АРХИВ:Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 4...

[Konstantin20072]

Здравствуйте. Проблема такая. Стал греться двигатель с включенным кондиционером,вентилятор срабатывает,но температура продолжает подниматься. Причем если без кондиционера,все нормально охлаждается.подскажите что может быть. Заранее спасибо.

[Serg901]

Сообщение от Konstantin20072

Здравствуйте. Проблема такая. Стал греться двигатель с включенным кондиционером,вентилятор срабатывает,но температура продолжает подниматься. Причем если без кондиционера,все нормально охлаждается.подскажите что может быть. Заранее спасибо.

Грязный основной радиатор
Термостат

[legooo]

До какой температуры греется?

[Konstantin20072]

Сообщение от legooo

До какой температуры греется?

Сегодня в пробке дошла до красной зоны,сработал сигнал. Термостат открывается вроде,трубки все горячие. Без кондиционера тоже греется,но хотя бы охлаждается.

[Serg901]

Сообщение от Konstantin20072

Сегодня в пробке дошла до красной зоны,сработал сигнал. Термостат открывается вроде,трубки все горячие. Без кондиционера тоже греется,но хотя бы охлаждается.

Если не экстрасенс (извини конечно), то выводы о нормальной работе термостата сможешь сделать только когда сваришь его в кастрюльке, визуально проконтролировав его величину хода и Тоткр/Тзакр по термометру (др. средством измерения Т*С). Или когда Тдвс будет в норме без описанных проверок.
Сними бампер (10...15 мин.) http://www.autoprospect.ru/vaz/2170-...o-bampera.html. Осмотри радиатор снаружи, т.к. грязь, пух и т.п. забиваются между радиатором и конденсатором, то же самое, что и картонка перед радиатором. Если грязный - вперед на мойку и отмой, чтоб блестел как у кота глазки. Это первое, что нужно сделать. Про уровень ОЖ в РБ не забывай.
---
Система охлаждения: описание, неисправности, их причины, ремонт http://www.autoprospect.ru/vaz/2170-...azhdeniya.html

[Vepr 82]

Привет всем. У меня такая же проблема с нагревом двигателя с включенным кондиционером. Почитав тут так и не нашел вразумительного ответа . Теперь расскажу мои предположения. При высокой температуре окружающего воздуха 25-33 градуса за бортом, получается так, что температура двигателя постоянно растет если авто не в движении, работают оба вентиля, но температура двигателя так и продолжает расти и будет расти пока не закипит. Это происходит скорее всего из за горячего радиатора кондиционера он выделяет много тепла и на основной радиатор охл. двиг. естественно дует очень горячий воздух, вентиляторы задувая воздух охлаждают сразу два радиатора, сначала кондиционера затем сист охлаждения. Но при движении особенно со скорость больше 50 км/ч все входит в норму, т.к. работают два вентилятора+набегающий воздух. Считаю, что проблема эта будет у всех у кого есть кондиционер и это скорее всего недоработка завода:(. Выход нашел такой, при остановке выключаю кондиционер при движении включаю. Другого способа пока не нашел. Да и еще забыл дописать, на счет работы двух вентиляторов не особо уверен т.к. при небольших тем двиг работает один вентилятор на малых оборотах, а при высок темп включается другой с высокими оборотами, а первый вентилятор на малых оборотах отключается как то так.

[becool]

Сообщение от Vepr 82

При высокой температуре окружающего воздуха 25-33 градуса за бортом, получается так, что температура двигателя постоянно растет если авто не в движении, работают оба вентиля, но температура двигателя так и продолжает расти и будет расти пока не закипит.

Сообщение от Vepr 82

Считаю, что проблема эта будет у всех у кого есть кондиционер и это скорее всего недоработка завода

Бред. Вчера с женой выезжали из Самары по пробкам. Температура 34 гр. Под конец стояния в пробке жена попросила убавить - замерзла. Из сопел дуло при этом 10-11 гр. Температура двигателя при этом ни разу не превысила 92 гр. Климат Halla, радиатор чистый, термостат исправен.

Еще на заметку: верх и низ радиатора кондиционера (на Halla, про панас не знаю) зелеплены поролоном.



Сделано это для того, чтобы воздух засасывался в сторону двигателя не через здоровые щели между двумя радиаторами, а собственно через радиатор кондиционера. Там они в грязи и воде, конечно же, долго не живут и начинают отклеиваться и провисать. В связи с этим обдув радиатора кондера вентиляторами ухудшается (т.е. критично в пробках). Кто это придумал - бошки бы поотрывал!... На моей машине они были благополучно выкинуты и заменены подобранными пластиковыми листами.

[darkline]

Считаю, что проблема эта будет у всех у кого есть кондиционер и это скорее всего недоработка завода:(

Это у вас где то недоработка. Меняй крышку термоса и мой радиатор.

Да и еще забыл дописать, на счет работы двух вентиляторов не особо уверен т.к. при небольших тем двиг работает один вентилятор на малых оборотах, а при высок темп включается другой с высокими оборотами, а первый вентилятор на малых оборотах отключается как то так.Да и еще забыл дописать, на счет работы двух вентиляторов не особо уверен т.к. при небольших тем двиг работает один вентилятор на малых оборотах, а при высок темп включается другой с высокими оборотами, а первый вентилятор на малых оборотах отключается как то так.

Это личные наблюдения или мысли?

Сделано это для того, чтобы воздух засасывался в сторону двигателя не через здоровые щели между двумя радиаторами, а собственно через радиатор кондиционера.

Ниссан пимьера, там между кондером и испарителем руку можно засунуть и все прекрасно работает)))
Скорость вентиляторов очень большая и этого достаточно, что бы воздух засасывался через оба радиатора))

[becool]

Сообщение от darkline

Ниссан пимьера

Не знал, что есть такой эталонный авто... ))) Тем не менее эти поролоны у нас там стоят и несут (по задумке) определенный конструктив... Забить на них - право каждого автовладельца... )))

[Serg901]

Сообщение от becool

Тем не менее эти поролоны у нас там стоят и несут (по задумке) определенный конструктив... Забить на них - право каждого автовладельца... )))

На паносонике вентилятор перед конденсатором и радиатором - тоже др. конструктив. Неважно как они установлены, важно их состояние (чистота пластин и проходимость).
Все же СОД и система обогрева/охлаждения салона это разные устройства, хотя и связанные.