Гарантийное и сервисное обслуживаниеПолезная информация о обслуживании и ремонте автомобилей Лада Приора седан, хетчбек и универсал и ВАЗ-2110, 2111, 2112 в различных автоцентрах, отзывы о качестве проведения ТО и т.п.
1. на 10 тыс км замена опорников по гарантии -стучали на 20тыс опять стучат - забил на это
2. с новья задний амортизатор скрипел, на 20 тыс уже не работает
3. на 3 тыс замена подшипников первичного вала КПП, на 20 тыс опять шум. на гарантии послали подальше. (подозреваю, что дело в сцеплении или выжимном)
4. передние двери имеют большой люфт в петлях
5. опущенные стекла дребезжат, и болтаются
6. заменили на 10 тыс. рулевую тягу из-за люфта
7. из за плохой тяги замучал гарантийщиков и диагностику, переменял все датчитки и бензонаос, как оказалось глючили модули зажигания.
8. на 25 тыс сгорел электроусилитель
в общем моя старая пятилетняя десятка была куда лучше! и шумела при езде меньше
Это скорее не "отказ", а для темы "минусы Приоры".
Цитата:
Сообщение от Ринат Сибайский
7. из за плохой тяги замучал гарантийщиков и диагностику, переменял все датчитки и бензонаос, как оказалось глючили модули зажигания.
Дааа.... ну и мастера у вас на диагностике. )) Уровень сервиса - без коментариев. А вы, хотя бы, сами форум повнимательней почитали в темах "не тянет Приора" и т.п...
1. на 10 тыс км замена опорников по гарантии -стучали на 20тыс опять стучат - забил на это
2. с новья задний амортизатор скрипел, на 20 тыс уже не работает
3. на 3 тыс замена подшипников первичного вала КПП, на 20 тыс опять шум. на гарантии послали подальше. (подозреваю, что дело в сцеплении или выжимном)
4. передние двери имеют большой люфт в петлях
5. опущенные стекла дребезжат, и болтаются
6. заменили на 10 тыс. рулевую тягу из-за люфта
7. из за плохой тяги замучал гарантийщиков и диагностику, переменял все датчитки и бензонаос, как оказалось глючили модули зажигания.
8. на 25 тыс сгорел электроусилитель
в общем моя старая пятилетняя десятка была куда лучше! и шумела при езде меньше
800 км. сломался тахометр.... Теперь на холостых пять тысяч оборотов,а при спокойной езде стрелка постоянно в красной зоне.....чувствую себя Шумахером!
1) 6 000 км - поменяли правый привод из за разрыва гранаты (установили что брак)
2) 7 000 км - левая шаровая
И всё Сейчас правая шаровая кряхтит, но поменяют когда придет партия новая на склад...В общем всё по гарантии без проблем меняют...
Продолжение:5500км - замена лампы левого стопа, течь тосола (протяжка хомутов), подтянута ступичная гайка (заднее левое колесо люфтило), при дергании за тягу от рулевой рейки ощущался люфт (слегка подтянул до пропадания люфта - перетягивать нельзя!).
9000км - как ни крути переключателем вентиляции салона (распределение воздушных потоков) обдув идёт только на стёкла, в добавок с показанием уровня топлива какая-то лажа началась:стрелка уровня во время движения может упасть на ноль и загорается с писком лампа сигнализатора резерва топлива, хотя реально топлива полбака - напрягает (при этом остаточный запас хода на бортовом тоже не показывает, а при дальнейших включ. зажигания - когда нормально а когда ноль), ну и потёк ещё насос в бачке омывателя...(естественно не вместе его крепления в сам бачок).
)) Уровень сервиса - без коментариев. А вы, хотя бы, сами форум повнимательней почитали в темах "не тянет Приора" и т.п...
Теперь на холостых пять тысяч оборотов,а при спокойной езде стрелка постоянно в красной зоне.....чувствую себя Шумахером!
Сейчас правая шаровая кряхтит, но поменяют когда придет партия новая на склад...В общем всё по гарантии без проблем меняют...
Линейный вид
