Читайте внимательно! Размер 185/65/r14 с завода!!! Нет у меня низко профильной резины вообще! Качать под грузами надо больше. Кто ездил на груженых авто в курсе. К примеру на Ауди на лючке бензобака изнутри приклеена таблица накачки колес в зависимости от загрузки авто пассажирами. Так вот, давление увеличивается пропорционально грузу. А на пустом авто той же Ауди надо качать перед 2.1 и зад 1,8 так как перед тяжелей из-за движка. Поинтересуйтесь . Ходовка не бьется. так как за пробег более 230 000 км только раз поменяны стойки и те не текли. Поменял по дурости из-за Камы 236. Стойки те лежат в гараже про запас, а на покупных уже более 130 000 км отпахал. А вы меня тут хотите в чем-то убедить что я не так делаю. Я описывал что удары по кузову идут только когда резина дубеет. На Кордианте это стало на третий сезо. на Каме на второй. Вот в чем суть. Меня интересует только вопрос хорошей резины. У меня все сайлентблоки родные и даже яйца так называемые. Наконечники менял раз только.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Александр 443
Это заблуждение, максимум 2 сезона. 4 сезона при таком пробеге под силу ток Каме Амтелу Кордианту.
Вот это интересно мне..... Есть опыт ? Кордиант с Камой не тянут. Кама 2 сезона, протектор отличный, а резина как пластмасса стала. Кордиант вот этот сезон третий будет, еще жив, но стерся прилично. На 4-ый не оставлю. Но как бюджетная марка, мне приглянулся. Мягкий и на дороги просчитываемый.
__________________ Не нравится новая Приора? Так купи подержанную иномарку и Лада станет твоей мечтой!
Последний раз редактировалось Виталец; 24.07.2015 в 22:22.
Читайте внимательно! Размер 185/65/r14 с завода!!! Нет у меня низко профильной резины вообще!
Стараюсь)))))
Цитата:
Сообщение от Виталец
Я вот купил пару лет назад самые дешняцкие наверно. кордиант стандарт. 185/65/r14.
Где написано, что они с завода или ткните где в посте было про размерность заводской Камы вашего авто?
На моем с завода стояли 185/60 r14 (кама-евро), как и у многих, поэтому такой вывод - 185/60 по отношению к 185/65 будет низкопрофильной (несложно сообразить).
Цитата:
Сообщение от Виталец
К примеру на Ауди на лючке бензобака изнутри приклеена таблица накачки колес в зависимости от загрузки авто пассажирами. Так вот, давление увеличивается пропорционально грузу. А на пустом авто той же Ауди надо качать перед 2.1 и зад 1,8 так как перед тяжелей из-за движка. Поинтересуйтесь .
А при чем здесь авто др. конструктива? Вся одинаковость - тоже называется легковым автомобилем. Бумажку к лючку Ауди где и кто клеил)))) - рекомендации дает производитель этого авто и применять их к авто др. марки....
В руководстве к авто от АвтоВАЗа, в таблице ясно указано: на всех колесах 2,0 кГс/кв.см. или 0,2 мПа (вне зависимости от загруженности и рекомендованного размера колес).
Поинтересуйтесь на оф. сайте, в соответствии с годом выпуска вашего авто))))
Цитата:
Сообщение от Виталец
Ходовка не бьется. так как за пробег более 230 000 км только раз поменяны стойки и те не текли.
Не показатель, т.к. не указан характер поездок (где эти км. намотаны). У нас разница город/трассы существенна по качеству дорог.
Цитата:
Сообщение от Виталец
А вы меня тут хотите в чем-то убедить что я не так делаю
Даже не пытаюсь, просто выражаю свое мнение на написанный отзыв про каму-евро, т.к. считаю, что нужно прежде привести все к норме, а потом уже искать негатив. Типа как пассатижами забивать гвозди тоже не в кайф, но качество пассатижей тут ни при чем. Допускаю, что может случаться разница в 0,2 кГс, но 0,5 это уже тюнинг подвески давлением в колесах.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Из личного опыта -был давно Данлоп(не помню какой да и нет его в продаже уже) стерся до 50 т.к. потом комплекта 4 ёки а -драйв до 60 т.к пробег. Сейчас стоит Гиславед, но не рассчитываю на пробег более 60-70 т.к.. Да и в теме ,что то не припомню ,что бы были супер пробеги на импортной резине.
Из личного опыта -был давно Данлоп(не помню какой да и нет его в продаже уже) стерся до 50 т.к. потом комплекта 4 ёки а -драйв до 60 т.к пробег. Сейчас стоит Гиславед, но не рассчитываю на пробег более 60-70 т.к.. Да и в теме ,что то не припомню ,что бы были супер пробеги на импортной резине.
У братишки тоже данлоп просто на глазах растворяется))
У друга на мазде 6 тоже дунлоп стоял с завода. Га..но а не резина. Стерлась к тому же к 40 тысячам пробега из которых 20 зимние, зимние нокиан причем в отличном состоянии и шипы все на месте. Сейчас стоит нанканг китайский и лучше намного по его словам.
Добавлено через 1 минуту
Дунлоп по мне никогда не был выдающимся, всегда был второсортным гудиером.
224? Советуешь качать 2.0 для нее? Сначала было давление ровно двойка но устал диски рихтовать если в яму хорошую попаду. Стал качать с прошлого года 2.1, попадал в ямы, но уже без последствий для диска и покрышки. Скорее всего диску ничего не будет при таком давлении 2.1, но зато риск получить грыжу выше-так?
Сам думаю спустить обратно до 2.0, а то все таки жестковато...
224? Советуешь качать 2.0 для нее? Сначала было давление ровно двойка но устал диски рихтовать если в яму хорошую попаду. Стал качать с прошлого года 2.1, попадал в ямы, но уже без последствий для диска и покрышки. Скорее всего диску ничего не будет при таком давлении 2.1, но зато риск получить грыжу выше-так?
Сам думаю спустить обратно до 2.0, а то все таки жестковато...
на матизе на резине с профилем 60 рекомендации качать 2.3, ездил 2.5 ...тогда диски ровные были только. Поездил ща на приоре 2.0 давка на кама евро 224 ...боковина до половины стала черная...то есть довольно таки глубоко профиль "просаживает",снова на 2.2 поднялся.