Вибрация при трогании,это характерность 10го семейства,куда и мы относимся.На других моделях менее замечено и на калине тоже,хотя и наш лук стоит.
ни на одной десятке, на которых ездил, не было никакой вибрации при трогании. на приоре же стоят и доп. опоры, а вибрация осталась. приходится "играть" сцепой, чтоб тронуться без вибрации...
А что может быть когда трогаться то если чуть-чуть быстрее сцепу бросить, то происходит удар в трансмиссию, то есть для плавного трогания надо очень медленно и нежно отпускать сцепу. Даже после переключения на 2-ю если бросить педаль (при переключении передач так и происходит) то тоже есть удар.
ВНИМАНИЕ!!! НЕ СТУК, НЕ ЩЕЛЧОК, А ИМЕННО УДАР!
А что может быть когда трогаться то если чуть-чуть быстрее сцепу бросить, то происходит удар в трансмиссию, то есть для плавного трогания надо очень медленно и нежно отпускать сцепу. Даже после переключения на 2-ю если бросить педаль (при переключении передач так и происходит) то тоже есть удар.
ВНИМАНИЕ!!! НЕ СТУК, НЕ ЩЕЛЧОК, А ИМЕННО УДАР!
Ведомый диск сцепления на замену. Поломка или потеря упругости пружин демпфера. Затягивать не стоит, длительная "ударная" эксплуатация чревата разбиванием всей коробки и шрусов.
Ведомый диск сцепления на замену. Поломка или потеря упругости пружин демпфера.
А как можно проверить эти пружины. Например поддомкратить колесо, включить 1-ю передачу, покрутить колесо до упора, что б выбрались все зазоры в кпп и приводах и потом если крутить дальше в роботу должны вступить демпферные пружины (должно подпружинивать)....нет наверное не получится, ведь там ещё и на подушках пружинит двигатель.
Так наверно не понять?
Снимал чехол вилки сцепления и смотрел в отверстие, светя фонариком. Видно корзину, а в отверстиях между лепестками проглядывается ведомый диск с пружинками. Вроде были целы, но там сильно не приглядеться.
Очень неудобно ездить и трогаться с таким резким схватом сцепления (ударом). Надо постоянно следить за плавностью отпускания сцепы даже при переключениях.
если резко отпустить педаль сцепления то тоже есть удар при чем ощутимый первую выбивает, потом все в норме но очень редко случалось. Стоит сцепление Valeo передачи все работают классно. Но вибрация при трогании( как будто воздуха не хватает) и резкое схватывание сцепления (нету запаса хода) просто убивают((( При 1100 оборотов нормально идет и то есть небольшие сейсмо отклонения. 5 опора ксати хорошо выручает вибраций меньше. Думаю маховик неровный?
Ну что, кто-нибудь решил проблемы с вибрацией? Так же менял сцепу и корзину на валео, стала чуть помягче. Но все равно вибрации при трогании не ушли. При 1100 оборотах все норм. У жены на калина трогается идеально с холостых.
Комбинированный вид
