-Позволь не согласиться с тобой, если есть кондей считаю что дублировать + нужно обязательно, т.к. нагрузка по больше будет значительно .Намаялся в свое время.
-Позволь не согласиться с тобой, если есть кондей считаю что дублировать + нужно обязательно, т.к. нагрузка по больше будет значительно .Намаялся в свое время.
Ну если хочется лишние проводья под капотом - ради Бога! А увеличить сечение двух розовых родных проводов не? То есть заменить их на чуть более толстые. По-цивильнее будет, чем это весь колхоз с дубляжом!
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Ну если хочется лишние проводья под капотом - ради Бога! А увеличить сечение двух розовых родных проводов не? То есть заменить их на чуть более толстые. По-цивильнее будет, чем это весь колхоз с дубляжом!
Проложить можно, но толку - мизер. Сечение провода увеличивается, но поверхность охлаждения увеличивается меньше (не пропорционально). В одиночном проводе сила тока больше, чем если он же в жгуте. Частично штатный жгут проходит в коробе (поперечине рамки) - еще уменьшение охлаждения. Практически 2 х 2,5 м уходит, а под капотом летом, может быть и под 70*С, т.к. от радиатора вент-ром воздух под капот. Темп-ра -> сопротивление.
Проложить в гофре рядом по трассе с существующим жгутом и оформить в одну гофру к B+ - не зная и не подумаешь о допах.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
На клемме B+ два провода и идут они к двум пред-лям по 60А. Хотя сути решения не меняет. Так, просто уточнение. Но дублировать одним проводом - будет неудобно ставить еще перемычку между клеммами разъемов пред-лей. Плюс монтаж и т.д.
Это на приоре два провода идут к предохранителям по 60А, но у ваз 2112 нет у него там таких предохранителей. В принципе эти два предохранителя вообще не нужны.
__________________ В его автомобиле даже стучащие пальцы двигателя были указательными.
а сам генератор ЗАЩИТИТЬ хотяб от перегрузки по длительно допустимому току нагрузки . два по 60 А в сумме 120 А при номинальном токе генератора 115 А
Вообщето предохранители ставят для защиты от кз в принципе и есть перегрузка, а если реально, то найдется столько потребителей на 120А? Даже и не в этом суть. Есть генераторы способные выдавать по 250А, и опять же он будет спокойно работать с предохранителями на 120А и без них он будет работать. Эти предохранители перегорят только когда за ними будет очень мощный потребитель, жрущий более 120А или кз. И тут опять не стыковка, наш генератор на 90А не в силах выдать 121А. Хотя, если поиграть с напряжением, поднять его не много, то и сила тока должна вырасти.
__________________ В его автомобиле даже стучащие пальцы двигателя были указательными.
Линейный вид
