Всем привет! Подскажите что и где смотреть если дует только горячий воздух из печки в любом положение крутилки регулировки температуры? Почему повторяюсь просто долго читать , а написано много !
habrahabr, свист - эт или листья в корпусе, или меднографитовая втулка пищит. А вот по направлению обдува смотри положение и заедание пластины, которую двигает микромоторедуктор заслонок направления обдува. Достаточно ослабить самореы ее крепления и клинить при нагреве от печки перестает. При этом нужно вернуть в начальное положение ММР заслонок - снимаешь крепление тяги ММР к пластине (как тяга на замках дверей), выставляешь положение на консоли в "морду лица", вкручиваешь шток в ММР до упора (если не дошел до конца), поднимаешь пластину перемещения заслонок вверх и одеваешь тягу ММР обратно. Все легко проводится при снятой нижней части панели под рулем - рукой нащупаешь весь узел над педалью газа.
Вкручивать ПОСЛЕ того как крутилку повернешь в морду лица.
Вкрутишь, тогда пластину вверх и одеваешь тягу.
Ослабление винтов (вообще их там 3, просто третий закрыт "пипкой, на которую тяга надевается, хотя его немного видно) позволит пластине легче двигаться. Заодно можно направляющие мазануть чем-нибудь... Я еще и края серповидных прорезей (их хорошо видно на первом фото) скруглил по-больше по которым тяги самих заслонок ходят. Одну видно вверху справа.
Последний раз редактировалось Kostikov; 19.12.2014 в 16:54.
Всем привет! Возникла интересная проблема с работой печки в автоматическом режиме. Допустим на улице +15. Ставлю регулятор вращения в режим авто, регулятор температуры в нормальное положение (где частые насечки). Начинает дуть легко и не принуждённо вентилируя салон. Потом бац и начинает жарить на максимальных оборотах как будто на улице минус 30. И жарит и жарит. Портом опять нормализуется, но не на долго. Если поставить регулятор вращения в первое или второе положение, дует соответственно, но кипятком. Грешу на датчик температуры в салоне. Он не он?
Забыл написать. Когда начинает жарить, убавлял температуру практически до минимума, но не на самый минимум (там начинает максимально дуть холодным), а на один щелчёк выше. Это никак не отражается на температуре и скорости вращения печки.
И не должно отражаться, температура воздуха и скорость начнёт убавляться после достижения установленной тобой температуры в салоне.
Как бы ты хотел, что б регулировалась скорость в положении АВТО?
Так раньше было иначе, на улице тепло она и дула спокойно поддерживая температуру, теперь же в машине как в Африке, а положение регулятора температуры почти на минимуме, а она продолжает кочегарить. Явно что-то не так...
Так раньше было иначе, на улице тепло она и дула спокойно поддерживая температуру, теперь же в машине как в Африке, а положение регулятора температуры почти на минимуме, а она продолжает кочегарить.
Я пока не могу понять понимаешь ли ты принцип работы отопителя в Приоре или он действительно неисправен, данных мало. Тот факт, что отопитель "начинает жарить на максимальных оборотах" пока не говорит о неисправности.
Неисправность - это когда ставишь регулятор на 22 градуса, а салон (в районе датчика) прогревается до 30-ти. Температура из решёток вообще не показатель, надо смотреть температуру в салоне через некоторое время после включения.
Так раньше было иначе, на улице тепло она и дула спокойно поддерживая температуру, теперь же в машине как в Африке, а положение регулятора температуры почти на минимуме, а она продолжает кочегарить. Явно что-то не так...
Вполне возможно, что в датчике вентилятор заклинил, т.е. воздух с салона не засасывает, а темп-ра под обивкой потолка в движении может быть ниже (в коробах каркаса воздух гуляет). Отсюда и такая реакция. Сними накладку с плафоном и проверь есть ли вращение при работе печки. Клин вентилятора не редкость. Устранить возможно и его, сняв крыльчатку и разобрав двигатель (ротор цепляет - шайбу на ось).
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Последний раз редактировалось Serg901; 26.08.2018 в 09:53.
Вполне возможно, что в датчике вентилятор заклинил, т.е. воздух с салона не засасывает, а темп-ра под обивкой потолка в движении может быть ниже (в коробах каркаса воздух гуляет). Отсюда и такая реакция. Сними накладку с плафоном и проверь есть ли вращение при работе печки. Клин вентилятора не редкость. Устранить возможно и его, сняв крыльчатку и разобрав двигатель (ротор цепляет - шайбу на ось).
Линейный вид
