L-E-R-O-N, Валер, как и у тебя, у 12 ряда 5ая сток!)
Добавлено через 2 минуты Leonid91, ну сам думай 12 и 102 имеют более длинную 1ую нежели сток, 2,3 - сток. А отлчаются между собой только у 12 4ая покороче, 5ая сток, у 102 4ая сток, 5ая длинная. Смысла 102+3.9 не вижу, у нас и так 5ая длинная, а по городу взял бы 12, чтоб на 4ой ездить можно было, ато она тольок после 100 начинает нормально раскручиваться на сток двигателе..
Всё равно чувствуется провал между первой и второй на стоковой КП - даже если переключаться в 7,4 оборота! Уже по этим рядам всю голову сломал - хочется невозможного что бы и в драге ехала сносно и что бы по городу передачами не перебирать!
а где там провал на стоке? по калькулятору получается в моменте по этим оборотам!
а где там провал на стоке? по калькулятору получается в моменте по этим оборотам!
Ты моришь?))) По диаграмме переключения скоростей на стоке с 7,5 оборотов при переключении на 2-ю передачу обороты падают практически до 4 оборотов!))) И где ты там в моменте увидел?)))
__________________
Не так страшен русский танк, как его пьяный экипаж!
на 7500об., как раз в 4018об. по диаграмме получается, а 4000об. это и есть момент или не так?
Немного не так! Мне нужно что бы падение оборотов было не ниже 5 - у меня там самый сок с валами начинается!) При падении на 4 оборота у меня небольшой затуп на разгоне - это даже по видяхам можно увидеть!)
__________________
Не так страшен русский танк, как его пьяный экипаж!
А смысл крутить сток в 7400? макс в 6500 и при переключении падаешь на 3500, не едет. я катал на 102+3,9, для сток мотора, ну или мотора с моментными валами самое то, пятую передачу оставлял стандартную