Сергей159, Спереди оптимально 1,5 витка вроде, так чтобы виток нормально упирался в выступ главное, отпилил на машине прям, но пружины спорт были -30 -жёсткие, а сзади там легко амортизаторы скинуть и снять по 2-3 витка, но с правой стороны надо снимать на пол-витка больше чтоб села ровно без крена на водительскую сторону.
Но я так недолго ездил, потом снял эти отпиленные на 1,5-2 витка спортпруги -30 зад -50,и поставил целиковые перед -50, зад -70.
интересно почему крен получается пилишь же ровно?)что с левой что с правой стороны кстати заметил не большой крен, сзади отпилил виток блин оказалось мало((((надо было 1.5 пилить я не хочу перед зимой низко делать просто хочу чтоб ровно встала
Интересно, почему думаешь пилить не советуют?
Уж сколько раз твердили миру, берите нормальные спорт пружины, занижение на свой вкус и по возможностям стоек и амов. У меня друг на Богдане пока не поставил сс рейсинг тоже все пилил, а теперь ниче вылечился
Крен получается из-за неровной геометрии кузова и при занижении прогрессирует. Да при задратой машине он если и есть его просто не видно, а когда между колесом и крылом один палец а справа два это заметно.
Но запас упругости так сказать у резаной пружины снижается, можно без снижения пробиваемости снять по витку со спорт пружин (жёстких) у которых коэф. жёсткости 25-28, а со стоковых снимать не дело, если только чуть-чуть, но на бочках нельзя снять чуть, - только целый виток,а на задних при это надо будет 2 или под 3 из-за разницы в шаге.
Последний раз редактировалось RomK; 23.10.2013 в 15:33.
У пружины " бочка" есть два основных жестких витка ( верхний и нижний), кто представляет что такое рессоры это как коренные рессоры. При срезании хотя бы одного из несущих витков у этой пружины она не в состоянии удерживать авто. Машина падает на отбойник и подвеска "приобретает" упругость " полпружины - отбойник".
Очень легко можно занизить авто на 40мм переварив подпружинную чашку, ну уж, если еще и опустить горловину стойки, то можно получить вполне приемлемые характеристики подвески, а не трамвай с обрезаниями несущих витков...
Можно и еще ниже, только купив пружины с занижением. Тогда получится 40+ то что купили , например -70мм - итого получится 110мм занижения.
По задним пружинам:
- дальше, чем три витка цилиндрической пружины ходить нежелательно.
В любом случае, при производстве занижения желательно получать хотя бы некоторую подвижность подвески, иначе теряется смысл пружины. Получается так называемое " трамвайное занижение" http://www.priorovod.ru/showpost.php...&postcount=201
При занижении, как показывает практика, крен прогрессирует. Возможно на -50 1 см превратится в 1,5см. Для передних 2 много будет, там так витков мало, один, а сзади можно и 2. А почему не купить за 1,5 рубля пружины нормальные на сколько хочешь см?.
Линейный вид
