АРХИВ: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 8

[satmaster56]

stm48,
Графит на юбках стирается уже на первых тысячах, но стирание идёт в нормальном состоянии по геометрической середине поршня. Догадываюсь, что имеет место неперпендикулярность коленвала и цилиндра. Надо смотреть по вкладышам. Во всех блоках, геометрию которых доводил, непараллельность колена нижней базовой плоскости от десятки до 2 десяток - нормальное состояние. У меня даже впечатление складывается, что на ВАЗе так специально делают. В данном случае эта величина больше (ИМХО). Так же выработка в 4 цилиндре великовата. 4 сотки за 20 т.к. много.

[stm48]

satmaster56, скорее всего не качественное нанесение антифрикционного слоя .
потому что на родных при пробеге 9.500 не было такого, я фотки выкладывал .
я их обратно воткнул, и двигатель просто зашептал.
Есть ли смысл ставить СТК группу Е, пробовал их запихивать в цилиндр, очень туго входят, боюсь думаю прихватывать будут - вот сижу и думаю.
На счет не перпендикулярности колена не подумал. А почему думаешь , что автоваз специально делает?

[satmaster56]

Сообщение от stm48

Есть ли смысл ставить СТК группу Е

Есть смысл увеличить зазор до 4 соток.

Сообщение от stm48

А почему думаешь , что автоваз специально делает

На всех блоках идёт завал в 14-17 соток

Необходимо проверить маслофорсунки, бывает,что не работают. Из за этого может идти перегрев и задиры

[stm48]

satmaster56, Если маслофорсунки не работали то и родной поршневой пришел бы конец, за короткое время. Или я не прав.
Зазор 0.03-0.04 был при сборке .

[борода-020]

Сообщение от stm48

satmaster56, Если маслофорсунки не работали то и родной поршневой пришел бы конец, за короткое время. Или я не прав.
Зазор 0.03-0.04 был при сборке .

Ну эт смотря как ездить..... Если "хорошо" ездить-то быстро, если плавненько тошнить до 3000 тыр-то поездит!
А с чего такой вопрос? Что на обратной стороне днища нет следов от струи масла?? Почему вдруг решил, что форсы неработают??

[stm48]

Я не думаю что форсунки не работали!

[борода-020]

Сообщение от stm48

Я не думаю что форсунки не работали!

Ясно. Я просто сам сейчас по всему нэту собираю по этим поршням(СТК) инфу. И чтот мало пока нашёл-какова высота жарового пояса?? Какова расчётная степень сжатия на них получится?
Пы.Сы. Никто случаем такой инфой не поделится??

[борода-020]

Вот например сегодня вот такой ответ пришёл на мой запрос заводу-"Доброе время суток! Степень сжатия у данных поршеней соответствует
заявленным требованиям Автоваза и находиться в пределах от 10,2-10,7

Высота жарового пояса - 6,3 мм допуск +,- 0,1 до вытяснителя.
-5,3 мм до днища поршня
--
С уважением,
Владимир Куликов
Продакт-менеджер
ЗАО "Костромской завод автокомпонентов" -по поводу вот этих поршней... http://www.motordetal.ru/catalog/273819/

[борода-020]

И вот судя по этим фоткам площадь вытеснителя на стк больше.... У костромы нет вытеснителей между цековками.. И СЖ 10,7 мне кажется маловато для приоры-не говоря уже о 10,2

[stm48]

борода-020, Кстати есть ещё и Прима и ТАЯ )