Привет всем гуру,подскажите куда копать-на холодную показывает 14-13,8 на горячую с включенным кондеем 13,4 по мультиметру,13-12,9 по приборке? массы все затянуты,клеммы зачищены.
какой генератор сейчас посмотрю,еще вопрос генератор вообще до какой температуры может греться ? (мне тут сказали что если рука не терпит то под замену) генератор КЗАТЭ на сколько Ампер не видно,по идее на 115 должен быть,РН с завода.
Последний раз редактировалось shuval73; 11.07.2014 в 11:30.
генератор вообще до какой температуры может греться ? (мне тут сказали что если рука не терпит то под замену)
И да и нет. В жару и исправный генератор может нагреться так, что рукой не взять. Многое зависит от негрузки, которую он в данный момент испытывает.
На некоторых иномарках с большим количеством электроники генератор даже охлаждается антифризом.
Ну а на приоре сильный нагрев генератора обычно свидетельствует о коротком замыкании.
Давайте рассуждать логически. Сейчас лето, генератор находится под капотом, генератор выполняет определённую работу! Под капотом какая температура? Он крепится на двигателе. Температура двигателя какая? Как он может быть холодный?
__________________
Если руки золотые,то не важно откуда они растут
Конечно внутри. Чаще всего замыкание одной из фаз через пробитые диоды подковы.
Не нужно страшилок про замыкание фаз сразу. Бич РН не только ВАЗа, но и др отечественных автомобилей. Обычно криво работает термокомпенсация. Вглубь тему не читал, ибо на УАЗе Патриоте также хлебнул этого. Лекарства два: внедрить диод за бесплатно (что я и делал) или купить за штуку или около того трёхрежимник. Отдельная песня про АКБ.
Линейный вид
