Отзывы владельцев о Ладе ПриореОтзывы владельцев о своих автомобилях Lada Priora седан, хэтчбек и универсал. Ощущения и опыт, полученный в условиях реальной эксплуатации. Плюсы и минусы автомобилей Лада Приора.
У меня на полном стоке с резиной 185/65 R14 Показания ЖПС и спидометра совпадают +- 2 км
От размера колес спидометр сильно зависит. Раньше на резине 185/60/15 и дисках 14/5,5 стрела лежала примерно на 5200, потом заменил диски на 14/6 и как-то случайно обнаружил, что стрела легла на 5100...Пару раз повторил - результат аналогичный. Начал искать информацию - по всем признаком получалось, что колесо стало ниже Примерно померялись колесами с другой приорой (резина у нас одинаковая, но диски там 14/5) - действительно, на моей колеса ниже (т.е. рабочий диаметр меньше), но при этом шире В принципе, меня это устраивает, т.к. из-за большего пятна контакта я эти диски и брал.
Добавлено через 1 минуту REDLINE 123, про ролики в другой теме
__________________
Уважаемые пешеходы! Если мы останавливаемся пропустить вас на пешеходном переходе, это не повод идти с видом, будто вас боженька поссать отпустил и вы растягиваете удовольствие!
Так у меня где-то такие же обороты и были. Но скорость по спидометру была чуть больше 180 км/ч.
Я тут размышлял дальше над этой темой: вращение с маховика передается на первичный вал (пусть 5200 об/мин), с первичного на вторичный (допустим, 5-я передача), далее на дифференциал и на полуоси. Датчик скорости (расположен в районе дифференциала) определяет скорость автомобиля исходя из частоты вращения полуоси, и абсолютно не важно, какое установлено колесо на ступицу - 185/55/14 или 195/50/16. По числу полных оборотов колеса (полуоси) определяется пройденное расстояние (одометр). Соответственно, независимо от размера установленных колес, спидометр должен показывать определенное значение скорости при определенных оборотах движка (скажем, при 5200 на 5-й передаче стрела будет лежать на 200) т.к. соединение от маховика до выхода на полуось идет без возможности изменения передаточных чисел.
Разница при этом будет лишь в том, что при большем размере колеса показания спидометра будут ближе к реальному значению скорости, т.к. длина окружности больше, соответственно, проходимое расстояние в единицу времени больше, следовательно, скорость больше.
Как итог получается: спидометр должен показывать определенную скорость при определенных оборотах тахометра (200 на 5-й при 5200) независимо от размера колеса? А то что он показывает по-разному - списать на погрешность приборов?
Какие у кого будут мысли? А то я уже немного путаюсь
REDLINE 123, Все можно элементарно посчитать.Зная обороты колеса в минуту умножить на длину окружности колеса мы получим пройденный путь за минуту, а потом умножть на 60 получим в час.Все на уровне 5кл.
REDLINE 123, Все можно элементарно посчитать.Зная обороты колеса в минуту умножить на длину окружности колеса мы получим пройденный путь за минуту, а потом умножть на 60 получим в час.Все на уровне 5кл.
Это понятно. Речь немного о другом: при одних и тех же оборотах тахометра (двигателя) спидометр должен показывать одинаковые значения на всех машинах даже при разном размере колес (для сток ряда и г.п.), вот в чем вопрос. Если показывает по-разному, то почему это происходит?
По расчету скорости по длине окружности колеса есть один нюанс: резина имеет определенный подлом, поэтому рабочий радиус колеса будет отличаться от расчетного в меньшую сторону. Как раз в этой теме это уже обсуждалось.
Примерно померялись колесами с другой приорой (резина у нас одинаковая, но диски там 14/5) - действительно, на моей колеса ниже (т.е. рабочий диаметр меньше), но при этом шире
В принципе, меня это устраивает, т.к. из-за большего пятна контакта я эти диски и брал.
![[SIGPIC]](signaturepics/sigpic39293_3.gif)
Я на 
все по- новому!
Линейный вид
