OgARE_ha, Ну можно и так сказать. ))
Но это не совсем правильно. У любого реле есть две характеристики: напряжении срабатывания и напряжении отпускания. Напряжение отпускания меньше, чем срабатывания. Это не защита, это просто особенность электромагнитных реле. Грубо говоря, напряжение проседает на столько, что реле больше не может держать контакты в замкнутом состоянии.
Непонятно какое там стоит реле за ним, которым и управляет блок, и каковы его хар-ки.
Зато нашел схему подключения, интересно зачем там выход на обороты двигателя?
Зато нашел схему подключения, интересно зачем там выход на обороты двигателя?
По хорошему, при включении такого мощного потребителя, должны повышаться обороты двигателя. А то просаживает ощутимо. На бывших у меня когда-то Форд Мондео и Фокус так и было.
Штатный обогрев в люксе(Калина).
Сегодня -15С было. Ветровое покрыто типа инея. Первые 6 минут(стандартно у него) работы штатного обогрева ничего не дали. Потом врубил печку когда прогрелась до +50С пошкрябал и с печкой еще пришлось минут 5 ждать.
Обогрев зеркал-нормально-достаточно быстро все происходит. Подогрев сидений в данной ситуации тоже нормально.
А вот обогрев ветрового стекла :(
Хотя когда в районе -3С тогда может и подтаять на нем и шкрябать ничего не надо-смахнул и все.
нитки просматриваются. Инею похрен. Ибо скребком не чувствуется чтобы он подтаял и лучше отходил. В общем от скребка не избавило оно сегодня. Генератор грузит - слышно мотор напрягается
У кого как оно работает? Время таймера в РЭ написано 6 минут. Иза ети 6 минут никакого результат фактически.