вид
