Аналогично, тот-же Лукойл SN пробег 25000.
Иногда прям хочется долить, а уровень такой-же как при заливке.
Значит лучше Мобила 3000 по угару получается.
Спасибо за помощь!
В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...=)
Впечатление от статьи, будто, проплачена она производителями ЗИК. Только про него.
А вот про свой Мобил, так ничего и не узнал- информация очень скудная! Проходит ли он более 15000 км? Всегда менял до 15000, а в этом сезоне решил доездить до весны (тысяч до 25000). Но знаю точно, что оно не угарает. За 4 смены ни разу не доливал.
Да нормальное Мобил масло, если настоящее.
Но я бы не эксперементировал на своей машине.
Ведь не война, поменяй до 15000 тыс.
А масло угорает любое, просто угар зависит
от таких факторов как:
состояния двигателя, бензин, масло, температура.
Впечатление от статьи, будто, проплачена она производителями ЗИК. Только про него.
А вот про свой Мобил, так ничего и не узнал- информация очень скудная! Проходит ли он более 15000 км? Всегда менял до 15000, а в этом сезоне решил доездить до весны (тысяч до 25000). Но знаю точно, что оно не угарает. За 4 смены ни разу не доливал.
Это ты на приоре ездишь, меняешь масло раз в 15000 км??
Добавлено через 3 минуты
Я вот в декабре 2011 г. поменял масло ездил на нем аж до июля, в итоге накатал 12500 км, за это время наверное вместо масла не пойми что сделалось(( +климатические условия изменились! Кто-нибудь также меняет?? Или все сразу после зимы меняют масло не зависимо от того сколько накатал на нем?????
Добавлено через 1 минуту
Масло у меня синтетическое, кастрол 5w-40
Приора универсал.21126 -16кл. 10,000-интервал. эссо ультра 10-40.угар 2-3 мм. недоливаю.
А я вообще не знал, что его доливать нужно, я думал, что так делают на 10 летних девятках и древних москвичах)) но теперь буду иметь в виду, но перед заменой масла проверял всегда уровень масла, всегда в норме
А я вообще не знал, что его доливать нужно, я думал, что так делают на 10 летних девятках и древних москвичах)) но теперь буду иметь в виду, но перед заменой масла проверял всегда уровень масла, всегда в норме
а его и не надо доливать, уровень должен находится в пределах MIN--MAX....то что у тебя уровень будет постоянно MAX, от этого движку "не холодно и не жарко"
Кто-нибудь также меняет?? Или все сразу после зимы меняют масло не зависимо от того сколько накатал на нем?????
Есть такие, кто поступает и так, и так. У каждого свои аргументы и предпочтения.
"Смена климата" в диапазоне температурных климатических допусков конкретного масла ни к чему не приводит.
Период замены в 15000 км установлен производителем двигателя для всех допущенных масел. Можно менять и чаще - хуже, точно, не будет. Можно менять и реже, в целях экономии, например, но вот будет ли лучше в этом случае - вопрос.
Разумно менять масло 2 раза в год ("под лето" и "под зиму") вне зависимости от пробега только для минерального и полусинтетического (базовое масло - минеральное) масла, поскольку металлы двигателя являются катализаторами окисления минеральных масел и как раз срок такого заметного окисления и составляет примерно полгода.
Паспортный ресурс автомобиля - 120 тыс пробега или 8 лет эксплуатации. Это, как раз, 15 тыс. км пробега в год. Это тоже эксплуатационный параметр.
А что, как и как часто менять - каждый решает для себя сам.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
все по- новому!
[/url] каждое авто имеет право на существование.(цитата)
Линейный вид
