нет а почему ты так легко скинул со считов прошивку???????
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Yar
[b] Вот если по честному докажешь что ты его не спалил, респекти и уважуха, но оговорка, замена должна произойти на Мехе или на Русской, Хилок не в счет. А лучше на Русской, я позвоню предупрежу.
нет а почему ты так легко скинул со считов прошивку???????
Так у меня такая же, и мне она очень нравится. Ты и на Ледоколе ездил с такими же проблемами, ну ты что не помнишь, жаловался на затуп и провалы при разгоне, а потом после Лайнера она поперла. Я езжу не нарадуюсь и более мне не надо.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от MikeSSS
Ярослав вот вообще о чем сейча
о заводском браке ЭБУ Бош, там тоже китайцы работают.
Yar, ты ниче не путаешь? Ледокол ездил нормально, без искры и без затупов, и самое главное ХХ не плавали. На Лайнере появились затупы при переходных режимах, хотя мотор стал работать ровнее и тише, по динамике разгона практически идентично.
Если бы все двигатели были одинаковые по своим характеристикам, то как было бы все проще, не было бы даже датчиков кислорода, так как не нужно было корректировать подачу топлива, данные тупо брались бы из заранее записанных таблиц. Но черта с два ты найдешь два двигателя даже близким по своим характеристикам. Помнится кто то кричал об индивидуальном подходе авто при чип тюнинге. А обороты у меня заплавали при снижении температуры, как собственно и Романа 85. (тоже такая же прошивка) Радуйся что она тебе подошла. У того же Ромы как выяснилось тоже затупы при переходе на вторую были
Добавлено через 3 минуты
И еще тебе напомню, нестабильность холостых при торможении было проблемой многих приор 2007-2008 года. А как она излечилась?????.....
ты не путай понятия приемистости и затупа. Ты как водитель должен понимать разницу. Это не только мои наблюдения что на Автеле с Ледоколовской прошивкой машинка порезвее. Ледокол на Боше такого эффекта не дает. Walker тебе лучше объяснит, он разобрался в этом.
сегодня ночью отказал стартер, реле щелкает а стартер не крутится, в 5 утра бегал вокруг машины с фонариком, замкнул + и маленький проводок на стартере и все стратер заработал, так как авто ночью не прогревалось, а утром на приборке было -33, авто завелось сразу, никаких ошибок не возникло, но двигатель работал как у трактора, жуть!!! вот сижу голову ломаю что делать со стартером? что с ним происходит, такое было и летом, потом разобрал его почистил, смазал и проблем не возникало, сегодня утром в 6 был в гараже, опять его снял, почистил смазал, как будет дальше не знаю!!! вопрос????это втягивающие мозг парит или???? если втягивающие, то почему когда замыкаешь отверткой напрямую + стартера и проводок, стартер крутит нормально???? кто сталкивался
Проверь напряжения на верхнем и нижнем контактах втягивающего реле. Если на нижнем контакте напряжение значительно ниже, чем на верхнем - заменить втягивающее реле стартера.
Если при повороте ключа не срабатывает втягивающее реле - может быть неисправна цепь управления втягивающим реле (замок зажигания, дополнительное реле, противоугонная система), неисправна обмотка втягивающего реле или изношены щетки стартера. Цепь управления проверяется пробником или тестером - на дополнительном контакте при прокрутке стартера должно быть 12 Вольт.
При наличии 12 Вольт на нижнем контакте втягивающего реле подклинивание стартера может вызывать изношенная передняя втулка стартера. Часто это сопровождается характерным визгом после запуска двигателя. Необходимо заменить втулку, а также очистить переднюю часть стартера от грязи и смазать моторным маслом направляющие канавки бендикса на валу и носок вала, входящий во втулку.
Линейный вид
