пару раз видел приору хэтч с задним стабилизатором. тут везде пишут что задняя балка уже с завода со стабом,а где-то писали что это просто усилитель. вот мне и стало интеерсно есть ли смысл ставить задний стабилизатор?
Даже не знаю, что сказать, там пруток вварен, ну у меня морда сильнее кренится, поэтому считаю, что делать заднюю балку жёстче не имеет смысла..
Я тоже думаю что сперва морду вязать надо, если надо зад жестче то лучше усилитель кузова в багажник,на предыдущей 12ке ставил - приход ощутимый,но там сзади никаких стабов не было, в приоре есть,если не для спорта то производитель желтого железа не рекомендует ставить усилитель вместе со стабилизатором(занос будет происходить резко)
Костя! у тебя помоему усилиттель стоит - как он с задним стабом уживается в поворотах?
Приора на такой же подвеске, на лучшей резине, вверх по серпантину нашему местному метров на 300 отстала, на километра 2-3 вверх.. Не знаю, нормально, никуда ничё не заносится..
если надо зад жестче то лучше усилитель кузова в багажник
у меня универсал, усилитель кузова сведёт на нет все преимущества багажника.
а если задний стаб как-то улучшит управляемость, то может стоит о нём задуматься. чисто теоретически что он даст? лучшую устойчивость задней оси?
просто сам в подвеске не силён, хочется узнать мнение людей в этом плане грамотных.
у меня универсал, усилитель кузова сведёт на нет все преимущества багажника.
а если задний стаб как-то улучшит управляемость, то может стоит о нём задуматься. чисто теоретически что он даст? лучшую устойчивость задней оси?
просто сам в подвеске не силён, хочется узнать мнение людей в этом плане грамотных.
На усилителе кузова задняя планка снимается,не так быстро конечно,как на десяточном семействе,тк ее мешают снять фиговину куда задние колонки крепятся.На мой взгляд задний стаб дает жесткость задней балке,а так как с завода вварен пруток в балку,те я думаю он вообще не нужен.
Линейный вид
