Cпортивный модератор gold football orakul 2014 gold football orakul 2017 bronze football orakul 2018 silver football orakul 2021 silver football orakul 2023
yklon, а не подтверждает ли это мои выводы о том, что тесты выявляют лучшую резину на предельных режимах?
А Бридж, как раз, хорошо работает на массовых режимах, как и многая другая резина, не лидирующая в тестах.
может, имеет смысл несколько изменить методики тестирования и приблизить их к типичным условиям эксплуатации для конкретной страны, ведь одно дело лететь по Альпийским серпанинам на ГрандТуризме, и совсем другое - в Мухосрановку к теще ехать со всем семейством...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Мое мнение - Нордман, при внешней копии, все равно не Нокиан.
А кто это - Бриджи, Конти, Мишки...?
Цитата:
Сообщение от Буйный
Вы тут спорили про Нордман и Нокиан. А ведь всё просто. Этот концерн производит три линейки шин: Nokian Hakkapeliitta, Nokian Hakka и Nokian Nordman. Просто последняя считается бюджетнонародной, отсюда и цена и качество. Основная масса шин идёт с завода во Всеволожске под Питером. Инфа тут https://www.nokiantyres.ru/operating-in-russia-ru
Ессно, Нордман 4, являющийся копией Хаки 2, никогда ей не будет по составу смеси и т.д. Но, от этого он не перестаёт быть Нокианом, просто суббренд Хака меняется на суббренд Нордман.
Будет шанс опять к бриджу вернусь, пока купил Кумхо. не совсем доволен.
поэтому я и не хочу эксперементировать, опять потензу 02 возьму! Для гражданки лучше не найдешь!
А по зимней резине, там я выбираю теперь по практичности крепления шипов. Сейчас доволен Мишленом шипом 3 серии. По всем показателем превосходит хаку 7 на много, кроме движения по голому льду, тут хака 7 выигрывает за счет большого количества шипов.
Тесты не продажные. Просто, я уже писал, они тестируют резину в максимальных режимах. Соответственно, производителю интересно, чтобы его продукция проходила эти тесты.
А вот то, что лучшая по тестам резина будет так же хорошо работать в типичных условиях эксплуатации - не факт. Ну, как самолет - офигительно летает на крейсерской скорости на крейсерской высоте, но очень плохо опыляет поля.
Вот и получается, что, например, 5-10-летняя модель, которая в конце списка результатов по тестам, очень даже неплохо ведет себя в повседневном режиме. Тесты нужны, но оценивать их результаты нужно тоже вдумчиво, а не бросаться в магазин за лучшей резиной после прочтения очередного отчета - деньги целее будут.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
А критерии оценки? Сильно не объективный получится тест. И не стоит сбрасывать со счетов "Каждый кулик свое болото хвалит". Вот за свою автожизнь проездил на 3-х разных зимних шиповках (1-ая на оке была, название не помню, 5 сезонов; 2-я на матизе кордиант 2 сезона; и сейчас бриджы 3-ий сезон) всеми доволен, глобальных потерь шипов не было. Вот и как тут оценивать в массе?
__________________
ОКА ВАЗ-1111 (94 ткм за 5 лет) --> Daewoo Matiz (42 ткм за 2,5 года) --> Lada Priora (43 ткм за 3,5 года) -- > VW Polo Sedan (31 ткм за 2 года) -- > VW Polo Sedan (38 ткм за 2,5 года) -- > Renault Duster(...
А вот сейчас на мериве стоит зимний шипованный кордиант, это адовый пздц!
Я на предыдущей приоре проехал на одном комплекте шипованного кордианта 5 зим и одно лето. Даже после лета шипы были почти все на месте и вообще претензий к нему не было. Через пять лет да - стал травить через одну покрышку - пошли микротрещины. Наверное стали делать хуже.
Я кордиант на новую машину не взял только потому, что не было желаемого размера.
А критерии оценки? Сильно не объективный получится тест
тогда как обычно продолжаем тереть за свои покрышки и ждем появления пятой и далее серий этой темы)))
у меня Сава Эскимо чо-то там.. Ездит норм, протектор живой, сзади шипов нет почти.. Не скажу что плохая резина)) наверное...
Линейный вид
